滴滴出行平臺礁叔，是大移動互聯(lián)網(wǎng)時代下引領(lǐng)的用戶現(xiàn)代化出行方式。利用移動互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)迄薄，將線上與線下相融合琅关，從打車初始階段到下車使用線上支付車費(fèi)，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗(yàn)讥蔽，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時間涣易。節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本，降低空駛率冶伞，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時間新症。
然而，正因?yàn)槠涓鼮檫m用于現(xiàn)代都市生活响禽，方便操作徒爹，滴滴出行平臺的業(yè)務(wù)量發(fā)展迅猛，用戶量越來越大芋类，由此也引發(fā)了諸多法律問題隆嗅。
近期，林子在接受法律咨詢時就遇到了一個與滴滴有關(guān)的問題：在訂單途中遇車禍身亡梗肝，可以向滴滴公司索賠嗎榛瓮？
為嚴(yán)謹(jǐn)起見，林子查過百度百科巫击，滴滴出行是涵蓋出租車禀晓、專車、快車坝锰、順風(fēng)車粹懒、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺。
一顷级、如果提問人指的是出租車凫乖、專車、快車弓颈、順風(fēng)車業(yè)務(wù)的滴滴司機(jī)帽芽，那么，不可以向滴滴索賠翔冀。
（一）身亡司機(jī)與滴滴間并非勞動關(guān)系导街。
眾所周知，滴滴出租車纤子、專車搬瑰、快車款票、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，是司機(jī)向滴滴申請搭載乘客的業(yè)務(wù)泽论，通過接單的形式創(chuàng)收艾少，其實(shí)特點(diǎn)是司機(jī)無須接受滴滴企業(yè)的考勤等制度管理，且駕駛自有車輛搭載乘客翼悴，明顯不符合勞動關(guān)系的特征缚够。
故，既然雙方非勞動關(guān)系抄瓦，則不會有工傷（亡）的說法潮瓶，也無理由向滴滴索賠。
（二）滴滴的訂單并不是交通事故發(fā)生的直接原因钙姊。
因交通事故而身亡，一般交通部門會出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書埂伦，確定事故責(zé)任的承擔(dān)煞额。那么，死者的繼承人可以根據(jù)責(zé)任認(rèn)定書向肇事方要求賠償沾谜。
二膊毁、如果提問人指的是代駕業(yè)務(wù)的滴滴司機(jī)，那么基跑，先要確認(rèn)代駕司機(jī)與滴滴出行平臺是否為勞動關(guān)系婚温。
基于滴滴代駕是滴滴出行平臺新開展的業(yè)務(wù)，而滴滴在此項(xiàng)業(yè)務(wù)中招募代駕司機(jī)的行為是否可以被確認(rèn)為勞動關(guān)系媳否，因沒有相應(yīng)的合同公布出來栅螟，林子暫時無法做判斷，故先分為如下兩種情況分析：
（一）若被確認(rèn)為勞動關(guān)系篱竭，接下來就來申請工傷（亡）認(rèn)定力图。
根據(jù)《工傷保險條例》第十四條第一款第一項(xiàng)，在工作時間和工作場所內(nèi)掺逼，因工作原因受到事故傷害的吃媒，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。
《工傷保險條例》第十六條吕喘，有下列情形之一的赘那，不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷：
1. 故意犯罪的；2. 醉酒或者吸毒的氯质；3. 自殘或者自殺的募舟。
（二）若不是勞動關(guān)系，則要根據(jù)代駕司機(jī)與滴滴出行平臺間的合同約定病梢，來確定是否可以向滴滴索賠胃珍。
所以梁肿，林子認(rèn)為，在與強(qiáng)勢的單位簽協(xié)議觅彰，或申請加入某平臺時吩蔑，應(yīng)仔細(xì)閱讀合同條款或平臺的公告聲明，透徹地了解自身的權(quán)利義務(wù)填抬，再決定是否確立此關(guān)系烛芬，之后才能有效保護(hù)自身的合法權(quán)益。
撰稿人：林子
2017年11月24日
