相信絕大部分的有車族都經(jīng)歷過標題中的2大問題的關鍵詞：停車難棺牧。

01

先說說，等車位朗儒。

周末去商圈吃飯看電影颊乘，光等車位就浪費半小時以上，運氣好的話可以等到車位采蚀，但等排到自己的時候疲牵，只剩下露天車位，經(jīng)過暴曬后車里都可以煮熟雞蛋了榆鼠，人進去就像體驗了一次最痛苦的桑拿纲爸。

還有就是，生病去醫(yī)院或者去醫(yī)院辦事探望病人妆够，不排上一個小時真的別想下車识啦，而且醫(yī)院周邊交通擁堵，想臨時停車都不可以神妹，周邊的路段更是停滿車根本別想鉆空子了颓哮。

另外，說說停車位的事鸵荠。

我家小區(qū)是現(xiàn)代典型的圍墻式小區(qū)冕茅，與幾十年前的老校區(qū)的差別就是周邊多了圍墻，環(huán)境安靜許多蛹找。但隨著私家車的不斷增多姨伤，停車就成了最大的問題。當然庸疾，有停車位出售乍楚，但兩年前開盤價車位10W，現(xiàn)在18W届慈，可能比車都貴了徒溪。

02

由停車位引發(fā)的理財思考忿偷。

自從開始認真學理財投資，總是琢磨生活中接觸到的事物是否蘊藏投資價值臊泌。因為現(xiàn)在住的地方鲤桥，車滿為患，本來好好的小區(qū)到處停車缺虐，導致滴滴司機都非常不樂意進來芜壁，怕刮花了車…

地下停車場當然有，但貴高氮，而且這個小區(qū)地上停車的地方比較多慧妄，大家自然都不會花錢買車位了。

但是剪芍，我自己家的小區(qū)塞淹，環(huán)境好，地上的小區(qū)里面根本沒有停車位罪裹，全部在地下車庫饱普。因為現(xiàn)在小區(qū)入住率較低，現(xiàn)有的車輛停在小區(qū)周邊就可以解決状共，但我清楚地知道套耕，1年之后，很多人的車都會沒地方停峡继。

我就想冯袍，要不要也買個車位，一來自己方便碾牌，二來可以租出去康愤。就了解了一下租金，大概每月300-500元舶吗，一年3600-6000元征冷，以目前18W的價位相比，至少30年回本誓琼。租售比簡直不能再低检激，投資價值簡直不能再低。

停車位的售價是參照房地產(chǎn)價格制定的腹侣，有產(chǎn)權呵扛，還有公攤面積等，一般的地下停車位都是12平米左右筐带，但算上通道、拐角缤灵、支柱伦籍、通風蓝晒、排水、消防帖鸦、照明等公攤面積后往往要達到30平米以上芝薇，這是停車位售價較高的主要原因。

如果個別城市對停車位產(chǎn)權禁止過戶作儿，那投資的價值就更低了洛二。

可是，我又想攻锰，雖然租售比極低晾嘶，但像房子一樣，是剛需啊娶吞，因為自己以后肯定需要垒迂，要不要咬咬牙買了？妒蛇！

03

想了好久机断，還是因為太貴暫時放棄了想法。

偶然的绣夺，看融資新聞吏奸，在現(xiàn)在的共享經(jīng)濟大背景下，發(fā)現(xiàn)了一個順應時代并且與所有人息息相關的新事物——共享停車“Airparking”陶耍。

隨著汽車保有量快速上升奋蔚，停車位缺口不斷擴大，停車服務屬于高頻且剛性的需求物臂，就像共享單車旺拉、共享汽車、共享充電寶棵磷、共享雨傘的誕生一樣蛾狗，只要有所求，就會有所應仪媒。

2015年7月“Airparking 共享停車”成立沉桌，同年9月產(chǎn)品服務上線，致力于提供互聯(lián)網(wǎng)停車服務算吩。通過利用共享經(jīng)濟模式留凭，盤活閑置車位資源，提升運營效率和用戶體驗偎巢，降低管理成本蔼夜，緩解城市停車難問題。

車位分享的主體業(yè)務是C2C模式的車位租賃压昼，重點開發(fā)周邊居民樓小區(qū)車位求冷，解決的是開車上班族的痛點瘤运，進行錯峰停車。打通了物業(yè)道閘匠题、車位業(yè)主拯坟、以及求租的車主方，提升車位利用效率韭山。

看了上面的信息郁季，是不是瞬間覺得省了20W？钱磅！

04

雖然梦裂，有了airparking，停車不再難续搀，但是塞琼，事情遠沒有想得那么順利。

此前禁舷，市場上就曾出現(xiàn)過“停車APP”的投資狂潮彪杉，但熱潮冷卻后卻是“殘酷”的現(xiàn)實：當時移動互聯(lián)網(wǎng)還不成氣候，移動支付也未流行牵咙，實在講不出好故事派近，沒有拉到投資，團隊就放棄了這個項目洁桌。不過渴丸，共享經(jīng)濟正當紅，現(xiàn)在的“共享停車”與過往傳統(tǒng)的停車APP的確多了幾分共享的“味道”另凌。

同樣谱轨，“共享停車”曾在一些地方遇冷。不少物業(yè)公司負責人表示吠谢，實行共享停車會增加物業(yè)服務人員的工作量土童，如果物業(yè)管理方?jīng)]有增加人手，就很難接受“共享停車”工坊。

相較于共享單車的火爆献汗，共享停車卻顯得有些冷清，最大的難題在于共享停車要打通各種停車場王污，需要政府罢吃、物業(yè)、市場多方面的力量配合昭齐。第一尿招，市場推廣的難度很大，第二，數(shù)據(jù)精準匹配的難度很大泊业，第三把沼，在關鍵時間，關鍵場景下吁伺，依然無法有效滿足停車需求，如核心的CBD和商貿(mào)中心區(qū)租谈，如高峰期的停車問題篮奄。

與共享單車市場不同，“共享停車”經(jīng)歷從野蠻生長到趨于理性割去，仍有許多問題有待解決窟却，即使市場對共享停車還是很有需求，到目前為止行業(yè)也還沒出現(xiàn)一個真正的“神器”呻逆。

不管怎樣夸赫，雖然airparking道路曲折，但“共享停車”的前景還是可期的咖城。那么問題來了茬腿，到底要不要買停車位！