按計劃龙填，第二日晚我們坐火車離開了西寧胳泉，往格爾木進(jìn)發(fā)拐叉。此時的西寧車站充斥著背包族，有了比身體小不了多少的背包扇商，使本來就擁擠的火車站更擁擠不堪凤瘦。上車后，發(fā)現(xiàn)大背包占滿了行李架案铺。聽說近兩天每天有幾百人經(jīng)格爾木坐汽車上拉薩蔬芥。
在一片片鹽堿地包圍下的格爾木到處都是旅店，凡走青藏線的基本都在此補給控汉、休整笔诵，再沖著名的高原反應(yīng)多發(fā)區(qū)——五道梁和唐古拉。這個地方這個季節(jié)姑子，滿街都是蓄勢待發(fā)的旅游者乎婿，多數(shù)是背包客，問信息壁酬、找同伴簡直是唾手可得次酌，幾乎人人手里拿著那本酷酷的《藏地牛皮書》恨课。
我們在格爾木市府招待所剛一住下舆乔，就碰到一隊老外，是新西蘭人剂公，已游了三峽至青海一線希俩，目前也正在找車進(jìn)藏。攀談中得知纲辽，他們老外包車需千元颜武，而我們中國人最多二百。
這地方車很多拖吼，但要碰運氣鳞上。由于我們要在周五前趕到拉薩去辦尼泊爾的簽證，所以既沒資本閑等機(jī)會吊档，也沒資本太挑剔車輛篙议。
正巧去吃飯時碰到了一個廣東女孩，熱情地告訴我們西糧招待所當(dāng)晚有車怠硼，進(jìn)藏僅一百每人鬼贱，當(dāng)即趕去，與司機(jī)談妥香璃。為節(jié)省時間这难，大家分頭準(zhǔn)備給養(yǎng)，收拾行囊葡秒。但才沒一會兒姻乓，司機(jī)那邊消息傳來嵌溢，改成第二日一早發(fā)車。實際上蹋岩，坐卡車是比較艱苦的堵腹，之所以想做他們的車，一是因為便宜星澳，二是可以早走一天疚顷。但如果第二天早上走，我們就沒必要坐他的車了禁偎，大家興奮之情頓失腿堤。
簡單休息了一下，大家再次打起精神出外找車如暖，直至晚上九點才終于搞定了一輛笆檀，又在路上拉到好些驢友，共有十人合包盒至。由于經(jīng)度差異酗洒，格爾木這時才剛天黑。
明早四點就要出發(fā)上高原枷遂，在忙乎了一天后還要整理背包樱衷，無法早睡。我覺得首次進(jìn)藏的人最好別知道有高原反應(yīng)這一說酒唉，因為不知道的往往沒事矩桂。我這次頑固地拒服“紅景天”之類的抗缺氧藥物，但其實心中仍很忐忑痪伦，希望明天能平安入藏侄榴。
