或許再沒有第二家公司健爬，像恒大一樣造車娜遵。
2020 年農(nóng)歷新年前不久，廣州東南 60 多公里外的恒大汽車南沙基地纳胧，工作人員已為重要人物的到來準(zhǔn)備多日跑慕。
這個(gè)臨近珠江出合嗫埽口的基地占地 126 萬平米婆赠，相當(dāng)于特斯拉上海工廠的 1.5 倍蛆挫。開工一年多，H 型排列的三間巨大廠房尚未完工可免，只有最右側(cè)的總裝車間封頂，園區(qū)里大部分還是泥地。
要客要參觀的總裝車間設(shè)備尚不齊全闯估，也沒完成調(diào)試。整個(gè)基地只有三四十個(gè)工人尤辱，根本沒法站滿車間里的數(shù)百工位。
更大的問題是到視察前夜，恒大汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都不知道這個(gè)基地未來究竟生產(chǎn)什么車型船老。
但視察當(dāng)日，從南沙港快速路駛下的要客車隊(duì)沒有經(jīng)過一片狼藉薪韩。從進(jìn)入園區(qū)開始，到視察目的地總裝車間桨菜，車隊(duì)都行駛在混凝土路面上∽狡基地工程師和施工人員提前沖洗路面雷激、掃清積水、在兩側(cè)擺上鮮花告私。來不及處理的爛泥地和建筑垃圾屎暇，則被一人多高的盆栽擋住。
打開車門驻粟，許家印伴隨地方領(lǐng)導(dǎo)一行走入車間根悼，看到的基本是工業(yè) 4.0 概念宣傳片的畫面：德國西門子的傳送帶將白色車殼往前運(yùn)輸酷麦，特斯拉工廠同款的橙色庫卡機(jī)械臂靈活地轉(zhuǎn)動糊肤，對車身射出黃色的電焊弧舷暮。更遠(yuǎn)一些君纫，身著白色工服的工人站在完工的汽車邊上，擰著扳手。
有限的人手都被安排在參觀路線周邊的工位拙徽。平時(shí)不在產(chǎn)線工作的基地工程師那天也穿著工服篮灼，站在工位里逢艘。如果參觀者走遠(yuǎn)一些，就會看到廠房更多區(qū)域空空蕩蕩伦腐，沒有工人。
但現(xiàn)場的工作人員對此并不擔(dān)心不傅〉溆拢“反正領(lǐng)導(dǎo)也不會往里走”，當(dāng)時(shí)在場的工作人員鄭平威這么說孤里。
參觀很快結(jié)束套才，確實(shí)沒人偏離路線∥旮梗“恒大就是恒大至非〗Ⅲ。” 鄭平威聽見一位參觀者評論說唐片。
一天下來，南沙基地真正生產(chǎn)的車輛為零翘鸭。產(chǎn)線上的汽車和車殼都是從恒大收購的國能天津工廠運(yùn)來的國能 NEVS 93 電動車生蚁。至于工人噩翠，都 “拿一個(gè)工具，假裝擰一下螺絲邦投，比劃來伤锚、比劃去≈疽拢”
2018 年開工至今屯援，恒大南沙基地已經(jīng)接待了多次不同規(guī)格的視察猛们。“我們很厲害的狞洋。保潔做過弯淘、保安做過、演員做過吉懊、導(dǎo)演也做過庐橙。” 鄭平威說借嗽。
每次許家印來态鳖，基地都像實(shí)景影棚：工廠是真的、設(shè)備是真的淹魄、生產(chǎn)線是真的郁惜，但車是道具堡距，參觀幾個(gè)景點(diǎn)甲锡。這是三位參與南沙基地視察的恒大汽車工程師所表達(dá)的共同感受。
說表演是因?yàn)樗麄兌贾烙鸾洌罱K恒大南沙基地不會大批量生產(chǎn)國能 NEVS 93缤沦，這里要生產(chǎn)今年發(fā)布的新車恒馳系列。
今年 8 月易稠，南沙基地基本完工缸废。許家印帶著紅色的安全帽站在生產(chǎn)線旁邊，滿面笑容地說自己仿佛回到 28 年前驶社，在舞陽鋼鐵廠當(dāng)車間主任的感覺企量。
此時(shí)距離地產(chǎn)商恒大宣布造車已有兩年多。期間恒大與賈躍亭的法拉第未來（FF）合作又分手亡电、收購或投資至少 6 家企業(yè)届巩、發(fā)布 14? 款車型、要建 10 間整車工廠份乒。
在他出鏡的宣傳視頻里恕汇，產(chǎn)線上的車型依然是國能 NEVS 93。
圖注：2020 年 11 月或辖，恒大汽車發(fā)布的車間試生產(chǎn)照片瘾英。
圖注：2017 年 6 月，國能在上海亞洲 CES 展發(fā)布的 9-3 EV 電動車颂暇。
倒序造車：在完工的車間里缺谴，重新挖開地面
南沙基地?zé)o車可造，是由于具體要造什么車型耳鸯，還沒有定下來瓣赂，但工廠已經(jīng)建好榆骚。
參與了恒大基地建設(shè)項(xiàng)目的姚海斌稱之為 “倒序造車”。
一般來說煌集，造車都是產(chǎn)品先行妓肢，車企根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃工藝、采購設(shè)備苫纤，倒推基建和施工計(jì)劃碉钠。新車的研發(fā)周期一般比建廠周期長半年，因此建廠一般要晚于產(chǎn)品開發(fā)半年卷拘。
施工也是分步驟的喊废，比如廠房地面應(yīng)該是最后做的，因?yàn)楹芏嘀匦驮O(shè)備要固定在地上栗弟。門會更晚一點(diǎn)污筷，大型設(shè)備要進(jìn)出。而恒大建工廠就像蓋房子乍赫。南沙和上海的基地都是先建廠房瓣蛀，再進(jìn)設(shè)備。
今年上半年雷厂，上和镌觯基地的總裝車間已經(jīng)鋪好了水泥地面，因?yàn)橐惭b設(shè)備改鲫，又把地面挖開了诈皿。
“我第一次在完成外立面的車間里，看到挖掘機(jī)作業(yè)像棘』鳎” 恒大汽車上海基地的工程師梁波說缕题。
倒序造車的問題顯而易見：已經(jīng)建好的生產(chǎn)線截歉，要根據(jù)車型的變化做出調(diào)整；產(chǎn)品開發(fā)避除，也可能反過來受制于工廠設(shè)備的兼容性怎披。
走到這一步是因?yàn)楹愦笃囓囆脱邪l(fā)屢屢延遲，工廠開工兩年還不能確認(rèn)生產(chǎn)車型瓶摆。但同時(shí)恒大拿地蓋廠卻沒有停下凉逛。
南沙基地是 2018 年上半年，恒大與賈躍亭的法拉第未來（FF）合作期間拍下的群井。FF 時(shí)任 COO 高景深帶隊(duì)状飞，規(guī)劃了南沙基地的產(chǎn)能，項(xiàng)目參與者姚海斌告訴《晚點(diǎn) LatePost》。
原本南沙基地計(jì)劃生產(chǎn)研發(fā)中的中高檔車 FF81诬辈，研發(fā)與廠房建設(shè)同步啟動酵使。但雙方合作半年多即不歡而散，工廠歸恒大焙糟、技術(shù)和人員歸 FF口渔。南沙基地只能先用 FF 91 的產(chǎn)品數(shù)據(jù)為模版，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能 10 萬臺穿撮。
“這么高端的車型缺脉，搞一個(gè)這么高的產(chǎn)能≡么” 姚海斌認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)很不合理攻礼。FF91 海外售價(jià) 20 萬美元一輛，接近入門款法拉利跑車栗柒。而法拉利十年才造 10 萬臺礁扮。
2018 年年底，F(xiàn)F 合作破裂后瞬沦，恒大轉(zhuǎn)而收購新能源車公司國能汽車太伊。收購國能后不久，恒大在國能天津工廠舉辦 NEVS 93 下線儀式蛙埂。但其實(shí)國能已經(jīng)在 8 個(gè)月前在同一個(gè)工廠為同一款車型舉辦過一次下線儀式倦畅。
一位國能內(nèi)部人士表示遮糖，恒大和國能都沒對 NEVS 93 寄予太多期望绣的，因?yàn)檫@款車在瑞典薩博 20 多年歷史的燃油車平臺改造而來，不具備競爭力欲账÷沤“那個(gè)車的歷史使命就是拿生產(chǎn)資質(zhì)∪唬”
國能當(dāng)時(shí)還有一款中型 SUV 在做預(yù)研惩嘉，內(nèi)部代號 L113。參與 L113 項(xiàng)目的杜少峰表示踢故，并入恒大后的幾個(gè)月里文黎，國能一直在做這款產(chǎn)品的立項(xiàng)。
但后來 L113 沒有通過恒大的造型評審殿较，停了一段時(shí)間耸峭，又因?yàn)?“實(shí)在沒有車型開發(fā)” 重新啟動，改改停停淋纲，最后還是不了了之劳闹。
2019 年 8 月，亞冠四分之一決賽，廣州恒大淘寶隊(duì)主場迎戰(zhàn)衛(wèi)冕冠軍鹿島鹿角本涕，恒大汽車的品牌 “恒馳” 首發(fā)业汰，印在了球員們的球衣上。
研發(fā)波折間菩颖，恒大汽車工廠建設(shè)熱火朝天样漆，廣告宣傳也沒有落下，但產(chǎn)品研發(fā)再次從頭開始晦闰。
就像恒大足球找 “銀狐” 里皮氛濒、卡納瓦羅當(dāng)總教練一樣，恒大汽車轉(zhuǎn)向外援鹅髓。它在 2019 年 9 月找麥格納（Magna）舞竿、FEV 和愛達(dá)克（EDAG）三家工程設(shè)計(jì)公司，為恒大設(shè)計(jì) 14 款新能源車窿冯。
同月 9 月骗奖，許家印還帶著高管團(tuán)隊(duì)，遍訪歐洲供應(yīng)鏈上的合作伙伴醒串，還在法蘭克福宴請了 60 多位供應(yīng)商的 CEO 和高管执桌。
晚宴上，麥格納芜赌、FEV仰挣、愛達(dá)克的高管先后舉杯發(fā)言〔颍“世界最頂級的汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)膘壶，過去從未聚在一起做一件大事，恒大將大家歷史性地召集起來洲愤，是前所未有的壯舉颓芭，為實(shí)現(xiàn)恒大的汽車夢全力以赴！”FEV 集團(tuán) CEO Stefan Pischinger 說柬赐。
撒一張大網(wǎng)亡问，因?yàn)椴恢吏~在哪
同時(shí)找三家工程設(shè)計(jì)公司來設(shè)計(jì) 14 款車，的確是 “前所未有的壯舉”肛宋。北汽集團(tuán)開發(fā)高端品牌 Arcfox州藕，也只是與麥格納一家工程設(shè)計(jì)公司成立合資公司，開發(fā)一款車酝陈，建一座工廠床玻。
一般來說，初創(chuàng)車企會集中優(yōu)勢資源做好一輛車后添，再按照一定頻率推新產(chǎn)品笨枯。比如特斯拉花 3 年打磨 Model S 的生產(chǎn)薪丁，才開始兩年推一款新車。后來的三家中國造車新勢力馅精，蔚來严嗜、理想、小鵬也各自花了約 4 年時(shí)間打造第一款量產(chǎn)車洲敢，再每年推陳出新漫玄。
而成熟的汽車品牌，比如全球年銷量超千萬臺的大眾汽車集團(tuán)压彭，2017 年開始 “全面電動化”睦优，打造全新的 MEB 電動車平臺也是循序漸進(jìn)的。
恒大試圖通過三個(gè)合作伙伴壮不，快速推出競爭對手要近十年才能達(dá)到的車型數(shù)量汗盘。
前所未有的產(chǎn)品規(guī)劃搭配了前所未有的工廠規(guī)劃。
目前恒大規(guī)劃了十個(gè)基地询一。接近此項(xiàng)目的人士對《晚點(diǎn) LatePost》表示隐孽，規(guī)劃中的十大基地標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能 10 萬輛，最大產(chǎn)能 20 萬健蕊。3 年內(nèi)菱阵，恒大將建成 100-200 萬產(chǎn)能。
中國新能源車 2019 年全年累計(jì)銷量 120 萬臺缩功。恒大汽車一期產(chǎn)能就相當(dāng)于整個(gè)中國新能源車市場銷量晴及，或者最大電動車品牌特斯拉去年全球銷量的三倍。
同時(shí)這些工廠都是 “標(biāo)準(zhǔn)化” 的工廠嫡锌，最初規(guī)劃有能力生產(chǎn)所有車型虑稼。
傳統(tǒng)車企通常會把一、兩個(gè)車型放在一個(gè)工廠集中生產(chǎn)世舰，比如沃爾沃在成都工廠生產(chǎn)中型 SUV XC60动雹，在大慶工廠生產(chǎn)大型 SUV XC90槽卫。因?yàn)槊靠钴囆偷某叽绺埂⒐に嚥煌瑢ιa(chǎn)線的要求也不同歼培。一個(gè)固定車型放在一個(gè)工廠生產(chǎn)震蒋，投資和管理起來更加精益。
如果車型多躲庄，也可以少建廠查剖，提高單個(gè)工廠的兼容性，生產(chǎn)多款車噪窘。比如蔚來 ES8笋庄、ES6、EC6 都在合肥生產(chǎn)。
恒大則是多建廠直砂，同時(shí)提高每個(gè)廠的兼容性菌仁。姚海斌認(rèn)為，這可能是為了實(shí)現(xiàn)對市場快速響應(yīng)静暂〖们穑“這個(gè)地區(qū)投產(chǎn) B 級車，賣得不好洽蛀，趕緊換 A 級車摹迷。”
這意味著郊供，每個(gè)工廠都要滿足尺寸最大峡碉、標(biāo)準(zhǔn)最高、工藝最復(fù)雜的車型的生產(chǎn)要求驮审。而實(shí)際銷售中异赫，中高端車型往往銷量比較少，中低端的車型銷量更大头岔。為了兼容中高端車而額外增加的投資塔拳，很大程度會被浪費(fèi)掉。
同時(shí)恒大找的三家工程設(shè)計(jì)公司各自在三個(gè)不同的汽車平臺上開發(fā)新車峡竣，這進(jìn)一步增加了生產(chǎn)難度和成本靠抑。主流車企都在盡可能統(tǒng)一平臺，減少每款車型的成本适掰。
恒大規(guī)劃 14 款新能源車颂碧，覆蓋轎車、SUV类浪、MPV载城，從低端到高端整個(gè)市場，姚海斌認(rèn)為费就，“恒大要撒一張大網(wǎng)過去诉瓦，因?yàn)椴恢吏~在哪×ο福”
從 0 開始造一輛車可能必不可少會走一些彎路睬澡，而恒大是從 0 到 14。姚海斌擔(dān)心新勢力用一款車走過的彎路眠蚂，恒大可能會 14 倍放大煞聪。“同時(shí)規(guī)劃這么多產(chǎn)品逝慧，試錯(cuò)成本太大了昔脯∽牟冢”
300 多頁的合同，3 天簽字
姚海斌的擔(dān)心似乎成為現(xiàn)實(shí)云稚。
根據(jù)恒大汽車內(nèi)部人士迈套，三家工程設(shè)計(jì)公司之一的 FEV 與恒大合作的將近一年里，多個(gè)階段性的交付物被恒大評估 “不達(dá)標(biāo)”碱鳞，如今雙方的合作已經(jīng)基本中止桑李，恒大正在尋找新的供應(yīng)商。
參與海外供應(yīng)商談判的前恒大汽車員工洪文博認(rèn)為窿给，請三個(gè) “外援” 主導(dǎo)項(xiàng)目開發(fā)本身就是一個(gè)悖論贵白。在汽車產(chǎn)業(yè)分工中，主機(jī)廠（比如恒大汽車）承擔(dān)著產(chǎn)品規(guī)劃崩泡、研發(fā)和集成的工作禁荒，零部件開發(fā)由供應(yīng)商完成。產(chǎn)品研發(fā)能力與供應(yīng)鏈管理同等重要角撞。而恒大將最核心的工作外包出去呛伴，是無法獲得技術(shù)積累的。
此外谒所，三家工程設(shè)計(jì)公司同步推進(jìn)热康，再加上零部件公司，恒大經(jīng)常要組織六劣领、七方會談姐军，責(zé)任界定不清，也讓項(xiàng)目管理的難度呈指數(shù)級放大尖淘。
“老外也怕?lián)?zé)任奕锌。大家天天吵個(gè)不停，沒有一個(gè)人做決策村生【” 洪文博說。
而恒大的大部分合同都是以遠(yuǎn)超同業(yè)的速度簽好的趁桃，洪文博表示辽话，快的兩三天，慢的一兩個(gè)星期镇辉。幾乎是領(lǐng)導(dǎo)直接拍板屡穗，技術(shù)人員走過場。三四百頁的一份技術(shù)合同忽肛，領(lǐng)導(dǎo)要求他三天看完±谜“有問題趕緊提屹逛，沒有問題趕緊簽字础废。”
合同中涉及到非常多的技術(shù)領(lǐng)域罕模，洪文博說自己如果仔細(xì)地看评腺，至少要 1 個(gè)月，而且需要其他同事支持淑掌，群策群力蒿讥。但恒大等不了這么長時(shí)間∨淄螅“領(lǐng)導(dǎo)一直說芋绸，趕緊談完就開始干了〉５校”
他認(rèn)為早期追求速度可能是恒大的投資摔敛、收購容易看走眼的一部分原因。合同談的草率全封，對合作伙伴的能力評估就容易出現(xiàn)失誤马昙。除此之外，開發(fā)中遇到問題刹悴，也很難在商務(wù)上給對方施加壓力行楞。
恒大委托博世的子公司 BEG 開發(fā)電子電器架構(gòu)，交付多次出現(xiàn)問題土匀，修改需要 1 個(gè)月敢伸。BEG 負(fù)責(zé)的產(chǎn)品相當(dāng)于車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，走在研發(fā)的最前端恒削。BEG 交付延期池颈，整個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)周期就要推遲。
供應(yīng)商出現(xiàn)問題钓丰，恒大作為甲方躯砰，卻很難進(jìn)行約束。因?yàn)楹贤劦暮?“粗放”携丁，沒有寫明每個(gè)細(xì)小的時(shí)間節(jié)點(diǎn)琢歇、交付物的清單、對應(yīng)的質(zhì)量梦鉴。遇到具體的工程問題李茫，有很大的操作空間。
“磨刀不誤砍柴工肥橙。你這個(gè)刀不磨魄宏，砍了半天又砍不下來〈娣ぃ” 洪文博說宠互。
供應(yīng)商不能按時(shí)交付合格的產(chǎn)品味榛，可能不只是供應(yīng)商的問題。主機(jī)廠作為整車的集成方予跌，最基礎(chǔ)的能力是提出合理需求搏色。一位恒大供應(yīng)商的內(nèi)部人士認(rèn)為，恒大的需求從始至終是不明確的券册。
“如果你不能提出合理需求频轿，把需求忘掉了，肯定不是供應(yīng)商的問題烁焙『叫希” 上述人士稱。
恒大指導(dǎo)下游供應(yīng)商開發(fā)產(chǎn)品的指導(dǎo)說明書寫得也很粗放考阱。
杜少峰曾經(jīng)參與為供應(yīng)商撰寫指導(dǎo)說明書翠忠。一份完整詳細(xì)的需求文檔大概要三四百頁，花幾個(gè)月制作和評審乞榨，需要車企有一定的技術(shù)積累秽之，明確提出需求，“你知道你到底要什么吃既】颊ィ”
而恒大只寫了一個(gè) “泛泛的文檔”，大概三四十頁鹦倚。整車開發(fā)一環(huán)扣一環(huán)河质，前期工作不到位，就是給后期埋雷震叙，而且 “越到后期越難改掀鹅，成本越高∶铰ィ”
隨著每一個(gè)交付節(jié)點(diǎn)的臨近乐尊，他認(rèn)為恒大在研發(fā)上還會爆出越來越多的問題』罚“前面省了兩個(gè)月時(shí)間扔嵌，后邊解決這個(gè)問題，可能要五個(gè)月夺颤×《校”
項(xiàng)目延期，研發(fā)費(fèi)用超支世澜，各方面問題接二連三爆發(fā)独旷，恒大汽車 CEO 彭建軍、研究院長黃向東先后離職。
新外援不順利势告，而 2019 年年初恒大收購蛇捌、投資的一系列公司也沒有轉(zhuǎn)化為成果抚恒。
國能 NEVS 93 從未真正大批量生產(chǎn)咱台。這款電動車早在 2018 年年底就宣布啟動生產(chǎn)，并稱預(yù)售 8000 臺俭驮。但 2019 年全年只有四輛上了交強(qiáng)險(xiǎn)——不上險(xiǎn)就不能上路回溺，說明車并沒有大批量造出并賣給消費(fèi)者。
接近恒大采購部門的人士告訴《晚點(diǎn) LatePost》混萝，恒馳前六款車的電池來自寧德時(shí)代遗遵，而不是恒大收購的電池供應(yīng)商卡耐。同樣逸嘀，新車的動力總成選擇了國內(nèi)供應(yīng)商聯(lián)合電子车要，而不是恒大與德國 Hofer 合資公司的產(chǎn)品，因?yàn)?Hofer 的研發(fā)進(jìn)展緩慢崭倘， “看時(shí)間點(diǎn)翼岁，能搭上哪個(gè)車∷竟猓”
同期恒大還收購了兩家輪轂電機(jī)公司泰特機(jī)電和英國的 Protean琅坡。輪轂電機(jī)將電機(jī)裝入汽車的輪子，是超前技術(shù)残家，沒有一款量產(chǎn)車型采用類似設(shè)計(jì)榆俺。最終恒大的首批量產(chǎn)車放棄了它們，回到主流技術(shù)坞淮。
很難說恒大從一樁樁投資并購中獲得了什么茴晋，既沒用上國能的車，也沒有任何一家子公司的產(chǎn)品入選首批量產(chǎn)車的供應(yīng)商庫回窘。這些投資標(biāo)的本身诺擅，也不是投資人廣泛認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
11 月毫玖，恒大 148.5 億元轉(zhuǎn)手了 2018 年收購的汽車經(jīng)銷商廣匯的全部股權(quán)掀虎。公告中，恒大稱變賣廣匯 “有助于集團(tuán)聚焦核心業(yè)務(wù)付枫，實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定健康發(fā)展烹玉。”
泰特機(jī)電董事長呂超在今年離開恒大阐滩，他在社交媒體上總結(jié)這段工作經(jīng)歷：“房地產(chǎn)造車模式二打，與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律多有碰撞之處，若不徹底改變行為方式掂榔，造車?yán)砟罴绦В瑒t很難成功症杏。”
房地產(chǎn)模式造車
恒大向來高歌猛進(jìn)瑞信。39 歲創(chuàng)業(yè)厉颤、曾經(jīng)問鼎中國首富的許家印憑借著規(guī)模化運(yùn)作凡简、低價(jià)圈地逼友、激進(jìn)的資本運(yùn)作和集權(quán)式管理下的超強(qiáng)執(zhí)行力，在中國樓市最火爆的那幾年跨越式發(fā)展秤涩。2016 年帜乞，恒大還曾超越萬科，成為中國銷售規(guī)模最大的地產(chǎn)商筐眷。
這個(gè)風(fēng)格也延伸到恒大的新業(yè)務(wù)黎烈。恒大 2010 年買斷廣州足球俱樂部的股權(quán)，鐵腕改革匀谣，閃電換帥照棋。管理和后勤人員都是從恒大轉(zhuǎn)崗，毫無職業(yè)足球管理經(jīng)驗(yàn)振定。
恒大汽車管理團(tuán)隊(duì)同樣來自恒大集團(tuán)必怜，基本全無汽車業(yè)背景。副總裁級別以上的 10 名高管，除了分管制造體系的副總裁高景深來自 FF，其余均來自恒大集團(tuán)各業(yè)務(wù)線丹允。董事長肖恩曾是恒大旅游集團(tuán)董事長陪毡，總裁劉永灼正是當(dāng)年主導(dǎo)恒大足球俱樂部改革的年輕總經(jīng)理。
恒大模式不總是有效。2014 年，恒大冰泉橫空出世，一舉拿下 1500 萬噸水源探礦權(quán)更米，建設(shè)總產(chǎn)能 220 萬噸的工廠，廣告鋪天蓋地毫痕。3 年后征峦，這個(gè)被調(diào)侃 “帶著混凝土味” 的礦泉水品牌虧損 50 億，最終被恒大轉(zhuǎn)手消请。劉永灼加入恒大汽車前曾被調(diào)任恒大冰泉栏笆，也沒有力挽狂瀾。
造車比賣水更復(fù)雜臊泰。一些恒大地產(chǎn)適用的經(jīng)驗(yàn)遇到了問題蛉加。
一位參與恒大汽車零部件采購的人員對《晚點(diǎn) LatePost》表示，恒大不允許采購部門直接找供應(yīng)商，這是恒大地產(chǎn)防治腐敗的成熟制度针饥。
研發(fā)厂抽、采購、管理團(tuán)隊(duì)各自搜一部分供應(yīng)商入庫丁眼，然后發(fā)招文開標(biāo)筷凤。
汽車行業(yè)的供應(yīng)商頭部效應(yīng)明顯，有經(jīng)驗(yàn)的采購?fù)ǔＪ煜す?yīng)商的技術(shù)水平户盯，不需要反復(fù)談判嵌施。而恒大的采購只負(fù)責(zé)接觸供應(yīng)商饲化，不直接參與決策莽鸭，供應(yīng)商定點(diǎn)由高層主導(dǎo)——一位來自恒大健康的總經(jīng)理親自參與許多零部件的采購談判。
上述人士表示吃靠，大部分供應(yīng)商對恒大的采購流程不滿硫眨。在汽車行業(yè)，頂級供應(yīng)商的話語權(quán)往往并不比車企要小巢块〗父螅“好多文件，要法人簽字的那些族奢，老外不可能給你簽的姥闭。”
“供應(yīng)商全都抱怨越走，但看著恒大現(xiàn)在付款的條件比較優(yōu)惠就做棚品。”他說廊敌。傳統(tǒng)車企很多會把開發(fā)費(fèi)分?jǐn)偟搅慨a(chǎn)車中铜跑，待生產(chǎn)后支付。而恒大是預(yù)付 30%骡澈、設(shè)計(jì)驗(yàn)證再付 30%锅纺、工程驗(yàn)證完畢付后 40%。
恒大汽車工廠的規(guī)劃也延續(xù)了房地產(chǎn)模式肋殴。最初恒大高層希望工廠標(biāo)準(zhǔn)化囤锉。十大基地全都能生產(chǎn)全部 14 款車型：從緊湊型車到大中小型豪華車，從轎車到 SUV护锤。
標(biāo)準(zhǔn)化工廠延續(xù)了恒大做房地產(chǎn)的風(fēng)格官地。地產(chǎn)樓盤的設(shè)計(jì)和用料都強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化，每棟樓的外觀蔽豺、顏色区丑、戶型、內(nèi)部裝修、小區(qū)園林都有通用模板沧侥，以此形成規(guī)模優(yōu)勢可霎，壓縮采購成本。
但大地產(chǎn)公司一年能有數(shù)十個(gè)地產(chǎn)項(xiàng)目宴杀，而汽車工廠在可預(yù)見的未來只有 10 個(gè)癣朗。標(biāo)準(zhǔn)化不能節(jié)省多少工廠采購成本，反倒會因?yàn)榧嫒萏嘬囆驮黾用總€(gè)工廠的成本旺罢。最后恒大也做了調(diào)整旷余，將十大工廠歸為兩類：1.0 工廠優(yōu)先兼容中大型車，2.0 優(yōu)先兼容中小型車扁达。
恒大汽車工程師正卧，平均 8 人要賣一套房
鄭平威做過最后悔的一件事，就是在南方一個(gè)三線城市跪解，買了一套恒大的小公寓炉旷。
樓盤附近有山有水，是恒大開發(fā)的旅游地產(chǎn)叉讥。銷售告訴他窘行，將來可以做民宿，半年淡季图仓、半年旺季罐盔。長租幾乎是不可能的，地理位置太偏僻了救崔。
他沒有精力打理民宿惶看，也不指望投資這套房子賺到錢，附近的房價(jià)已經(jīng)橫盤很久了帚豪。
“這是我做過最傻的事情碳竟。扔了那么多錢，就為了完成一個(gè)任務(wù)狸臣∮ㄎΓ” 他現(xiàn)在逢人便推銷這套房子。
研發(fā)不斷變化烛亦，生產(chǎn)無法推進(jìn)诈泼。恒大汽車基地的生產(chǎn)工程師被分配了各種雜活，特別是賣房煤禽。
恒大有全員營銷的傳統(tǒng)铐达。去年開始，恒大汽車公司的員工們檬果，也要像地產(chǎn)銷售一樣瓮孙，向身邊的朋友唐断、家人推銷恒大的房地產(chǎn)。十一黃金周杭抠，恒大汽車 3000 多名員工們接到的任務(wù)是賣 300 套房子脸甘。生產(chǎn)制造中心平均 8 個(gè)人一套，研究院由于任務(wù)重偏灿，受到 “特別優(yōu)待”丹诀，平均 26 個(gè)人一套。
《晚點(diǎn) LatePost》采訪到的 10 余位恒大汽車工作人員翁垂，都幫恒大推銷過房子铆遭。有一位基地工程師正好趕上朋友買房，他幫團(tuán)隊(duì)完成賣房業(yè)績沿猜，被寫進(jìn)了群發(fā)給全員的喜報(bào)枚荣。賣房有上千元的獎勵——一疊購物卡，用于兌換恒大糧油的農(nóng)副產(chǎn)品邢疙、恒大冰泉棍弄。
如果沒完成賣房指標(biāo)，除了要繳數(shù)千元罰款疟游，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人還需要在開大會的時(shí)候做檢討，承認(rèn)自己管理不利痕支、不夠重視颁虐。
不止一位恒大汽車工作人員表示，自己的團(tuán)隊(duì)眾籌過定金——付購房訂金卧须，但毀約不付全款另绩。指標(biāo)完成了，訂金被扣花嘶。
恒大的內(nèi)網(wǎng)上有一個(gè) “打擊官僚主義” 的入口笋籽，點(diǎn)進(jìn)去可以給負(fù)責(zé)人寫郵件。行政還專門給員工做過抵制官僚主義的培訓(xùn)椭员，培訓(xùn)完要求寫 1000 多字總結(jié)车海，“用形式主義，打擊官僚主義隘击∈讨ィ” 上海基地的梁波說埋同。
加入恒大之前州叠，梁波曾在一家合資車企干過幾年。公司管理松散凶赁，但他經(jīng)常主動加班咧栗，“白天做不完的逆甜，晚上很自然拿回去做≈掳澹” 有時(shí)候晚上跟朋友聚餐忆绰，他還在給供應(yīng)商打電話。那時(shí)候他對公司是有歸屬感的可岂。他覺得恒大汽車的員工错敢，很難產(chǎn)生這種歸屬感。
恒大汽車的員工最近又多了一項(xiàng)工作缕粹。根據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》獲得的一份內(nèi)部通告稚茅，他們需要賣恒大理財(cái)產(chǎn)品，最低 5 萬起購平斩。15 人左右的團(tuán)隊(duì)會分到約 1400 萬元的推薦指標(biāo)亚享。
各部門內(nèi)部榜單每周列出各團(tuán)隊(duì)的推薦進(jìn)度，名為 “財(cái)富福利推薦小組排名”绘面，根據(jù)銷售金額和完成度排名欺税。
洪文博已經(jīng)離開，新工作很忙揭璃，但充實(shí)晚凿。“我屬于奮斗的年齡瘦馍，你有任務(wù)給我做歼秽，其實(shí)挺好的。恒大給我的都是一些奇奇怪怪的情组，不知所謂的事情燥筷。”
并不是每個(gè)人都有機(jī)會逃離院崇。洪文博身邊的同事普遍對恒大怨聲載道肆氓，還留在恒大，是因?yàn)榫蜆I(yè)形勢不好底瓣，“只能讓它折騰谢揪，沒辦法”舫郑”
2018 年以來键耕，中國汽車行業(yè)結(jié)束了長達(dá) 17 年的正增長。中汽協(xié)顯示柑营，中國乘用車銷量歷史性地下滑了 4.1%屈雄，2019 年繼續(xù)下滑了 9.6%。各大車企官套、零部件公司都在裁員酒奶，幫恒大留住了人才蚁孔。
梁波說他留在恒大是為了熬過寒冬。他給自己催眠：“我把自己當(dāng)成一個(gè)第三方的供應(yīng)商惋嚎，給恒大提供駐廠的勞動服務(wù)杠氢，我的公司就是我自己×砦椋”
洪文博想起在上一家公司鼻百，他駕駛著一輛試驗(yàn)車，行駛中車突然自行加速摆尝，他一腳剎車踩到底還是滑出 5 米多遠(yuǎn)温艇。停下來的時(shí)候，他聞到輪胎摩擦水泥地面的糊味堕汞，車后拖出一道長長的黑印勺爱。
他覺得今天的恒大汽車，很像那臺失速的試驗(yàn)車讯检，恒大可能也需要一個(gè)工程師琐鲁，踩下急剎車。
一家汽車公司人灼，拿了 500 萬平米住宅和商業(yè)用地
工程師們擔(dān)心十大基地都建起來之后围段，產(chǎn)能過剩，最后一地雞毛挡毅。
今年 8 月蒜撮，住建部、央行約談 12 家房地產(chǎn)公司跪呈，拋出三條新規(guī)，禁止負(fù)債率過高的房地產(chǎn)公司繼續(xù)融資取逾。恒大是地產(chǎn)業(yè)負(fù)債規(guī)模最大的公司耗绿，負(fù)債率踩了三條紅線，截止今年 9 月有息負(fù)債超過 8000 億元砾隅。
而恒大借殼回 A 股上市的希望也在 11 月終結(jié)误阻。資金壓力之下，恒大一邊喊出 “七折賣房”晴埂，加速銷售回款究反，一邊分拆物業(yè)管理公司到港交所獨(dú)立上市融資。
但資本市場并不像工程師一般擔(dān)心儒洛。自從投資 FF精耐，宣布造車以來，恒大汽車（原名恒大健康）的股價(jià)最高翻了 12 倍琅锻。今年下半年卦停，新能源概念股跟著特斯拉一起漲向胡，恒大汽車的股價(jià)最多翻了六倍。截止發(fā)稿前市值超過 2000 億元惊完，與整個(gè)恒大集團(tuán)的港股市值相當(dāng)僵芹。
更名后的恒大汽車，據(jù)稱在準(zhǔn)備登陸科創(chuàng)板小槐。馬云的云鋒基金拇派、騰訊、滴滴和紅杉都宣布入股凿跳。
恒大汽車值錢的遠(yuǎn)不只是汽車件豌。
為了造車，恒大汽車在全國成立了多達(dá)七級子公司拄显。根據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》不完全統(tǒng)計(jì)苟径，恒大汽車僅在 2019 年 9 月至 2020 年 9 月間，就通過這些公司在各地拿了 1133 萬平米土地躬审。
其中只有半數(shù)是工業(yè)用地：35%（403 平米）是住宅用地棘街，可以蓋商品房出售。13.34% 是綜合用地承边，可以建商業(yè)地產(chǎn)遭殉、寫字樓、學(xué)胁┲或商住兩用樓险污。
恒大南沙基地至今未量產(chǎn)，而不遠(yuǎn)處的恒大陽光半島一期已經(jīng)在今年 8 月開盤富岳，售價(jià) 2.3 萬元 / 平米蛔糯。根據(jù)公示信息，恒大拿到此地塊的價(jià)格每平米不足 1 萬元窖式。
“恒大追風(fēng)口蚁飒，在乎的是這個(gè)行業(yè)賭得對不對，它不要求在這個(gè)行業(yè)做第一萝喘』绰撸” 在另一個(gè)地產(chǎn)巨頭任職的楊愷覺得，恒大只要把車造出來阁簸，十大基地建起來爬早，最后汽車賣得好不好，都不會虧启妹。
新能源汽車是國家鼓勵支持的風(fēng)口行業(yè)筛严，地方政府可以申請開發(fā)新的配套住宅用地支持新興產(chǎn)業(yè)。因此十大基地聽起來很瘋狂翅溺，實(shí)際上恒大拿到手并不怎么費(fèi)力脑漫∷枰郑“聲勢挺浩大，但是一算賬花不了多少錢优幸《峙模”
只要車正常投產(chǎn)就行，賣得好不好网杆，那是市場競爭的問題羹饰。除了許家印，沒有人需要承擔(dān)責(zé)任碳却《又龋“許家印愿意賭，很多人就愿意陪他一起賭昼浦♀勺剩” 楊愷說。
（文中鄭平威关噪、洪文博鸟蟹、杜少峰、姚海斌使兔、梁波建钥、楊愷為化名。）
（記者龔方毅對本文亦有貢獻(xiàn)虐沥。）
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