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推送了大量新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的技術(shù)文章残吩、行業(yè)新聞與評論文章（工作日每天 3 篇满钟，周日 1 篇）缩擂，也獲得了廣大讀者的支持與鼓勵弟跑，全體小編在此表示感謝！為了方便讀者更方便地閱讀往期推送的文章悠抹，并對整個汽車新科技領域有更完整的認知珠月，在今年后一篇頭條推送中，特將 2017 年推送的文章與分享的報告加以整理楔敌。
這些品牌通常擁有成熟的門店資源桥温，對當?shù)叵M習慣更為了解，但可能缺乏專業(yè)的水果供應鏈能力及運營能力梁丘。而百果園的核心優(yōu)勢侵浸，除了從業(yè)務層面解決痛點之外，資本實力也是不可忽視的重要競爭力氛谜。
2015年時掏觉，百果園獲得4億元A輪融資，屬于當時水果連鎖行業(yè)的融資高點值漫。隨后在2016年獲得Pre-B輪融資澳腹，當下又獲得15億元B輪融資。對比易果生鮮的發(fā)展路徑來看杨何，融資也是其成為頭部企業(yè)的關(guān)鍵節(jié)點酱塔。截止2017年8月，易果先后累計已獲得超過10億美元融資危虱，主要來自阿里巴巴羊娃、蘇寧、高盛埃跷、KKR等公司蕊玷∮世可以說，易果生鮮融資額已超過國內(nèi)任何一家生鮮垂直電商垃帅。
我之前和朋友說延届，我給你幾個好看的汽車文章作參考，看了許久贸诚，也沒找出來合適的方庭。我覺得好的汽車內(nèi)容好是讀者讀起來能夠思索半天的，好是一字一句看完的酱固，而非快資訊或者無病呻吟械念。
當然，不是說這兩種方式絕對不好媒怯，只是在微信的深度閱讀來臨之時订讼，觀點比速度和看法重要的更多髓窜。
當然也有一種情況是幾乎寫不出來走心的文章的扇苞，這就要怪車型了，我們沒法用故事和情感來解釋大部分車寄纵，這就和攝影師沒法把一輛不好看的車拍的很好看一個道理鳖敷，如果極為好看，那一定是失真了程拭。文章也大抵如此定踱。
鑫和寶駕拿到投資之后的百果園和易果生鮮，先后走上了并購恃鞋、整合、輸出模式的道路。據(jù)百果園透露须误，他們此次開放加盟大體上分為兩種模式俏险，其一是針對區(qū)域零售企業(yè)開放“分特許加盟”，例如百果園已經(jīng)與合肥一家區(qū)域企業(yè)達成合作水由， 該企業(yè)注冊資本即為五千萬荠呐。其二是面向個體經(jīng)營者開放單店加盟∩翱停“我們2018年的目標是新開加盟店1200家泥张，新拓展5個區(qū)域【现担”余惠勇告訴媚创。
據(jù)了解，開一家百果園加盟店需投入30萬元左右彤恶，包括五萬元加盟費筝野，準備金晌姚、門店裝修以及設備投放等費用。在運營過程中歇竟，百果園會抽取門店銷售額的3%挥唠，作為特許加盟使用費，其中包含運營指導焕议、商品配送宝磨、人員培訓等支持。
鑫和寶駕相比之下盅安，易果生鮮選擇的擴張模式更輕唤锉。或許可以說别瞭，易果生鮮實際上是精簡品類之后的“阿里模式”窿祥。它們將自己打造為獨立運營的生鮮供應后臺，一方面整合每個城市中的實體店從而提升布局密度蝙寨，并在此基礎上提升易果生鮮的資源調(diào)度能力晒衩，例如接入手機淘寶、餓了么墙歪、釘釘听系、蘇寧蘇鮮生、閃電購等多重界面虹菲，終在良性循環(huán)中獲得雙贏靠胜。因為批發(fā)價的高低重要的一方面就是能否與品牌商直接對接，進而在物流和倉儲上降低費用毕源。如果雅堂小超真的能夠手握5萬家加盟商浪漠，雖然體量不足夠大，但是與品牌商還是有一定的議價能力霎褐。在這種情況下址愿，如果能夠?qū)⑽锪骱蛡}儲的成本降低，那么就足以媲美天貓和京東瘩欺，但是并沒有那么容易必盖。
鑫和寶駕對于線下零售商來說，接入易果生鮮為其帶來了提升客單量俱饿、客單價以及用戶粘等方面的可能性歌粥。金光磊曾經(jīng)分享過一組數(shù)據(jù)，“日均客單量不超過100單的線下便利店拍埠，接入易果生鮮之后的客單量穩(wěn)定在300單以上失驶。同時，生鮮引流的作用明顯枣购，同一家門店的客單價從原先的20元提升至40元嬉探，且回購頻次穩(wěn)定在每月四次以上擦耀。”
一周沒有更新了涩堤，原因是我陷入了習慣性的自我懷疑狀態(tài)眷蜓，鑫和寶駕每天晚上抱著電腦在想，這樣寫有沒有人看胎围，不行吁系，這個太主觀了…不行，這個太大眾了…不行白魂，這個又太小眾了……不行不行……于是就一周都沒有寫出來一篇滿意的文章汽纤。
