在上海京革，每天上下班，都如同一場戰(zhàn)爭幸斥，對郊區(qū)的上班族而言尤其如此存崖。
我女朋友小黃住在閔大荒5號線的劍川路附近，每天坐地鐵去市區(qū)上班睡毒。地鐵很快来惧，但單程仍需80多分鐘；地鐵很方便演顾，但極度擁擠供搀，人的壓縮性似乎沒有極限。
上海地鐵的一天
不信钠至，來看看每天各個站點(diǎn)的進(jìn)站客流（數(shù)據(jù)來自于SODA提供的2016年3月地鐵數(shù)據(jù)）葛虐。天未亮，人已行棉钧。早高峰期間屿脐，進(jìn)站客流以莘莊、九亭等站點(diǎn)居多，人潮從四面八方?jīng)坝慷鴣淼乃校粸橼s往市區(qū)按時上班万栅。晚高峰期間，人民廣場西疤、徐家匯等站點(diǎn)進(jìn)站客流暴漲烦粒，忙碌一天，各回各家代赁，這就是每個普通人的生活扰她。
上海地鐵2016年3月1日進(jìn)站流量動態(tài)可視化
出站客流特征則恰好相反，早高峰市區(qū)暴漲芭碍，晚高峰周邊站點(diǎn)星火燎原徒役。無數(shù)普通人的出行，匯成了這座城市的生息和模樣窖壕。
我和小黃也是這樣的普通人廉涕，每天早上6點(diǎn)半起床，晚上7點(diǎn)半到家艇拍，疲憊而無奈狐蜕，但忙碌而充實(shí)。
全天客流
那么卸夕，大概有多少地鐵上班族层释？以進(jìn)站為例，人民廣場日均進(jìn)站近9萬人次快集，徐家匯贡羔、靜安寺、南京東路个初、陸家嘴等地標(biāo)站點(diǎn)緊隨其后乖寒。
出站客流的數(shù)據(jù)差不多，因?yàn)槿说某鲂芯哂型敌栽耗纾鋈ッβ盗艘惶扉灌遥罱K還是要回家的。
再來看看站點(diǎn)之間的客流遷移珍逸，在眾多地鐵線路中逐虚，1號線、2號線擔(dān)任極其重要的角色谆膳，屹立于客流遷移網(wǎng)絡(luò)交匯之處的叭爱，是人民廣場、徐家匯漱病、靜安寺等核心站點(diǎn)买雾。
在客流榜單上把曼，排在中山公園之后的，還有莘莊和上豪齑火車站嗤军。火車站人多可想而知器净，但莘莊這站的客流型雳，竟然還要更多当凡。
這是個怎樣的地方山害？
莘莊是1號線的起點(diǎn)站，也是5號線的終點(diǎn)站沿量。從閔行開發(fā)區(qū)到春申路浪慌，都有乘客不斷上車。只有擠上5號線朴则，才能到莘莊換乘1號線权纤。
1號線車廂多、車速高乌妒、車次足汹想、運(yùn)載能力強(qiáng)，能較快地把客流運(yùn)送到上海南站撤蚊、上海體育館等換乘站進(jìn)一步分流古掏。
但5號線就沒那么幸運(yùn)了，車廂和車次少侦啸、車速低槽唾、運(yùn)載能力弱。一班5號線地鐵光涂，得在每一站停留很久庞萍，車門關(guān)了又開，塞得滿滿當(dāng)當(dāng)忘闻，一路跌跌撞撞直到莘莊钝计。
這是我每次坐5號線的內(nèi)心活動：
- 劍川路：今天人好像又多了。
- 北橋：一下上了好多人齐佳，下一站應(yīng)該上不來了吧葵蒂。
- 顓橋：我天居然又上了這么多人，我要被沖倒了重虑！
- 銀都路：竟然又上了四個践付，到底怎么做到的！
- 春申路：都這樣了缺厉，還要拼命往上擠……
- 莘莊：終于到了永高，骨頭都快被擠斷了……
早高峰客流
像莘莊這樣的居住區(qū)還有很多隧土，從早高峰期間的進(jìn)站客流就能看出，如九亭命爬、蓮花路等曹傀。
至于熱門工作區(qū)，則可以從早高峰期間的出站客流看出饲宛，例如人民廣場皆愉、陸家嘴、靜安寺等艇抠。
用散點(diǎn)圖能看得更清晰一些幕庐。橫軸表示進(jìn)站客流，縱軸表示出站客流家淤，顏色表示所屬線路异剥。所以右下角的站點(diǎn)多為居住區(qū)，左上角的站點(diǎn)多為工作區(qū)絮重。
耗時和費(fèi)用
小黃每天要從5號線劍川路出發(fā)冤寿，到莘莊換1號線，到上海體育館換4號線青伤，最后在金沙江路下地鐵督怜，耗時80分鐘，車費(fèi)6元狠角。
其他人的情況如何号杠？和預(yù)期一樣，離市中心越遠(yuǎn)的地方擎厢，乘坐地鐵上班所需的時間也越長究流。
同樣，離市中心越遠(yuǎn)的地方动遭，乘坐地鐵上班所需的費(fèi)用也越高芬探。
用散點(diǎn)圖能更清晰地展示各個站點(diǎn)的平均耗時和費(fèi)用。劍川路的平均耗時是45分鐘厘惦，平均費(fèi)用是4元偷仿，所以小黃在地鐵上花的時間和費(fèi)用都更多一些。
從上圖中還能得到一些結(jié)論：
- 大多數(shù)線路的耗時和費(fèi)用呈正相關(guān)宵蕉，站點(diǎn)平均費(fèi)用越高酝静，平均耗時也越高；
- 4號線最方便羡玛，不愧是圍繞市區(qū)的環(huán)線别智；
- 11號線最長，在耗時和費(fèi)用上的跨度都最大稼稿；
- 16號線最偏薄榛，整體耗時和費(fèi)用都最多讳窟；
- 至于5號線，不管是去市區(qū)敞恋，還是去更偏的郊區(qū)丽啡，都至少要半個多小時。
一些感慨
地鐵很擠硬猫，而且只會越來越擠补箍。
我和小黃以前從劍川路出發(fā)，但現(xiàn)在不行了啸蜜，因?yàn)榫蛽頂D程度而言坑雅，現(xiàn)在的劍川路已經(jīng)變成了以前的北橋。
所以我們不得不去往更遠(yuǎn)更偏的東川路盔性，只為早些上地鐵霞丧。不過我們慢慢發(fā)現(xiàn)呢岗，地鐵到東川路時冕香，里面已經(jīng)站著的人，也越來越多了后豫。
現(xiàn)在的東川路悉尾，正在變成，以前的劍川路挫酿。
但這就是生活构眯，地鐵有多擠，生活就有多不易早龟。
但我會一直努力惫霸，給小黃更好更輕松的生活，少承受些地鐵的擁擠葱弟，少面對些生活的不易壹店。
