這是《豐田強大的秘密》第三篇文章叉信。
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對于“豐田生產(chǎn)模式”又稱精益生產(chǎn)模式（Toyota Production System亩冬，TPS）還有本書中提出的“豐田研發(fā)模式”（Toyota Product Development，TPD）硼身，我也不過停留在淺嘗輒止的階段硅急。愿與大家分享我的讀書心得，與你們共同成長佳遂，希望筆下文字能夠?qū)氖缕髽I(yè)管理工作的伙伴們產(chǎn)生一些價值营袜。我沒有嚴格學(xué)習過專業(yè)日語翻譯，筆記中也會增加許多個人理解丑罪，歡迎交流荚板。
第一章? 國道248號線的東和西
爭議平原的經(jīng)濟學(xué)
從日本愛知縣國道248號線的岡崎市往北開往豐田市，就到了被稱為“爭議平原”（日語：論地の原「ろんちのはら」吩屹，不斷被爭奪所有權(quán)跪另、使用權(quán)的土地）的一片區(qū)域。
在作者酒井崇男上小學(xué)之前煤搜，96歲的曾祖母就一直在他耳邊嘮叨免绿，一定不可以去“爭議平原”。在曾祖母還是豆蔻少女時宅楞，大約明治時代后半期针姿，那片區(qū)域貧瘠而不適合耕種，雜草叢生厌衙，常有狐貍等動物生活距淫。也因此，常有盜賊出沒婶希。曾祖母的一個親戚榕暇，曾在那片區(qū)域遇害，故反復(fù)叮囑“一定不可以去‘爭議平原’”喻杈。
而在這“爭議平原”最中間的小山丘上彤枢，正是現(xiàn)在聞名于世的豐田汽車的總部。
至今筒饰，仍能在豐田汽車總部的測試車道旁邊看到狐貍的墓缴啡。墓碑是為了紀念那些被撞死的，曾經(jīng)居住于此的狐貍而設(shè)的瓷们。
最初購買這塊“爭議平原”的正是豐田的創(chuàng)始人——豐田喜一郎业栅。
原因就一個玩荠，便宜伴逸。當然蹭劈，還可能是因為預(yù)見了這塊區(qū)域未來便捷的交通道路鹰祸。這片區(qū)域離東海道很近劳景，離三河線鐵路也比較方便居灯。豐田喜一郎預(yù)見到克胳，遲早這邊會建造一條高速公路类缤。還有不撑，這塊區(qū)域距離當?shù)孛髦螘r期有名的水源失作川也非常近文兢，十分利于引為工業(yè)用水。
作者酒井崇男先生母親的先祖燎孟，是物理學(xué)家本多光太郎禽作。本多光太郎建立了東北大學(xué)金屬材料研究所，因為發(fā)明了當時世界上最強的永久磁石鋼——KS鋼而聞名世界揩页。他改變了過去主要用顯微鏡觀察金屬表面進行熱分析的方法旷偿，而是采用了熱膨脹、電阻和磁的異常變化綜合分析手段爆侣，精確地分析了溫度造成的鋼鐵及合金金相的細微變化萍程。鈷鋼正是在這種精確分析的基礎(chǔ)上才發(fā)明出來的。（來源：本多光太郎百度百科）
豐田喜一郎開始開發(fā)國產(chǎn)汽車時兔仰，遇到最大的困難茫负，就是金屬。當時乎赴，日本對于金屬的知識遠遠落后于歐洲忍法。因此潮尝，當時對于日本人來說，開發(fā)國產(chǎn)汽車最大的困難就是缺乏金屬材料方面的知識饿序。而事實上勉失，豐田喜一郎遇到的最大的困難恰恰是制造汽車鋼材和鑄造引擎的汽缸體。
豐田喜一郎依賴于同樣的三河老鄉(xiāng)本多光太郎原探，將他當作如今的技術(shù)顧問一樣乱凿。最后的結(jié)果，當然大家都知道咽弦，豐田通過日本人自己的雙手開發(fā)并制造出了汽車徒蟆。
既有技術(shù)頭腦又有經(jīng)濟頭腦的豐田喜一郎，在1935年買下了“爭議平原”型型，在這塊土地上創(chuàng)立了豐田汽車公司段审，開始工廠建設(shè)。80年后的2015年输莺，豐田國內(nèi)生產(chǎn)數(shù)約400萬臺戚哎，海外生產(chǎn)數(shù)約600萬臺。豐田國內(nèi)生產(chǎn)臺數(shù)中有一半會銷往海外嫂用，單純從生產(chǎn)臺數(shù)上看型凳，可以說豐田汽車的80%都是面向海外市場制造并銷售的。而且嘱函，組裝其中600萬臺豐田汽車的都是外國員工甘畅。
豐田，是一個典型的全球企業(yè)往弓。
除此以外疏唾，豐田還具有完備健全的財務(wù)體系『疲可以說豐田是一個豐田銀行槐脏，持有很多金融資產(chǎn)。從最初的社長豐田喜一郎到接任的石田退三撇寞，在徹底的資金管理措施下顿天，于1978年實現(xiàn)了無負債經(jīng)營。這種實質(zhì)上的無負債經(jīng)營至今仍在持續(xù)蔑担。（參照「トヨタ自動車50年史」《豐田汽車50年史》）
豐田從當初狐貍環(huán)繞牌废、盜賊橫行的“爭議平原”，到現(xiàn)在銷售額達27兆500億日元啤握，營業(yè)利潤達2兆800億日元的企業(yè)鸟缕，或許不是因為當初豐富的資金，也不是技術(shù)積累，而是懷有激情的那些人懂从。更確切地說授段，是一群具有相同信念和價值觀的團隊。
豐田系企業(yè)和其手下敗將的規(guī)模比較
豐田系企業(yè)中有著日本電裝（Denso）番甩、愛信精機（Aisin）這樣的企業(yè)畴蒲。它們是伴隨著豐田一起成長起來的，承包了生產(chǎn)豐田汽車零部件的職能对室，共同組成了豐田汽車集團的基層組織——協(xié)豐會。狹義上的“豐田集團”通常指豐田汽車咖祭、愛信精機掩宜、愛知制鋼、關(guān)東汽車工業(yè)么翰、豐田自動織機制作所牺汤、豐田合成、豐田工機浩嫌、豐田紡織檐迟、豐田車體、豐田通商码耐、日本電裝追迟、日夜汽車工業(yè)、大發(fā)工業(yè)骚腥、豐田中央研究所以及東和不動產(chǎn)這15家企業(yè)敦间。為屬于“協(xié)豐會”企業(yè)提供設(shè)備、部件的“榮豐會”企業(yè)束铭，也不斷擴大廓块。
日本電裝2015年3月的銷售額超過4兆3000億日元，營業(yè)利潤為3500億日元契沫，該年廣研究開發(fā)費用就達到了4000億日元的規(guī)模带猴。
與此相比，讓我們來看一下在全球市場競爭中失意的企業(yè)代表懈万，那些電子通信行業(yè)中具有悠久歷史的重工業(yè)企業(yè)的業(yè)績拴清。
比如說日本電氣（NEC. Corporation）全體銷售額跌為3兆日元；三菱重工聽名字是個巨大的企業(yè)钞速，但銷售額在3兆日元贷掖，也沒有超過4兆日元。夏普（SHARP）的銷售額規(guī)模打破了3兆日元渴语，長期徘徊在破產(chǎn)邊緣苹威。順便說一下， 成車制造商馬自達和鈴木汽車銷售額也在3兆日元驾凶，三菱汽車牙甫、富士重工的銷售額在2兆日元掷酗。所有的銷售額規(guī)模都比不上豐田集團企業(yè)下的一個日本電裝。
代表日本企業(yè)窟哺，具有高度國內(nèi)知名度的日立泻轰，在2015年的銷售額高達9兆日元，規(guī)模相當于豐田的30%且轨。因為過去數(shù)年日立經(jīng)歷了大規(guī)模的重組和裁員浮声，拿過去最高的數(shù)據(jù)來說，才相當于豐田的20%旋奢。
不知不覺又寫到了2000字泳挥，今天的分享很有意思，都是一些小故事至朗√敕看到這里，不知道你有沒有和我一樣對接下來的內(nèi)容充滿期待锹引。希望能與大家多多交流矗钟，我非常樂意提取大家的意見與建議。
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