瓜子二手車成立至今一直在不斷宣傳的兩個(gè)特點(diǎn)黄选，一是“沒有中間商賺差價(jià)”蝇摸，另一個(gè)則是“賣家多賣錢，賣家少花錢”办陷。若果這兩個(gè)
特點(diǎn)落到實(shí)處的話探入，對(duì)消費(fèi)者的確非常有利，畢竟誰都希望自己的車賣出更高的價(jià)格懂诗，而買車人自然也都希望能夠花更少的錢買到一輛車。
但其實(shí)這應(yīng)該算是一個(gè)悖論苗膝，為什么這么說呢殃恒？由于瓜子是C2C平臺(tái)，那么一輛車就是從A賣給了B辱揭。A要多賣錢离唐，而B又要少花錢，那這一邊是多问窃，一邊是少亥鬓，豈不是矛盾了？
當(dāng)然瓜子有其自圓其說的辦法域庇，那就是所謂的“沒有中間商賺差價(jià)”嵌戈，沒有了中間商賺差價(jià)覆积，那么賣家少交一筆中介費(fèi)，相當(dāng)于是多賣了錢熟呛，而買家少交一筆中介費(fèi)相當(dāng)于是少花了錢宽档。看起來是挺有道理的庵朝，但實(shí)際有是否如此呢吗冤？
我們知道，瓜子平臺(tái)上的每一筆交易九府，瓜子都要抽4%的服務(wù)費(fèi)椎瘟，說是服務(wù)費(fèi)其實(shí)和傳統(tǒng)的中介費(fèi)并無不同，換言之侄旬，瓜子自己其實(shí)就是最大的中間商肺蔚，固定賺取4%的差價(jià)。
而隨著瓜子二手車平臺(tái)車商的泛濫勾怒，瓜子二手車平臺(tái)甚至變成了最大的二手車“黃牌排牛”集散地。
根據(jù)相關(guān)媒體的調(diào)查笔链，不少車商假扮成個(gè)人買家去和個(gè)人二手車賣家進(jìn)行交易段只。由于他們深耕二手車市場多年，在砍價(jià)鉴扫、壓價(jià)上很有一手赞枕，非常善于抓住車子的細(xì)微瑕疵來做文章，一番忽悠后坪创，車主很有可能就低價(jià)把車賣了炕婶。然后這些車商再把收來的車一轉(zhuǎn)手賣掉，賺上一筆差價(jià)莱预。車商充斥就違背了瓜子“賣家多賣錢柠掂，買家少花錢”的宣傳。
其實(shí)瓜子不是不能控制這些車商依沮，而實(shí)際情況確是瓜子放任這些車商在平臺(tái)興風(fēng)作浪涯贞。如果瓜子也按4%的標(biāo)準(zhǔn)向車商收取服務(wù)費(fèi)的話，那么車商因?yàn)槌杀镜脑騽荼夭粫?huì)繼續(xù)這么肆無忌憚的在瓜子二手車平臺(tái)收車危喉。但有媒體報(bào)道宋渔，瓜子對(duì)于車商在平臺(tái)收車的行為甚至給予了助推，對(duì)于手續(xù)費(fèi)有打折優(yōu)惠辜限。原因就是C2B的模式成交量和流通速度都要遠(yuǎn)超了C2C模式皇拣，根據(jù)有關(guān)媒體的報(bào)道，瓜子二手車內(nèi)部工作人員甚至毫不避諱的承認(rèn)C2B訂單在瓜子成交量中占比很高薄嫡。而較高的成交量可以提升瓜子的市場占比氧急，穩(wěn)定軍心颗胡，同時(shí)也能使瓜子的投資者更有信心。套用一位財(cái)經(jīng)評(píng)論員的話态蒂，瓜子縱容車商在平臺(tái)活躍的原因就是為了下一輪融資的時(shí)候能有故事可以講杭措。
為了能夠提升成交量，以及美化業(yè)績钾恢，瓜子就放任車商在平臺(tái)內(nèi)興風(fēng)作浪手素，甚至給予服務(wù)費(fèi)的優(yōu)惠，變相助推車商參與瓜子二手車平臺(tái)的交易中瘩蚪。短期來看泉懦，對(duì)于瓜子的業(yè)績能夠起到不錯(cuò)的美化效果，但從長遠(yuǎn)的角度來看疹瘦，這樣做其實(shí)無異于飲鴆止渴崩哩。
