1.春運(yùn)打車邏輯
今天從司機(jī)的收益不穩(wěn)定性重塑了春運(yùn)對(duì)順風(fēng)車這個(gè)生意的印象。
大部分人孝偎，包含我自己，都認(rèn)為春運(yùn)凉敲，順風(fēng)車司機(jī)很好賺邪媳。從消費(fèi)者視角，我們平時(shí)往返潮汕和廣佛荡陷，四個(gè)人包車，都是180元左右一個(gè)人迅涮，到春節(jié)废赞，我們一個(gè)人都是250-280左右。也就是司機(jī)平時(shí)一趟是720元叮姑。春運(yùn)一趟是1000元到1120元唉地。
而今天，司機(jī)和我討論加收高速費(fèi)的時(shí)候传透，說(shuō)的一句話打破了我原先的刻板印象耘沼。
司機(jī)說(shuō)，如果順風(fēng)車只有我一個(gè)人朱盐，支付780元群嗤，不出高速費(fèi)他是不接的。因?yàn)榛貋?lái)他的車是空的兵琳。
是的狂秘，春節(jié)期間基本不會(huì)有回來(lái)人。但是躯肌，每天都得上廣深佛接人回去的車者春。平時(shí)拉一趟不一定都是坐滿人，但是跑熟悉也積累一定客戶的清女，每次來(lái)回都可以接到3-4個(gè)人钱烟。也就是平常往返總計(jì)客戶支付費(fèi)用在1080-1440元之間。哪怕沒(méi)有什么人脈和熟悉度，勤奮多跑幾個(gè)地方接客人再一起走拴袭，也是可以做到接一兩個(gè)客戶走读第，并且基本不塞車，不用空車回也不怕長(zhǎng)途會(huì)困稻扬。
但是卦方，春節(jié)前返鄉(xiāng)和春節(jié)后返工大潮，卻不是勤奮和人脈可以解決的問(wèn)題泰佳。也就是每次春節(jié)前返鄉(xiāng)是順應(yīng)趨勢(shì)盼砍，搭滿人一點(diǎn)不難。也是回去是最賺錢的一趟（最好是越高越好逝她，回來(lái)一趟是空車浇坐，就是回來(lái)的那趟平時(shí)除了偶發(fā)的概率事件外，不然基本都是賺錢的黔宛，現(xiàn)在變成一定虧錢近刘。所以只能把賺錢壓力都?jí)涸陧槕?yīng)趨勢(shì)的那一趟。
因此臀晃，其實(shí)從消費(fèi)者角度觉渴，實(shí)際人均車費(fèi)貴了，看似司機(jī)賺錢了徽惋。
但是案淋，從司機(jī)的角度，他不一定喜歡春節(jié)险绘。春節(jié)只是離開一線城市的人多踢京，順應(yīng)趨勢(shì)那趟可以省下很多溝通成本就獲得客源，但是宦棺，于此也明晰——機(jī)會(huì)成本也被提高了瓣距。基本都需要包含一趟空車代咸。
因此蹈丸，做生意還需要考慮實(shí)際運(yùn)作，機(jī)會(huì)成本呐芥，時(shí)間成本白华，還有概率問(wèn)題。
2.廣東一線城市與二線城市/外省的主要高速通道擴(kuò)建的剛需贩耐。
人口外出務(wù)工的特別多弧腥，還有人口流失率和遷移率都很高。目前大部分人也比以前更買得起車了潮太，因此管搪，擴(kuò)充高速確實(shí)是剛需虾攻。
