以前考駕照時仰猖，停車不壓線教練教的絕招就是離目標(biāo)多少米處開始踩剎車券册，但很多人開始總壓線，教練就開始發(fā)飆市咽。我也估算不出距離痊银，就把距離轉(zhuǎn)化成了時間。這段距離我從看到停車位置開始心里默念幾秒可達(dá)施绎，效果頗好溯革。后來把這個方法分享給教練贞绳，也有人受益，梁教練大概因為這點和我說過一句他很認(rèn)同的話（“開車時我們控制不了別人鬓照，但可以控制自己”后來被他當(dāng)成口頭禪）覺得我還蠻靈光熔酷，對我的態(tài)度還算和藹親切……后來科三二考掛了之后電話報慘，清晰感覺到他忍下滔天怒氣豺裆，獎金泡湯心里滴血都要安慰我：女孩子多考幾次科三沒關(guān)系拒秘。
很多教練和他比，脾氣暴躁幾倍臭猜，對學(xué)員的反擊從生氣甚至上升到人身攻擊躺酒。每個人的認(rèn)知都不一樣，很多錯誤的產(chǎn)生就是“我以為你知道”蔑歌，下意識地認(rèn)為自己知道的別人肯定知道羹应。如果了解喬哈里視窗可以讓溝通更順暢，如果自己所說的話沒有達(dá)到既定的溝通效果次屠，就要問問別人是否真正了解自己所說的园匹？非情緒化發(fā)現(xiàn)問題真正癥結(jié)所在。減少溝通成本的前提是參與者想法達(dá)成一致劫灶。確認(rèn)想法是否一致最簡單的辦法就是用自己的話把自己理解再向?qū)Ψ綇?fù)述一遍裸违。
在商務(wù)溝通郵件中，經(jīng)常會看到FYI.for your reference供參考的字眼本昏，能參考的度到底多大供汛，不妨用0-100來衡量，越靠近100彈性越小涌穆。所以經(jīng)常有人來衡量一件事情怔昨，值得做否首先衡量的就是成功概率多大。文字和話語有時候都是模糊的宿稀，要學(xué)會量化才能更好的做決定趁舀。
最無知的推責(zé)模板：我以為你知道……
