退休了枫浙，有了空閑的時(shí)間，更重要的是有了游山玩水的閑情情古拴，這兩個(gè)原因合二為一箩帚，形成了人生的過程。生命就該這樣黄痪，前半生拼命做事掙錢養(yǎng)家紧帕，下半生品味山水悠閑活動。于是桅打，就去坐坐動車是嗜。于是轻纪，就去游游神農(nóng)架。
坐“和諧號”G371是第一次叠纷，當(dāng)然刻帚，去湖北神農(nóng)架觀光也是第一次。
盡管從平頂山西站上動車涩嚣，到神農(nóng)架站下動車崇众，中間經(jīng)過了南陽西、襄陽東和南漳幾個(gè)站航厚，鄰近有位游客還說車的速度慢顷歌。怪哉怪哉!這都快趕上空中民航的速度了!回想一下火車發(fā)展的歷史，從世界上第一臺蒸汽機(jī)車問世幔睬，到內(nèi)燃機(jī)車眯漩，再到電力機(jī)車(動車屬于此類)，火車的速度是呈幾何式的上升麻顶，簡直是快如飛!我坐在二等座上赦抖，頭靠著座背，眼睛不時(shí)看著車窗外飛逝的風(fēng)景辅肾，悠閑自得队萤。這時(shí)我注意到車廂門頭上顯示的文字，也關(guān)注到一個(gè)細(xì)節(jié)矫钓。高鐵從平頂山西站到神農(nóng)架站之間要尔，每個(gè)站的起速和運(yùn)行中的最高速度大致相同。比如新娜，動車從襄陽東出發(fā)時(shí)速度是每小時(shí)230多公里赵辕，中間提速最高到每小時(shí)307公里。另外概龄，G371經(jīng)過的幾個(gè)站最高速度都沒有超過每小時(shí)310公里还惠。我沒有查閱過這方面的資料，我想旁钧，這可能是關(guān)系到動車的速度吸重、安全的行駛和設(shè)備的承受能力等等問題，使它超常規(guī)發(fā)揮將會違背到什么科學(xué)吧歪今？
