進入 2016 年写半，越來越多的人總結(jié)說岸蜗，如今資本寒冬，融資的熱點變了叠蝇。創(chuàng)業(yè)企業(yè)想要拿到錢璃岳，首先要能賺到錢。
我們都知道創(chuàng)業(yè)企業(yè)賺到錢是何其不易的一件事蟆肆。一般來說矾睦，自己賺到錢的創(chuàng)業(yè)公司，若非資本雄厚的老鳥創(chuàng)業(yè)炎功，就是新人耕耘數(shù)年以后才實現(xiàn)的一鳴驚人。這也造成了今年新人創(chuàng)業(yè)難度暴漲缓溅，苦心躬耕 1 年不到蛇损，賺錢機會不大，融資希望更是渺茫坛怪。2淤齐、3 年前悄悄開始創(chuàng)業(yè)，且排除萬難堅持下來的一群勤奮的人兒袜匿，如今到了收獲果實的時候了更啄。
但凡事皆有例外。今年 5 月才創(chuàng)立的公司居灯，成立初期就拿到了百萬融資祭务，受到杭州市政府的青睞享受到優(yōu)惠政策，已經(jīng)簽下了十余家客戶怪嫌，還與三五互聯(lián)這種老大哥結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴义锥。半年不到，一切都顯得順風(fēng)順?biāo)颐穑@就是我們今天的主角拌倍，飛巴商旅。
落后于時代的企業(yè)票務(wù)
飛巴商旅做的是什么事兒？用概括一些的說法是柱恤，以 SaaS 的形式做 TMC数初。
TMC 對于許多國人來說可能是個比較陌生的詞，實際上就是差旅管理公司梗顺，為企業(yè)代理差旅運營妙真，管理票務(wù)、酒店荚守、報銷等一系列麻煩事兒珍德。
之所以說對于國人來說陌生，是因為國內(nèi) TMC 起步較晚矗漾。拿票務(wù)這一部分來說锈候，80% 的市場仍由傳統(tǒng)票代公司占據(jù)，大多數(shù)人并未接觸過敞贡，自然無從了解泵琳。
如此說來，立志做 TMC 的飛巴商旅誊役，豈非要面對強悍的傳統(tǒng)票代公司获列？事實并非如此，飛巴商旅的起點蛔垢，和票務(wù)公司站得很近——從企業(yè)票務(wù)的角度切入整個商旅管理击孩。
目前的企業(yè)票務(wù)有什么問題？以互聯(lián)網(wǎng)人的角度來看鹏漆，問題簡直太多了巩梢。「以人為本」的操作流程艺玲，企業(yè)這邊要有人訂票括蝠，票代那邊要有人接待，成本高饭聚，易出錯忌警，難以進行數(shù)據(jù)化的管理∶胧幔基于人工的工作法绵，簡直是互聯(lián)網(wǎng)時代的原罪。
然而端幼，如此依賴人的訂票礼烈，「人」的感受卻并不見得良好。正如秘書們經(jīng)常感慨的一句話：老板夜里要訂票婆跑，我夜里也得爬起來給票代打電話此熬。
時間上磨人只是偶爾的問題，然而等待明細(xì)、粘貼發(fā)票犀忱、郵件報銷的繁瑣過程募谎，卻是企業(yè)訂票人的常態(tài)，可說是日復(fù)一日的麻煩阴汇。
最后数冬，假如企業(yè)和票代的合作不夠緊密，也許不能享受票代的墊付搀庶，那么訂票員工個人可能還需要經(jīng)常墊錢拐纱，這就更是令人不爽。
這些問題不好解決嗎哥倔？按照這個時代的「升級方法」秸架，假如哪家票代將自己的服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化，或者哪個互聯(lián)網(wǎng)公司做起了票代業(yè)務(wù)咆蒿，「人的麻煩」理論上都該迎刃而解东抹。
這么簡單的邏輯，當(dāng)然不會沒人意識到沃测。眾所周知缭黔，如攜程等 OTA 在 2 年前就已上線了攜程商旅，意欲以自己強大的市場基礎(chǔ)和良好的品牌口碑為根據(jù)蒂破，改造低級原始的企業(yè)票務(wù)市場馏谨。
然而，世事不盡如人意寞蚌。攜程商旅上線至今田巴，普及程度相當(dāng)之低，傳統(tǒng)票代的 80% 市場地位絲毫未被動搖——和攜程的 to C 業(yè)務(wù)比起來挟秤，攜程商旅是個尷尬的產(chǎn)品，幾乎毫無存在感抄伍。
為什么會出現(xiàn)這樣的尷尬局面艘刚？憑攜程的能力，都改造不了混亂低效的企業(yè)票務(wù)市場嗎截珍？
緩慢變局的 B 端
其實又何止票務(wù)市場攀甚。多數(shù) C 端 B 端共存領(lǐng)域的變革，都是 C 端容易做岗喉，B 端難做秋度。在媒體眼里，C 端的報道永遠(yuǎn)更有價值钱床，因為消費者的觀念更容易被改變——而即使觀念不改變荚斯，當(dāng)商家出售的商品和服務(wù)首先變化，身為一名普通的消費者，你還有什么選擇呢事期？
容易教育的永遠(yuǎn)是下游而不是上游滥壕。如果一個生意，需要國家改變法律和制度才好做兽泣，這個生意恐怕要很久陷于環(huán)境的泥濘绎橘；如果一種升級，需要企業(yè)付出成本去更新?lián)Q代唠倦，這種升級必然是極難推廣的称鳞。
在票務(wù)這個領(lǐng)域，攜程這種先行者遭遇的正是這個問題稠鼻。即便能用幾年的時間改變——或者說是迎合——年輕消費者的消費習(xí)慣冈止，去說服企業(yè)接受一個自己從未用過的在線票務(wù)服務(wù)，無異于直接從企業(yè)搶錢——我從前讓秘書訂票訂得沒什么問題枷餐，憑什么花冤枉錢呢靶瘸？
一方面，即便從前的訂票方式原始落后毛肋，花費金錢怨咪、時間和人力去適應(yīng)新方式卻未見得帶來多少收益，畢竟訂票離多數(shù)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)遙遠(yuǎn)得很润匙。一方面诗眨，企業(yè)與票務(wù)公司的長期合作可能已經(jīng)進行了數(shù)年甚至十?dāng)?shù)年之久，一個外來的互聯(lián)網(wǎng)公司想做第三者孕讳，問過票務(wù)公司同意沒匠楚？
這便是客觀上的難處。即便攜程商旅多么氣勢洶洶有備而來厂财，面對企業(yè)的保守心態(tài)和票務(wù)公司的人情債芋簿，自己總是缺少一個切入口。更何況璃饱，在主觀上与斤，攜程商旅甚至也做得不夠好。
主觀上有什么問題荚恶？原來撩穿，長期合作的「人情」不只是人情，還有票務(wù)公司對客戶的極端熟悉谒撼，以及相應(yīng)的極其個性化的服務(wù)食寡。
客戶喜歡怎樣訂票，是電話廓潜，QQ抵皱，郵件抑或下樓打個招呼善榛，我都從容應(yīng)對∵缎穑客戶有著怎樣頻繁锭弊、怎樣加急的退改簽需求，因我早有預(yù)料擂错，一切都顯得從容不迫味滞。客戶需要我怎么墊付钮呀，賬期多久結(jié)算剑鞍，明細(xì)怎么出具，我都準(zhǔn)備妥當(dāng)爽醋，保證報銷以最簡單的方式進行蚁署。客戶讓我怎么送票蚂四，送到哪里光戈，除了送票以外還要送什么東西，我都熟記于心遂赠，甚至不需要你說第二次久妆。
面對這么一個貼心、強悍的「大老婆」跷睦，如攜程商旅等互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)拼盡渾身解數(shù)筷弦，充其量也就是個「二把刀」。在自己真的變成成熟的 TMC 之前抑诸，反觀傳統(tǒng)票代烂琴，對方提供的服務(wù)反而更系統(tǒng)、更豐富一些蜕乡。
既然傳統(tǒng)票代這么強大奸绷，連攜程都難以撼動，如飛巴商旅一般新生「小角色」层玲，又是如何找到切入點健盒，敢于直面攜程的強大競爭呢？
票務(wù)公司的最愛
原來称簿，雖說票代公司看上去基礎(chǔ)扎實、強橫無匹惰帽，面對互聯(lián)網(wǎng)日漸帶來的強大壓力憨降，其「軟肋」也越來越凸顯出來。且票代公司的老板该酗，在經(jīng)歷了 2015 年來自航空公司嚴(yán)控返點的巨大壓力后授药，在剛剛回暖的 2016 年士嚎，愈發(fā)意識到提升自身競爭力的必要性。
飛巴商旅的創(chuàng)始人曾受票代公司之邀解決票代公司的「難題」悔叽，非常了解票代公司的軟肋所在莱衩。正是基于此種情況，飛巴商旅做起了 B2B2B 的生意娇澎，一手連接企業(yè)笨蚁，一手連接票代。
飛巴商旅能夠為票代帶來什么趟庄？最重要的括细，必然是人力資源的大大儉省。試想戚啥，一個互聯(lián)網(wǎng)化的訂票系統(tǒng)奋单，具有完善的審批、報表分析及財務(wù)結(jié)算能力猫十，一下節(jié)省了多少員工的工作览濒！此后，每位票務(wù)專員可以服務(wù)的客戶數(shù)量將會倍增拖云，這必然有利于效率的提高贷笛，何況這種提升并不以犧牲服務(wù)水平為代價：很明顯，數(shù)據(jù)化的線上操作更加一目了然江兢，在減少犯錯的同時昨忆，出了錯也更容易檢查、修改杉允。
上段的分析是沒有問題的邑贴，然而對于票代公司來說，「節(jié)省人力」的含義并非如此簡單叔磷。原因在于拢驾，傳統(tǒng)票代的票務(wù)專員，在訂票時需要使用黑屏系統(tǒng)改基，因此入行門檻高繁疤、培養(yǎng)成本大，一名員工從入職到能夠獨立操作黑屏系統(tǒng)秕狰，往往需要花費 3~5 個月時間進行培訓(xùn)稠腊。顯然，這樣的員工在選擇離開時鸣哀，對企業(yè)造成的損失也相當(dāng)巨大——更何況架忌，在票代公司，員工走人我衬，意味著帶走客戶叹放，而這種傷害是不言而喻的饰恕。
而飛巴商旅完成了訂票系統(tǒng)的黑白屏轉(zhuǎn)換——這意味著什么？員工再也無需花費大力培養(yǎng)井仰，離去時也不再心疼埋嵌。至于客戶？基于系統(tǒng)而非基于人的操作俱恶，使客戶留在了系統(tǒng)里雹嗦，而非被綁在專員的 QQ 號和電話簿上。不但不再依賴員工操作黑屏速那，也不再憑借員工留住客戶俐银，白屏化的訂票，對票代公司來說是一舉多得——且各個需求切中要害端仰，絕非不痛不癢之舉捶惜。
這是否意味著票代公司將要大幅度精簡人員？當(dāng)然不荔烧。節(jié)省下時間精力吱七，自然可在本就優(yōu)勢巨大的「個性化服務(wù)」上錦上添花，徹底擁抱如今更加講求服務(wù)的時代鹤竭，揮去近在眼前的互聯(lián)網(wǎng)陰云踊餐。比如，借助飛巴商旅的系統(tǒng)臀稚，企業(yè)用戶在訂票同時還可以約酒店吝岭、約車，這種體驗已經(jīng)不是單純的票代公司可以提供的了吧寺，而更接近成熟的 TMC窜管。
結(jié)語
于飛巴商旅自己，在以 B2B2B 模式連接企業(yè)和票代的同時稚机，包含整個差旅流程的系統(tǒng)也毫無疑問地帶來了龐大的差旅信息幕帆。從出行到住宿，從審批到財務(wù)赖条，流竄于系統(tǒng)中的大數(shù)據(jù)不再默默無聞失乾，而將在互聯(lián)網(wǎng)公司的手中發(fā)揮巨大的價值。將來纬乍，企業(yè)所享受的個性化服務(wù)將會更加「未卜先知」碱茁，而每名高管，甚至每名普通員工仿贬，在商務(wù)差旅的前早芭、中、后诅蝶，也得以獲得更多的便捷和舒適退个。
中國的 20000 億商務(wù)差旅市場，不是 TMC 發(fā)一聲喊就可改變格局调炬，也絕非互聯(lián)網(wǎng)公司口稱顛覆便顛覆得了语盈。尊重傳統(tǒng)票代，理解企業(yè)需求缰泡，打通系統(tǒng)刀荒、利益均沾，這樣的溫和變革棘钞，是飛巴商旅在做的事情缠借。也只有這樣的溫和變革，以合作代替競爭宜猜，才可能真的革除傳統(tǒng)時代的弊病泼返，使「頑固」的 to B 市場也迎來久違的春天。
