近年來焦匈，包括純電動、混合電動昵仅、燃料電池汽車等新能源汽車得到國家的重點推廣缓熟。目前，純電動車存在的“里程焦慮”摔笤、安全隱患荚虚、充電不便等問題，這些問題仍未得到圓滿解決籍茧。此時版述，氫燃料電池繼鋰電池之后以“零排放”的優(yōu)勢被眾多國際車企青睞，成為新能源汽車的發(fā)展方向之一寞冯。
我國對氫燃料電池相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展渴析，給予了充分重視。全國多個省吮龄、市及自治區(qū)政府都發(fā)布了相應規(guī)劃俭茧，支持、引導氫能與燃料電池行業(yè)的發(fā)展漓帚。與此同時母债，基于安全、清潔等顯著優(yōu)勢尝抖，氫燃料電池車熱度攀升毡们，成為了眾多車企爭相布局的焦點。
2019年以來昧辽，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展多次在包括國務院發(fā)布的政府工作報告在內(nèi)的國家層面政策衙熔、文件中被提及。2020年1-4月搅荞，各部委先后出臺多項包含對氫能與燃料電池相關技術红氯、基礎設施框咙、項目申報、車輛標準化痢甘、推廣應用財政補貼的文件（見下表）喇嘱。
由于氫燃料電池車具有功率大、加速性能好塞栅、續(xù)駛里程長等特點婉称，從應用場景和基礎設施建設來看，氫燃料電池技術在商用車市場更容易實現(xiàn)新突破构蹬。
然而王暗，氫燃料電池車的推廣落地也存在一系列問題。對于氫燃料電池車輛來說庄敛，雖然氫能源補充速度可達到和燃油車相同的速度俗壹，但是除了氫氣使用安全性痛點，還有成本的限制藻烤。
因此绷雏，從國家到地方層面，有關方面應該在配套建設上有更強勁怖亭、更細致的謀篇布局涎显，在制氫、運輸兴猩、加氫站等瓶頸方面期吓，有更細致和具體的落地方案。
水氫產(chǎn)業(yè)路線為了解決氫能應用的安全問題倾芝、成本問題及加氫基礎設施建設巨額投資問題讨勤，開發(fā)出甲醇重整制氫與燃料電池發(fā)電高度集成的系統(tǒng)裝置“水氫機”，該系統(tǒng)采用催化重整及純化多項技術從甲醇水中獲得高純氫晨另，再通過質(zhì)子膜系統(tǒng)產(chǎn)生電潭千、熱等多種能源。
水氫發(fā)電機可為不同領域提供清潔供能解決方案借尿，為人們帶來安全便捷刨晴、經(jīng)濟環(huán)保、可持續(xù)的電力路翻。水氫汽車直接利用AH7500水氫發(fā)電機為電動機供電狈癞，從而為汽車提供動力。它可有效緩解充電基礎設施覆蓋不足的問題帚桩，還可以減少充電設施的投入亿驾。
毋庸置疑的是嘹黔，綠色環(huán)保账嚎、安全高效的水氫能源將大放光彩莫瞬，為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步帶來更多能量。
