專家初步判斷原因

5月5日稠诲，廣州交警支隊對虎門大橋進行交通管制侦鹏，虎門大橋實施雙向全封閉。

今日（5月6日）凌晨臀叙，廣東省交通集團回應：專家組判斷略水，虎門大橋5日發(fā)生振動是橋梁渦振現象，懸索橋結構安全可靠劝萤，不會影響虎門大橋后續(xù)使用的結構安全和耐久性渊涝。

并非所有橋梁都如此“幸運”

1940年，同樣是懸索橋稳其，位于美國的塔可馬懸索橋驶赏，通車僅4個月就在約19m/s的風速（8級風）發(fā)生劇烈振動而垮塌。

再看看國內既鞠，僅2011年7月11-19日煤傍，國內就有江蘇鹽城通榆河橋、福建武夷山公館大橋嘱蛋、新疆孔雀河大橋蚯姆、杭州錢江三橋引橋在內4座運營期橋梁發(fā)生整體或局部垮塌五续。

2019年10月臺灣省宜蘭縣21年橋齡的南方澳跨港大橋和無錫高架橋以及上述所有橋梁，皆因外力發(fā)生結構型橋梁垮塌龄恋。

屢屢發(fā)生的橋梁坍塌事件疙驾，嚴重威脅著人民的生命財產，對國家?guī)聿豢赏旎氐木薮蠼洕鷵p失郭毕。

橋梁的健康檢測它碎、結構安全評估顯得尤為重要……

虎門大橋肉眼可見的晃動，專家卻說安全可靠显押，同樣都是橋梁扳肛，虎門大橋為何如此優(yōu)秀？

實際上乘碑，虎門大橋作為重要的交通樞紐挖息，是有一套監(jiān)測系統(tǒng)：

設計之初虎門大橋就加入了GPS位移、應變實時兽肤、長期形變套腹、超限超載等監(jiān)測系統(tǒng)。

通過這些系統(tǒng)的作用资铡，實時獲取橋梁在各種情況下的受力电禀、工作狀態(tài)，以及抗風和抗震等結構參數害驹，實現對橋梁的安全監(jiān)測鞭呕。

（以上3段摘自碩士論文《虎門大橋GPS實時位移監(jiān)測系統(tǒng) 》）

截止2019年，我國現代橋梁總數已超過100萬座宛官。

顯然葫松，橋梁監(jiān)測過程僅靠人力是不可能完成的，費時費力費成本底洗，更無法做到實時監(jiān)測腋么。怎么辦呢？

從虎門大橋的表現來看亥揖，小編認為：物聯網技術在橋梁安全監(jiān)測中珊擂，是一個不可缺少的重要環(huán)節(jié)！７驯洹摧扇！

一、車輛超載監(jiān)測

痛點：目前交通運輸與道路交通安全形勢依然嚴峻挚歧，由超載導致的橋梁公路坍塌事故仍然頻發(fā)扛稽。

小編建議：可在橋梁路面加裝壓力傳感器，統(tǒng)計路面總體荷載滑负，避免發(fā)生危險在张。

同時利用物聯網技術用含，追蹤超載車輛的同時從攝像頭對違規(guī)車輛進行類型識別，獲取違規(guī)車輛車牌信息帮匾。

二啄骇、橋梁結構健康狀況監(jiān)測

痛點：橋梁一旦投入使用，一些“零件”就會逐漸老化甚至“壞死”瘟斜，需要工作人員不斷對橋梁進行損傷檢測缸夹，以早日消除隱患。

小編建議：利用物聯網技術螺句，在橋梁各個“零件”如橋墩明未、吊索、橋面壹蔓、護欄等植入傳感設備。

利用低功耗廣域網等技術無線傳輸監(jiān)測數據猫态，將數據傳入平臺進行儲存佣蓉、處理與分析，并根據分析結果及時采取應對措施亲雪，比如當橋梁極限承載力損失嚴重時勇凭，考慮將其拆除。

生命可貴义辕，不可重來虾标。

虎門大橋的“深呼吸”，讓我們看到了物聯網技術是如何挑起橋梁安全保障的重擔灌砖。

小編真切的希望璧函，未來物聯網技術能在防災防害、保護人民生命財產安全方面發(fā)揮越來越重要的作用基显。

智造瑯琊榜溫馨提示：

車輛的超載是造成橋梁結構使用性能下降及破壞的主要原因蘸吓。車輛超載行為如果不從思維上進行轉變，治理超載的行動很容易淪落為一陣風式的運動式管理撩幽，請有關部門一定要提高重視库继。

資料 | 廣州交警、清華大學碩士論文窜醉、物聯網智庫

作者 | 智造瑯琊榜-aiothr

?著作權歸作者所有,轉載或內容合作請聯系作者