摘要：特斯拉股票上半年大漲60%，有一半的功勞歸功于這輛Model3的量產(chǎn)預期拔莱。24萬的它真的值得買嗎碗降？

??特斯拉的平民車終于要來了！

售價只需要人民幣24萬的Model 3在這個月末就會面世塘秦，我有幾個打算要買車的小伙伴都迫不及待的去預定了讼渊。當我問到他們原因的時候，他們帶著一股難以壓抑的興奮告訴我：

“無論性能尊剔、安全系數(shù)爪幻、先進的無人駕駛技術，還有每年足以行駛1600公里的免費充電，Model 3都能全面秒殺20-30萬這個價格段的私家車挨稿。再加上特斯拉這個拉風的LOGO仇轻，你還能想到什么拒絕的理由嗎？”

沒錯啊奶甘，這些都是特斯拉實實在在的優(yōu)點篷店，但看上去越是沒有瑕疵的事情，背后越可能隱藏著你未必能承受得起的缺陷臭家。

我們結合特斯拉最新的動態(tài)來發(fā)掘一下疲陕，這輛看似完美的特斯拉Model 3我們到底值不值得擁有。

先來看特斯拉最近的動態(tài)

最近钉赁，特斯拉公司在上半年的報告中表示蹄殃，今年上半年向市場交付了大約47,100輛電動轎車和SUV（這里說的電動轎車跟SUV指的分別就是特斯拉目前僅有的兩個型號Model S跟Model X）。隨后橄霉，特斯拉的CEO宣布窃爷，Model 3將在本周開始投入量產(chǎn)邑蒋，并計劃在12月達到每月20,000輛的產(chǎn)量姓蜂。

特斯拉的股價在上半年暴漲了超過60％，部分原因就在于市場對它即將生產(chǎn)針對大眾市場的第一款車型Model 3的預期医吊。 特斯拉的市值目前達到580億美元钱慢，已經(jīng)甩開了通用和福特，甚至還超過了寶馬卿堂。

星期天的時候束莫，特斯拉CEO在推特（Twitter）上發(fā)表的一系列帖子，其中可以提取出來的重點有3個：

1草描、Model 3比他們的日程提前了兩周就通過了所有的生產(chǎn)監(jiān)管要求览绿。

2妆棒、他認為Model 3的生產(chǎn)將會“呈指數(shù)級增長柄冲，8月份產(chǎn)量是100輛，9月份超過1500輛涌攻，12月份每月達到20,000輛逛绵』掣鳎”這剛好符合特斯拉設定的目標，到今年年底每周的產(chǎn)量達到5000术浪，而在明年將會達到每周10,000的產(chǎn)量瓢对。

3、在裝配線上的第一輛Model 3胰苏，代號SN1將會在本周五面世硕蛹。

特斯拉目前已經(jīng)接到超過30萬輛Model 3的訂單，價格是35,000美元一輛。在美國的主要汽車制造商面臨衰退法焰，通用和福特汽車都宣布6月份銷量下滑的背景下僵腺，特拉斯憑借著它廣受歡迎的創(chuàng)新脫穎而出。Model 3就是特斯拉的轉折點壶栋，因為它代表著特斯拉在壟斷了高端電動車市場之后辰如，向大眾市場的延伸。

有趣的是贵试，在特斯拉的上半年報告出來之后琉兜，特斯拉的股價就在周一下跌了2.5%，收盤在352.62美元毙玻。

因為特斯拉曾經(jīng)因為新的電池組的“嚴重不足”而一直制約著他們的車輛生產(chǎn)豌蟋，這種情況延續(xù)到6月份。所以一些分析師直接對7月份發(fā)布Model 3的計劃持懷疑態(tài)度桑滩，因為生產(chǎn)延誤和質量問題影響了原本Model S跟Model X的生產(chǎn)梧疲。

這個擔憂也得到了前不久一則報道的證實：特斯拉在加利福尼亞的裝配廠關閉了一周的生產(chǎn)，就是為了準備生產(chǎn)Model 3运准，以達到7月份開始生產(chǎn)的目標幌氮。

這輛“完美”的特斯拉Model 3值得擁有嗎？

到目前為止胁澳，可以挖掘出來三個缺點该互，如果你都能容忍，那么你就值得擁有：

1韭畸、可能存在的質量瑕疵

就像前面所說的宇智，今年生產(chǎn)的這批Model 3都是趕制出來的，趕制的產(chǎn)品必然更容易出現(xiàn)質量問題胰丁。別以為頂著特斯拉這個大牌子就有100%的質量保證随橘，想想堪稱工藝品的蘋果手機，雖然不至于像三星那樣會爆炸锦庸，但充電著火的好像也有啊机蔗，出問題的正集中在頭一批趕制出來的產(chǎn)品里面。

2酸员、特斯拉的驚艷能保持多久蜒车？

現(xiàn)在來看，特斯拉性能造型功能還是很驚艷的幔嗦。但是到一兩年后呢酿愧？別忘了，現(xiàn)在已經(jīng)有30多萬的訂單堆在那里邀泉，而Model 3的產(chǎn)量要在12月份才真的能起來嬉挡，而明年的產(chǎn)量平均每月是3萬輛左右钝鸽，也就是說現(xiàn)在下訂單的話，最快要到明年年底才能拿到車庞钢。到那個時候拔恰，誰能確保Model 3還是那么驚艷呢？

別看現(xiàn)在特斯拉完爆其它新能源汽車基括，現(xiàn)在國產(chǎn)的新能源汽車每半年就一次飛躍颜懊，今年年底像長城就能推出一款相對完美的混動汽車。明年年底國產(chǎn)的新能源汽車很值得期待风皿。幾年前還不可一世的蘋果手機河爹，現(xiàn)在不就被國產(chǎn)手機迎頭趕上了嗎？

前兩個其實都只是小缺點桐款，對于特斯拉的追求者來說咸这，可能根本不算缺點魔眨。真正有殺傷力的是第3個缺點：

3媳维、充電的問題

特斯拉的充電有兩種方法，一種是家用充電遏暴，另一種是在特斯拉提供的超級充電站充電侄刽。

家用充電有個先決條件，就是一個固定的地下停車位拓挥，而且一般還需要靠墻的那種唠梨。這樣才有可能跟物業(yè)溝通取電袋励，安裝充電樁侥啤。當然，如果你住的是別墅茬故，有自己的車庫那簡直就是完美盖灸。如果沒這個條件，你的特斯拉就只能用第二種方式了磺芭。

說到超級充電站赁炎，先看看數(shù)量的問題：

廣州、深圳目前只有5個超級充電站钾腺，北京勉強夠10個徙垫。而今年在建的，這三個城市都只有兩個放棒。

情況最好的是上海姻报，目前有超過10個超級充電站，在建的也有四個间螟。

而二三線城市一般都只有1個超級充電站吴旋，相當一部分城市還只是在建的狀態(tài)损肛。

每個充電站一般都只有4-6個充電樁，少數(shù)的充電站有8個以上荣瑟。

這數(shù)量是不是少得可憐治拿？沒錯，問題就出在這里笆焰！

就以深圳為例劫谅，Model 3一出來，想買而且買得起的人嚷掠，至少是幾千上萬的同波，而全深圳一共也就42個充電樁，加上年底完工的也就不到60個充電樁叠国。排隊充電是分分鐘的事情未檩。

別抱有僥幸心，因為Model 3是平民車粟焊，所以買Model 3的多數(shù)是平民冤狡，不是視錢財如糞土的土豪，1600公里的免費充電不充白不充啊项棠，能在外面充的絕不帶回家充悲雳。

想想看，我們平時排隊加油都經(jīng)常等到煩躁不安香追，這充電的一輛車就是30分鐘合瓢，排起隊來那感覺絕對是生不如死。

所以對推出Model 3最感到憤怒的莫過于今年之前入手特斯拉的小伙伴了透典。Model 3出來之前晴楔，特斯拉就是豪車的標簽，開Model S税弃、Model X的畢竟只有少數(shù)人凑队，去充電站充電要排隊的概率比抽到一等獎還要低。但是Model 3出來之后西壮，他們原本那種上帝般的充電待遇將被瞬間腐蝕叫惊。

你可能會好奇：那西方的情況是怎樣呢？為什么他們用起來就毫無障礙呢可都？

特斯拉在西方國家，還有一項重要的業(yè)務渠牲，就是新能源設備。主要有太陽能電池板瘫镇、儲電墻答姥、太陽能屋頂（其實就是用太陽能電池板鋪滿屋頂）。這項業(yè)務在中國基本是沒有市場的尚粘，因為我們龐大的人口基數(shù)決定了我們的商品房連獲取太陽能的條件都沒有敲长。西方國家的居住環(huán)境一般都是獨立別墅，他們能獲取足夠的太陽能泽铛，直接給車庫里的特斯拉充電盔腔。

那么月褥，他們的超級充電站呢？他們的超級充電站已經(jīng)擁有成熟的網(wǎng)絡：二三線城市的充電站基本都組建好撵幽，而且核心城市建設超級充電站的力度很大礁击。以紐約為例哆窿，雖然已有的充電站并不比北京上海多厉斟，但今年在建的充電站有接近20個！這在我國要實現(xiàn)這種建站速度码荔，起碼現(xiàn)在來看是無法實現(xiàn)的，因為涉及用地缩搅、電網(wǎng)鋪設、自身成本等太多阻力究飞。

總體而言堂鲤，特斯拉最好的定位是家庭的第二輛車。在不用時刻考慮充電問題的情況下葵擎、不用跑高速跑長途的情況下半哟，特斯拉是完美的。但如果它是你家庭的第一輛車的話敏晤，你就要仔細斟酌它的這3個缺點你能不能包容了缅茉。????