溫州甌江北口大橋的中間橋墩的基礎(chǔ)從長江流域江蘇南通段下水，歷經(jīng)362海里的運(yùn)輸驮配，浮運(yùn)到了溫州甌江口的指定位置娘扩。這標(biāo)志著國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程，浙江溫州甌江北口大橋的建設(shè)進(jìn)入到了第一個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)——大橋的中塔正式開建壮锻。
溫州甌江北口大橋的中塔沉井琐旁，即大橋中間橋墩的基礎(chǔ)。
雙層公路橋 預(yù)計(jì)2021年通車
整個(gè)大橋的建設(shè)工期為60個(gè)月猜绣，預(yù)計(jì)2021年建成通車灰殴。建成后，溫州甌江北岸的百姓過江到溫州機(jī)場將從過去的1個(gè)多小時(shí)縮短至15分鐘掰邢。
由于大橋采用雙層設(shè)計(jì)牺陶，上層是六車道高速公路伟阔，下層按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建成之后掰伸，甬臺溫高速公路和228國道都將通過這里皱炉。建成以后，大橋每天的通行能力能夠達(dá)到10.7萬輛狮鸭，將是國內(nèi)通行能力最強(qiáng)最大的高速公路橋之一合搅。
甌江北口大橋創(chuàng)多項(xiàng)世界第一
甌江北口大橋從設(shè)計(jì)到建設(shè)到施工，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一歧蕉。
1灾部、世界上首座“三塔四跨”懸索橋
甌江北口大橋連接甌江兩岸，是世界上首座“三塔四跨”的鋼桁梁懸索橋惯退，是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大赌髓、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。
之所以做出這樣的設(shè)計(jì)蒸痹，有兩大條件受限春弥。通常像類似的跨江大橋，一般采用雙塔的結(jié)構(gòu)形式叠荠，北邊一個(gè)塔匿沛，南邊一個(gè)塔，但是為了保證橋的穩(wěn)定榛鼎，這樣建造的橋梁橋高會比較高逃呼。由于這座橋南面臨近溫州機(jī)場，飛機(jī)起飛的時(shí)候?qū)娇諆舾哂幸笳哂椋詷蛐藿ǖ貌荒芴呗樟煌瑫r(shí)橋下需要允許3萬噸的貨船通行，又不能太低黄鳍。在這樣兩個(gè)條件的制約下推姻，最后選擇了“三塔四跨”懸索橋的結(jié)構(gòu)形式。
2框沟、世界首次采用混凝土結(jié)構(gòu)做中塔
過去類似于橋梁的中塔一般采用的都是鋼筋結(jié)構(gòu)藏古，但鋼塔一般橋梁只能做到三塔，這次創(chuàng)造性地用混凝土結(jié)構(gòu)做中塔忍燥，成功以后拧晕，對今后做五塔、七塔甚至更多塔懸索橋結(jié)構(gòu)都成為可能梅垄。也就是說厂捞，掌握了這項(xiàng)技術(shù)，今后建造長距離的跨海懸索大橋?qū)蔀榭赡堋．吘姑夷伲脑靸r(jià)比現(xiàn)在常見的長距離跨海斜拉橋要低欲鹏，整體剛度更強(qiáng)。
3臭墨、世界首次在淤泥土質(zhì)中用沉井做基礎(chǔ)
以前類似的橋梁貌虾，一般都采用樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)對船舶的防撞能力比較弱裙犹，對基礎(chǔ)的防沖刷能力也比較弱，所以這座橋采用了大體積的沉井做基礎(chǔ)衔憨，將很好地改善這兩點(diǎn)叶圃。
這個(gè)沉井的平面面積3600多平方米，相當(dāng)于9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場大屑肌掺冠；高68米，相當(dāng)于20層樓高度码党；重達(dá)1.8萬噸德崭，相當(dāng)于15000輛小汽車重量之和。
甌江北口大橋這三項(xiàng)創(chuàng)造性的突破代表了我國現(xiàn)有的橋梁建設(shè)水平揖盘，并為世界橋梁建造提供了有益的借鑒眉厨。
