關(guān)于黑匣子哮内，為了承受飛機(jī)墜毀時(shí)的猛烈撞擊和高溫烈焰盗棵，黑匣子設(shè)計(jì)的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊保護(hù)材料。而且為了盡可能的安全北发，黑匣子通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位纹因，也就是失事時(shí)最不易損壞的部位，在飛機(jī)墜毀時(shí)琳拨，黑匣子在1100℃的火焰中能經(jīng)受30分鐘的燒烤瞭恰，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油狱庇、機(jī)油惊畏、油精、電池密任、酸液颜启、海水中浸泡幾個(gè)月。
目前大多數(shù)的飛機(jī)黑匣子使用兩種記錄媒介浪讳，一種是磁帶缰盏，發(fā)明于20世紀(jì)60年代;另一種是電晶存儲(chǔ)板，發(fā)明于90年代。磁帶工作起來就像是磁帶錄音機(jī)口猜。聚酯薄膜磁帶牽引電磁頭负溪，磁頭在磁帶上記錄數(shù)據(jù)。由于航空公司開始全面轉(zhuǎn)向電子技術(shù)济炎，黑匣子制造商已不再制造磁帶記錄儀川抡。
電子記錄儀使用堆疊排列的內(nèi)存芯片，相對(duì)于磁帶技術(shù)來說記憶體不容易受到損壞冻辩，但是損壞之后是否容易修復(fù)這個(gè)取決于黑匣子損壞的程序和是否傷到重要部件猖腕。
