聚焦信息技術(shù)領(lǐng)域? 為產(chǎn)業(yè)發(fā)聲
導(dǎo)讀
近日屑墨，2017世界無人系統(tǒng)大會(huì)召開躁锁，餓了么無人機(jī)E7（翼）亮相，將用于配送外賣卵史。據(jù)了解战转，這款無人機(jī)是餓了么內(nèi)部研發(fā)的第 3 代產(chǎn)品，名為“E7”以躯，中文名是“翼”槐秧。E7 最高飛行速度 65 千米/時(shí)，最大載重 6 千克寸潦，滿載續(xù)航距離達(dá) 20 千米色鸳，其掛載的外賣箱則采用氣柱材料特制，自重僅 485 克见转，為全球同類外賣箱中最輕命雀，容積卻可達(dá) 20 升。截至 2017 年 9 月斩箫，餓了么無人機(jī)已累計(jì)試驗(yàn)飛行數(shù)千次吏砂。不是京東，不是淘寶乘客，外賣行業(yè)也搞起了無人機(jī)配送狐血？難不成在搞事情？
中國即時(shí)配送即將進(jìn)入3.0階段
其實(shí)易核，餓了么此次發(fā)布無人機(jī)配送外賣匈织，實(shí)則布局即時(shí)配送3.0階段。早在2016年初牡直，餓了么內(nèi)部就提出了創(chuàng)新概念——“未來物流”戰(zhàn)略缀匕，E7就是這項(xiàng)戰(zhàn)略的其中一發(fā)“大招”∨鲆荩“未來物流”戰(zhàn)略提出的背景乡小，是中國即時(shí)配送行業(yè)即將進(jìn)入3.0階段。中國的即時(shí)配送行業(yè)的三個(gè)階段可以概括為如下階段：
■ ? ? ?第一階段饵史，即時(shí)配送運(yùn)力以商家自配送為主满钟，處于零散和相互孤立的狀態(tài)胜榔，效率水平極低；
■第二階段湃番，即時(shí)配送平臺(tái)出現(xiàn)夭织，基于統(tǒng)一規(guī)劃的組織性運(yùn)力和眾包運(yùn)力成為市場(chǎng)主流，效率得到提高牵辣；
■第三階段摔癣，為適應(yīng)即時(shí)配送爆炸性的需求增長，平臺(tái)抓住人工智能纬向、大數(shù)據(jù)择浊、智能硬件的技術(shù)革命機(jī)遇，即時(shí)配送主要發(fā)展動(dòng)力從人力擴(kuò)張轉(zhuǎn)移到科技創(chuàng)新逾条，效率持續(xù)大幅提升琢岩。
餓了么聯(lián)合創(chuàng)始人鄧燁稱，一年前师脂，餓了么準(zhǔn)時(shí)達(dá)單均配送時(shí)長率先突破了30分鐘的業(yè)界分水嶺担孔，隨著餓了么無人機(jī)配送技術(shù)日益成熟，30分鐘這個(gè)看似極限的數(shù)值還將被改寫吃警，用戶將享受到更加極致的服務(wù)體驗(yàn)糕篇。他還說到，即時(shí)配送是互聯(lián)網(wǎng)催生的新業(yè)態(tài)酌心，“勞動(dòng)密集型行業(yè)”不應(yīng)該是它的標(biāo)簽拌消，希望能讓即時(shí)配送這份職業(yè)更有尊嚴(yán)。
無人機(jī)送外賣畫風(fēng)如何
想到無人機(jī)送外賣安券，網(wǎng)友打開腦洞：“是誰在敲打我窗——是外賣”墩崩；“ 天上要灑湯掉餡餅了”，其實(shí)侯勉，餓了么無人機(jī)配送外賣的畫風(fēng)并不是如此鹦筹，我們需要拋棄有關(guān)無人機(jī)送貨/送餐的任何科幻想象，不要想著無人機(jī)能在城市上空任意飛行址貌，并將包裹/外賣精準(zhǔn)懸停在你的窗外或陽臺(tái)上铐拐，等待你伸手拿取。餓了么無人機(jī)將承擔(dān)集散點(diǎn)A到集散點(diǎn)B的干線運(yùn)輸练对，騎手承擔(dān)取餐點(diǎn)到集散點(diǎn)A遍蟋、集散點(diǎn)B到目的地的支線運(yùn)輸。
而且锹淌，這種干線+直線的配合并不適用于每筆外賣訂單，只有起送點(diǎn)到目的地距離很長赠制、同向配送的訂單很多赂摆，騎手忙不過來的時(shí)候挟憔，才會(huì)使用無人機(jī)配送外賣。也就是說烟号，未來我們點(diǎn)外賣時(shí)绊谭，可以選擇距離更遠(yuǎn)的餐飲店鋪，擁有更多的選擇汪拥，而送餐時(shí)間則會(huì)變得更短达传。
無人配送如何避開法律界限
其實(shí)，近幾年無人機(jī)出現(xiàn)在我們眼前的頻次越來越多迫筑。我們?cè)诟鞔蠡顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)能看到無人機(jī)航拍宪赶，無人機(jī)實(shí)時(shí)報(bào)道，還能看到京東無人機(jī)送快遞脯燃，但更多的是看到無人機(jī)在機(jī)場(chǎng)飛行導(dǎo)致飛機(jī)迫降等負(fù)面新聞搂妻，“黑飛”問題在一定程度上威脅到民眾安全，并不斷倒逼監(jiān)管發(fā)力辕棚。日前欲主，中國民航局運(yùn)輸司發(fā)布的關(guān)于《民用無人駕駛航空器從事經(jīng)營性飛行活動(dòng)管理辦法（暫行）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）征求意見稿于8月31日結(jié)束收集反饋。
民航局在《辦法》編寫說明中解釋逝嚎，該規(guī)定的起草背景是因近年來無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速扁瓢。與此同時(shí)，很多無人機(jī)運(yùn)營商反映补君，運(yùn)行過程中遇到無法取證問題引几。鑒于此，無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)建議民航行業(yè)管理部門盡早出臺(tái)無人機(jī)經(jīng)營許可管理規(guī)定赚哗，早日解決其被動(dòng)“黑飛”的問題她紫。隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，必然會(huì)帶來一系列負(fù)面影響屿储，我們?cè)诮o與新事物包容之心的同時(shí)贿讹，更要在此過程中妥善處理好無人機(jī)監(jiān)管問題，完善無人機(jī)監(jiān)管體系够掠，這樣才能讓民眾享受科技帶來的便利民褂。未來，關(guān)于無人配送疯潭，我們還有很多事去完善......
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