為探尋老成渝鐵路的歷史情懷和新成渝鐵路為西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出的卓越貢獻(xiàn)齿穗，7月7日跨琳，中國礦業(yè)大學(xué)信控學(xué)院“大美中國枷颊，輝煌道路”社會實踐團(tuán)部分成員踏上重慶至成都的路途開展社會實踐活動暇仲。7月18日夺蛇，團(tuán)隊成員通過線上形式采訪到《巴山飛虹——成渝鐵路主題美術(shù)文獻(xiàn)作品展》——重慶美術(shù)館的相關(guān)工作人員疚漆。?
7月7日早，“大美中國刁赦，輝煌道路”社會實踐團(tuán)從重慶西出發(fā)娶聘，乘坐新成渝高鐵，感悟沿江高鐵通道甚脉，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈東出北上多向?qū)ν廨椛涞母咚倏瓦\(yùn)通道的便捷與戰(zhàn)略性意義丸升。首先，成員在重慶西站了解了列車的途徑站點以及高鐵時速牺氨，軌道類型狡耻、標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備設(shè)施猴凹，運(yùn)營情況等概況夷狰，體會到了高鐵的提質(zhì)增速，以更短郊霎、更快的線路連接成渝“雙核”沼头，推動成渝之間形成高密度的通勤流。成員通過查詢成渝高鐵時刻表發(fā)現(xiàn)歹篓，高峰時期最短發(fā)車時間已達(dá)3分-5分一班瘫证，平均間隔縮短到20分鐘，這大大地提升了跨省通勤的乘客的出行便利度和幸福感庄撮。隨后背捌，乘坐高鐵途中，經(jīng)過眾多隧道洞斯，包括大安隧道毡庆，新龍泉山隧道坑赡，新中梁隧道等。其中新龍泉山隧道是成渝高速鐵路最長么抗、最險隧道毅否，建設(shè)過程克服惡劣的地質(zhì)條件，這也映射了老成渝鐵路的筑路精神蝇刀。此外螟加，由于隧道在改善公路技術(shù)狀態(tài)、縮短運(yùn)行距離吞琐、提高運(yùn)輸能力等方面起著重要作用捆探，隧道促使新成渝鐵路縮短行程時間，并且體驗感平穩(wěn)舒適站粟，沒有顛簸黍图。成渝高鐵基本與成渝鐵路平行，經(jīng)過成渝鐵路沿線主要城市奴烙，例如：永川助被、隆昌、內(nèi)江切诀、資陽揩环、簡陽等，從前的成渝鐵路順河谷蜿蜒曲折趾牧，而如今的成渝高鐵以高橋長隧截彎取直检盼，縮短了成渝距離。
新成渝高鐵的空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響翘单，通過隧道或交匯時沒有明顯的耳部不適感吨枉，“靜音車廂”服務(wù)成為成渝高鐵新風(fēng)尚。成員在與乘務(wù)員的交流中哄芜，了解到成渝高鐵還推出了“四個公交化”：產(chǎn)品公交化貌亭、購票公交化、乘車公交化认臊、服務(wù)公交化圃庭，為旅客提供了更舒心、舒適失晴、舒服的出行體驗剧腻，為成渝之間的經(jīng)濟(jì)文化交流開辟了新道路。從計算機(jī)打印的紅票到掃碼進(jìn)站涂屁，購票乘車流程更新升級书在，縮短時間、簡化繁瑣步驟拆又。從分發(fā)盒飯儒旬，過道擁擠到掃碼點餐栏账，一頓巴渝佳肴的時間就是列車的行駛時間。最后栈源，歷時1小時41分挡爵，高鐵到達(dá)成都東，沿途重慶的群山連綿甚垦，錯落有致茶鹃，靜臥于四川盆地之中，四川區(qū)域內(nèi)盆地的特征和成都平原的結(jié)合制轰，忽高忽低前计，但這絲毫沒有影響乘坐的舒適感，只是從窗外的風(fēng)景感受到起伏垃杖，地勢的變化見證了從最初綠皮車到現(xiàn)在和諧號、復(fù)興號的崢嶸歲月丈屹，高鐵為區(qū)域發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和動力调俘。
7月18日，團(tuán)隊成員通過社交平臺聯(lián)系到重慶美術(shù)館的工作人員旺垒，進(jìn)行了線上采訪實踐彩库。在交流中，工作人員談到希望“成渝鐵路”為主題的展覽——“巴山飛虹”能深入解讀成渝鐵路的重要社會發(fā)展意義和價值先蒋，構(gòu)建一份社會主義美術(shù)敘事的樣本骇钦，探尋七十年的建設(shè)與發(fā)展所蘊(yùn)含的中國精神。結(jié)合老成渝鐵路暫時關(guān)閉竞漾，處于整修狀態(tài)的情況眯搭，工作人員表示本次策展和整修這兩件事處于成渝經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的大背景下，都是時代向前進(jìn)步的具象表現(xiàn)业岁，前者是文化事業(yè)的發(fā)展鳞仙，后者是交通樞紐的革新。
沿著鐵路看成渝笔时，連接著四面八方的鐵路作為交通運(yùn)輸?shù)囊淮竺}棍好，七十年前見證了第一代開路先鋒的英雄事跡，七十年后在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著巨大作用允耿。通過本次實踐活動借笙，團(tuán)隊成員深刻認(rèn)識到當(dāng)代社會需要傳承歷史文脈，升華鐵路與城市共生共榮的互聯(lián)關(guān)系较锡，實現(xiàn)歷史情懷與經(jīng)濟(jì)建設(shè)比翼齊飛业稼。
作者：孫斯檑
攝影：孫斯檑
