以松花江為界匙睹，哈爾濱素來被分成江南和江北异剥。
江南和江北有橋相通瑟由，亦可擺渡。
自2010年松浦大橋通車后冤寿，江南到江北不過五分鐘路程歹苦，不可謂不便捷，為此成為絕大多數(shù)市民過江的首項(xiàng)選擇督怜。
沿江居住的市民更喜歡以兩點(diǎn)一線的方式直接過江殴瘦，既節(jié)省時間又縮短路程。
夏季可以選擇渡船号杠，每當(dāng)夏季來臨松花江可以說是哈爾濱最熱鬧的地點(diǎn)之一蚪腋。
江上舟船眾多，排除游客們喜歡乘坐的觀光船究流，單純以過江為目的的船不在少數(shù)辣吃，而你僅僅需要付出不過幾元錢，經(jīng)濟(jì)快捷芬探。
至于冬季神得，得利于東北獨(dú)特的氣候條件，在冬季過江簡直不要太方便偷仿。
直接走過去就行了哩簿。
開車過去也沒問題。
前提條件是在冰凍期酝静。
如果沒有特殊氣候變化节榜，每年的十一月份松花江都會進(jìn)入冰凍期，持續(xù)近五個月别智。
江水凝結(jié)成厚厚的冰層宗苍，此時的松花江不僅僅是一個巨大的供人娛樂的天然冰場，更是成為連接江南江北的干道。
冰層的厚度甚至可以承受負(fù)重卡車的重量讳窟。
冬季的松花江隨時都可以看見行人和車輛來往穿梭让歼。
都是些膽子大不怕死的。
松花江源自長白山（北源來自大興安嶺）途中匯集眾多支流并入黑龍江丽啡，最終注入俄羅斯韃靼海峽谋右。
松花江水產(chǎn)豐富，自古以來就是東北漁民主要的漁獵場所补箍。
冬季亦然改执。
冬季漁民會在江上選擇合適的地點(diǎn)破冰捕魚。鑿破的冰窟窿大小不一坑雅，會在一段時間后慢慢重新冰凍起來辈挂。
破冰后的冰窟窿完全冰凍需要一定的時間，短期內(nèi)會凝結(jié)成一層薄冰霞丧，如果遇到下雪呢岗，被雪覆蓋后除非是經(jīng)驗(yàn)特別豐富的人，否則從表面上根本就看不出端倪來蛹尝。而此時如果有行人或者車輛通過后豫，薄薄的冰層根本無法承載過多的重量進(jìn)而崩塌以至落水。
翻閱新聞可以發(fā)現(xiàn)歷年都不乏因過江落水而失蹤的事件突那，江深水急溫低挫酿，一旦落水便很難施救。
因此即便是冰凍期依舊不建議穿江而行愕难。
如果說冰凍期穿江是冒風(fēng)險前行早龟，那冰凍期前后穿江的行為簡直就是至生死于不顧。
歷來都說陽春三月猫缭，春暖花開草長鶯飛葱弟，那是別人的春天。
哈爾濱的三月冰未消雪未融猜丹，觸目所及依舊是冬天的景象芝加。
然而這種表象并不能抹殺凍人不凍水的春天已經(jīng)降臨的事實(shí)。
冰層下方已經(jīng)開始消融射窒，堅(jiān)實(shí)的冰層開始逐漸削薄藏杖。如若連續(xù)幾天氣溫回升冰層開始融化甚至出現(xiàn)清溝。
“冰面融化脉顿，確保生命蝌麸，財(cái)產(chǎn)安全，請勿通行艾疟±捶裕”“前方冰面危險敢辩，禁止車輛行人通過”各江段警方設(shè)置的警示牌異常醒目。
讓人無法理解的是弟疆，面對危險依然有人視若無睹涉險渡江责鳍。
人人避之不及的危險他們竟然還在心存僥幸，總覺得自己不會是倒霉的那一個兽间。
真想解剖一下這些人的大腦，研究一下他們的腦回路和正常人究竟有什么區(qū)別正塌。
人可以不怕死卻不可以輕賤生命嘀略。
如果戰(zhàn)爭年代視死如歸那你就是英雄，和平年代舍己救人那你就是楷模乓诽，可是自殺卻只能換來一聲嘆息帜羊。
不管唯物還是唯心，人的生命都只有一次鸠天。
生命不會重啟讼育，誰也沒有回頭再來的機(jī)會。
如果沒有服用過長生不死藥稠集，請珍惜生命奶段。
