大家還曾記得幾個月前箱沦，在聚美優(yōu)品CEO陳歐3億元投資共享充電寶企業(yè)深圳街電科技有限公司后辩恼，共享充電寶今年來引起了市場高度關(guān)注，而在國民老公王思聰立貼“賭吃翔”事件后，共享充電寶引起了社會網(wǎng)民高度關(guān)注灶伊。

因為“國民老公”王思聰與聚美優(yōu)品陳歐的一場關(guān)于共享充電寶的“吃翔賭局”疆前，讓共享充電寶被更多人所熟知，雖然人們對賭局的關(guān)注度可能高過于共享充電寶本身聘萨。

關(guān)于共享充電寶為什么火不起來竹椒，許多理由也是有點理性判斷與常識都能看到：一是手機(jī)用戶都需要充電，這里需要理解的是手機(jī)充電是剛需不代表在外租賃充電寶就成了剛需米辐，但充電寶體積小隨身攜帶方向胸完，當(dāng)前電池技術(shù)的進(jìn)步，一天一充基本上是可行翘贮。

其次赊窥，對于用戶來說，在緊急的情況下手機(jī)沒電是偶發(fā)性現(xiàn)象不是高頻現(xiàn)象狸页，當(dāng)前共享充電寶市場事實上打的其實是這種偶發(fā)性需求而不是高頻需求锨能。

而要命的是，充電寶幾乎是手機(jī)用戶人手一個芍耘，實在手機(jī)沒電又急著要出門址遇，帶個充電寶耽誤的時間遠(yuǎn)比到處找商場去租賃一個充電寶要來的方便，不至于像投資人所說的“當(dāng)前人們出門連錢包都不想帶斋竞，更別說帶充電寶”倔约。即便用戶會使用充電寶，但也不會是一個高頻的行為坝初。

另外浸剩，當(dāng)前無線充電、快充等技術(shù)在發(fā)展脖卖，電池技術(shù)理論上是在不斷進(jìn)步乒省，一天一充發(fā)展到2天一充，再到7天一充是技術(shù)進(jìn)步的規(guī)律畦木。

說到底袖扛，當(dāng)前共享充電寶創(chuàng)業(yè)者賭的是充電與電池技術(shù)未來多年將會原地踏步不會進(jìn)步的這種僥幸心理，因此這個生意就只能是一個短期圈錢的項目十籍，不可能是一個全國鋪開長遠(yuǎn)運營下去的生意蛆封。

另外從共享的本質(zhì)來看，如今的共享單車勾栗、共享充電寶和滴滴有著本質(zhì)的的不同惨篱，滴滴僅僅是做一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，將私家車等閑置資源吸收進(jìn)入平臺共享围俘，所有的共享資產(chǎn)都是平臺供給側(cè)用戶（司機(jī)）自己的砸讳，它的邊際成本效應(yīng)為零琢融。

滴滴的模式說是共享經(jīng)濟(jì)平臺是可以說的通，這也是它形成規(guī)模效應(yīng)之后能夠快速形成共享平臺網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的根本原因簿寂。

但共享充電寶與共享單車都是重資產(chǎn)模式漾抬，都需要不斷花錢去制造設(shè)備，不僅要運營互聯(lián)網(wǎng)平臺常遂，還要不斷鋪設(shè)備纳令，桌面與機(jī)柜式充電寶都需要一個商場一個商場不斷去進(jìn)行地推，隨著硬件攤子鋪開越來越大克胳，花的錢越來越多平绩，維護(hù)成本與風(fēng)險越來越大，每一單位新增生產(chǎn)的產(chǎn)品(或者購買的產(chǎn)品)帶來到總成本的增量越來越小漠另。

一方面捏雌，因為滴滴這類共享經(jīng)濟(jì)模式它的設(shè)備是供給側(cè)用戶自己的，因此酗钞，它不會產(chǎn)生公地悲劇遭遇過度使用被破壞腹忽。

而共享充電寶與共享單車都會引發(fā)公地悲劇，即作為一項共享資源或財產(chǎn)有許多擁有者砚作，他們中的每一個都有使用權(quán)，但沒有權(quán)利阻止其他人使用嘹锁，而每一個人都傾向于過度使用與消耗葫录，快速損毀。這難以避免的是維護(hù)成本對現(xiàn)金流的啃噬领猾、折舊對凈利潤的消耗等米同。

而共享單車比共享充電寶好在，產(chǎn)品屬性上摔竿，前者高頻產(chǎn)品面粮、單價足夠高、不便攜帶容易丟继低，分時租賃是可行的熬苍，而共享充電寶則單價低、易攜帶袁翁、偶發(fā)性需求柴底、屬于低頻產(chǎn)品，不適合大規(guī)模去鋪量粱胜。

另一方面在于在外充電寶需求是偶發(fā)性需求而不是持續(xù)性剛需柄驻，共享充電寶目前的盈利模式并不清晰，盡管有廣告焙压、超時收費等收入鸿脓，但整體從一個穩(wěn)定持續(xù)運轉(zhuǎn)的商業(yè)模式來看抑钟，隨著邊際效應(yīng)遞減，怎么持續(xù)的賺錢填補(bǔ)成本投入還是一個問號野哭。

此外在塔，拋開盈利模式不談，共享充電寶的安全問題也值得憂慮虐拓。目前關(guān)于充電寶質(zhì)量不過關(guān)而導(dǎo)致的爆炸心俗、失火等事故時有發(fā)生，充電寶自動匹配讀取用戶隱私蓉驹、安全數(shù)據(jù)城榛、被植入相關(guān)病毒的新聞時有發(fā)生。在全國范圍內(nèi)這個生意大規(guī)模鋪開的話态兴，安全事故的概率會大大提升狠持。

說到底，這類共享不是真正的共享瞻润，而是一種重資產(chǎn)模式的硬件租賃喘垂。這類硬件租賃項目不是建立一個互聯(lián)網(wǎng)平臺鼓勵人們把閑置資源拿出來共享獲取一定的收益，而是在該類硬件的擁有量已經(jīng)飽和的情況下绍撞，沒有對人人皆有的存量充電寶的閑置資源的二次利用正勒，而是不斷制造增量，制造落后產(chǎn)能與硬件垃圾傻铣。

最后

在如此短時間內(nèi)涌入這么多玩家和資本章贞，共享充電寶行業(yè)確實存在泡沫。不經(jīng)思考一窩蜂而上多半會誕生許多烈士非洲。如今打著共享經(jīng)濟(jì)的旗號的諸多創(chuàng)業(yè)項目無非又是跑在一條老路上鸭限，想讓王思聰“直播吃翔”，“風(fēng)口”上的共享充電寶欠缺火候两踏。