我這樣陪著兒子走了趟武漢
兒子是開著車拉著他的貓回家的拱烁，所以過完年返回學校還得開著他的車走。跟年前回來的武漢—→長沙—→南寧—→黃果樹—→成都—→九寨溝—→青木川—→天水—→慶陽這一路相比嗤放，返程的從慶陽到武漢要近很多。但因為是從我的身邊走壁酬，并且也不似回來時車上還有伴次酌，所以我便有了些不放心。幾經(jīng)考慮厨喂，最后決定就跟著他一起走：坐他的車陪他一同到武漢和措，然后一個人再坐高鐵返回天水。既免除因他一個人開車走后我的擔憂蜕煌，也在不增加成本的情況下把這條雖不是很遠卻跨越了西北和中南以往還沒全程走過的路走一回派阱，領略這條從黃土高原出發(fā)穿越秦嶺山脈直抵長江中下游平原一路的自然風光與人文景象。
我們是正月十三上午出發(fā)的斜纪。因為我在車上贫母，所以一路的具體行程也就由我安排。首先是不著急趕路當天到達盒刚，而是分兩天走：頭天到十堰前后住一宿腺劣，第二天再抵達。具體的行車路線也由我確定：以高德地圖導航推薦的福（州）銀（川）高速為主因块，但在有些路段可以有其他選擇橘原，以便順帶看到更有意思的沿途景致。這本來就是自駕出行的應有之義涡上。
由于要保證兒子行前充分的睡眠趾断，加之裝行李、吃早飯吩愧，所以十三日上午動身出發(fā)的時間并不早芋酌，從慶陽南出城上高速已經(jīng)差不多10點鐘。
從慶陽往西安的路線雁佳，通常都是先走青（島）蘭（州）高速到長慶橋轉福銀高速脐帝，但因為到了寧縣境內的長官路口下高速到和盛鎮(zhèn)加了油，便想起了暑期和愛人帶岳父去鄭州走的前年才開通的銀（川）百（色）高速公路糖权。這條道兒子還沒走過堵腹，在距離上也跟老路差不多，于是便決定就改走這條道星澳。這得先沿327國道東行約三十公里過了寧縣縣城才能進入秸滴，不過這對于一千公里的路途也算不得什么。過了寧縣進了這條高速路后發(fā)現(xiàn)募判，這個改變是正確的荡含，不僅路新、沿途所見新鮮届垫，而且直到?jīng)荜柷昂筌囕v都很少释液，走起來很舒服∽按Γ可能因為我不會開車误债，所以總覺得路上車少了還是好走。當然也有不便處：由于往西安這一段都是朝正南行進妄迁，上午這個時候車前窗是對著太陽的寝蹈，所以駕駛座和副駕駛座看前路都有點刺眼。不過登淘，這比起從長慶橋后一路東南行駛的福銀高速來箫老，這種逆光刺眼肯定要減輕很多。
到了西安北側的繞城高速后黔州，按導航往十堰的路線就是到了藍田后轉經(jīng)陜西山陽耍鬓、湖北鄖西的福銀高速，但因為想起2018年11月曾經(jīng)去過的商洛和丹鳳流妻，也惦記著還沒去過的丹鳳縣城以東丹江沿途的山水形勢牲蜀，所以走了半截便改了道：在商洛西下這條高速，過商洛市區(qū)后在商洛東進滬陜高速绅这。正是午飯時候涣达，便進商洛城找著吃了飯，感受了正月里這座陜南小城的溫晴與靜謐证薇，并且特別導航途徑了商洛學院度苔。四年多前那次來商洛，就是和幾位同事帶學生在這所學校里參加一個全國性的師范生教學技能比賽棕叫。那次前后有三林螃、四天時間，留下的記憶較多俺泣，所以這回想要舊地重游疗认。這學校人文學院的張院長算是曾經(jīng)的同事，那次開會他對我們關照也多伏钠，還有一位兩個月前開始因事電話聯(lián)系過我?guī)谆氐耐l(xiāng)小胡老師横漏，也都屬于可以見見的人，但因還在過年假期熟掂，我們的路程也緊缎浇，所以只在心里默念一下便駛出了這座城市繼續(xù)趕路。
也許是因為已是第二次赴肚，也因為時令還在冬季并且是下午素跺，更因為忙著趕路出了商州城除丹鳳服務區(qū)便沒再停留二蓝，所以四年前留下美好印象的賈平凹的棣花鎮(zhèn)以及再順丹江往下的丹鳳縣城盡管都在視線之內，但卻缺了那個初冬時節(jié)第一次來這里時的陌生指厌、新奇刊愚、朦朧與夢幻，甚至丹江的水也小了很多踩验。不過鸥诽，過了丹鳳縣城以后，曾經(jīng)的這種感覺還是回來了一些箕憾。從這里一直往下牡借，不論是逼窄的丹江河谷還是山巒起伏的陜豫鄂交匯處，那高聳峻峭的大山袭异、蜿蜒曲折的河流钠龙、連綿不窮的隧道以及雖然也是冬日枯黃卻也透著一層溫潤的山林與田野，還是令我和兒子都走得興味盎然扁远、精神抖擻俊鱼。
仍屬商洛的商南過后，很快就出了陜西進入河南地界畅买，但也很快在一個叫西坪的互通立交橋上離開滬陜高速換道呼（和浩特）北（海）高速折向南行并闲，然后約五十公里便駛出河南進入了湖北的十堰市境內；再行約六十公里谷羞，剛趕天黑到了計劃中今天的目的地十堰市區(qū)帝火。這當中先后跨過了丹江和漢江，雖然日近黃昏且行車于高橋之上湃缎，但還是遠望看到了兩條江的水面犀填，尤其是經(jīng)過鄖陽區(qū)的漢江大橋時，下面已是丹江口水庫的庫區(qū)嗓违，過橋時候左右兩側都水波浩渺九巡，蔚為壯觀。
二
選十堰作為今天的休憩點蹂季，有兩個理由：其中之一冕广，與今天中午特別要途徑商洛一樣，也是為了舊地重游偿洁。一年半前撒汉，曾應邀到位于十堰的漢江師范學院為“國培”講過一天的課，因為時間緊涕滋，講課的頭天天黑后才坐著經(jīng)鄭州換乘的高鐵到達十堰東站睬辐，講完課第二天天不亮就到了乘火車往安康方向的安康站返程了，所以除過上課的酒店，對這座很早就知道名字卻第一次才來的鄂西北名城的容顏一無所見溯饵。因而侵俗，那次離開十堰的時候就立下愿望，以后一定還要另找時間再來丰刊，看看這座城市的樣子坡慌。十堰是個比較特殊的城市，是中國著名的汽車城藻三，是曾經(jīng)聲威天下的“東風汽車”的生產(chǎn)地，所以在我很早的小時候就知道了它的名字并由此而在心里占據(jù)過位置跪者。上世紀七十年代末棵帽，也就是我讀初中的那些年，公路上的轎車還極少渣玲，人們能見到的汽車主要就是卡車逗概。當時主要就兩個品牌：一汽的“解放”，二汽的“東風”忘衍。據(jù)說逾苫，二汽比一汽更大、更先進枚钓。好像是從地理課上知道铅搓，這二汽的廠子就在湖北的十堰。那時搀捷，卡車也不是很多星掰，好像只有縣以上的運輸公司才有，其中二汽出品的“東風”車的數(shù)量就代表著公司的實力嫩舟。令人振奮的是氢烘，大概是1981年，我們的生產(chǎn)大隊也買回了一輛新嶄嶄的東風卡車家厌。那時候播玖，雖然“四人幫”已經(jīng)粉碎幾年了，社會經(jīng)濟也在發(fā)展饭于，但一個村上能買汽車并且是東風牌汽車蜀踏，還是很稀罕的事，據(jù)說全公社一向最富镰绎、在縣里也很有名的五里橋大隊也才是跟我們大隊一起買的脓斩。這輛車除了跑運輸給大隊掙錢外偶爾也給群眾辦點事，和我一起上學讀到高一輟學回家的二哥結婚就是這輛東風車把二嫂娶過來的畴栖。也是從這以后随静，用毛驢娶親的傳統(tǒng)便開始被打破，只是較長一段時間大多還是用小四輪拖拉機，因為汽車尤其是東風卡車并不是隨便就能請得到的燎猛。這輛東風車我從沒坐過恋捆，但因為它給我們家辦過這件大事，所以便一直記著它重绷，連同生產(chǎn)了它的湖北省十堰市沸停。
住十堰的另一個理由，是丹江口水庫在十堰境內昭卓。作為一名地理愛好者愤钾，雖然現(xiàn)場走的地方不多，但關于國內較多地方自然山川候醒、社會發(fā)展的知識便比較關注能颁，這座位于秦嶺——淮河一線的國家南水北調中線工程調水地的丹江口水庫也就不陌生。2006年指導畢業(yè)論文的學生中有一位陜西丹鳳縣的學生倒淫，就跟他詢問了一些丹江及丹江口的事伙菊。2018年11月那回在商洛，一天晚上飯后到丹江邊散步敌土，就跟大家戲言：“咱們有誰要使在這里撒一泡尿镜硕，就可以送到首都人家廚房的水龍頭里》蹈桑”這次往武漢走的路兴枯，過了丹鳳縣城順著丹江往下游又走上一百公里的滬陜高速雖然在一個叫過風樓的地方暫時離開了丹江，但進入河南換了呼北高速在豫鄂交界處過丹江大橋進入湖北境內后犬金，從地圖上看有約二百公里就將繞著丹江口水庫走念恍，其中在鄖陽過漢江和十堰后轉入福銀高速穿越武當山風景區(qū)這兩處，其實已經(jīng)闖入了丹江口水庫的庫區(qū)晚顷。丹江口水庫大壩所在地的丹江口市屬于十堰市管轄峰伙，這二百公里路段的中心城市也是十堰，所以要進一步接近近丹江口水庫该默，最好的落腳點就是十堰市瞳氓。“仁者樂山栓袖，智者樂水”匣摘，我雖愚笨之人，但卻有一個情結裹刮，就是每到一個地方只要這里有河流特別是有名的河流音榜，總要盡量到跟前去看看。在蘭州看黃河捧弃、在慶陽看馬蓮河赠叼、在天水看渭河自不必說擦囊，省內的白龍江、洮河嘴办、黑河瞬场，武漢的長江、南昌的贛江涧郊、長沙的湘江贯被、杭州的錢塘江西采、廣州的珠江沿猜、桂林的漓江掂恕，都是到了這些城市后特別去看過的团滥。在QQ空間里曾寫過兩篇《到河邊去看水》的日志，其中記述到2010年10月在漢中拉著G副院長訪漢江愧杯、2011年7月在包頭拉著M院長找黃河的事啡省。2011年8月乘坐做水文工作的好友老鄭的車去九寨溝繞四汶川标沪、都江堰返回過了劍門關逆白龍江經(jīng)過的白馬湖到碧口水庫一段朱沃，是平生在內陸見過的最大的水域，但跟將要路過的丹江口水庫相比茅诱，還是小巫見大巫逗物。所以，這回若在十堰停留并看過了丹江口水庫瑟俭，那也是對我“到河邊看水”的一個升級翎卓。
十堰雖然因為那次“國培”講學也有了幾位熟人，但和中午途徑商洛一樣沒打算打擾摆寄。但這也使天黑進城后對這里兩眼一抹黑失暴，吃飯、住宿地的尋找只能亂撞微饥。手機查詢選了個應該位于市區(qū)中心熱鬧地段的如家酒店逗扒，停車后出來往上海路方向去找飯館，不想?yún)s就看到了漢江師范學院的大門欠橘。這是一種湊巧矩肩，也是一種天緣，這回選擇住十堰如果說是為了舊地重游肃续，這舊地首先就是這所師范學院黍檩，但那次的講課因為是在酒店里所以雖然整整一天卻是從開頭到結束乃至第二天走人也還不知道這學校在哪兒，不想今晚這兩眼一抹黑的投宿竟然就住在了它的隔壁始锚。那次的遺憾就這么全不費工夫地補救了刽酱！所以，第二天一早再到這條街上吃早飯瞧捌，還特別把漢江師院的這座大門拍了照片棵里，并且忍不住把這照片在離開的時候微信發(fā)給了那次具體聯(lián)絡請我講學的小王老師，算是跟她通報我來過了十堰并分享竟然就住在了她學校邊上的這個際遇。很快收到小王老師來電衍慎，便電話上說明了具體情況转唉。雖然因為年還沒過完并且防疫少聚集的弦也還沒有放松所以熟人是決定不見的，但招呼還是要打的稳捆，既表問候赠法，也續(xù)友情。有了這個天緣乔夯，這招呼打起來就更有了幾份趣味砖织。小王老師和我是2020年10月在四川師大培訓時認識并相熟的，她后來向我索要過幾種專業(yè)資料末荐。前年她的那次“國培”侧纯，跟我做“國培”一樣也是請專家的力度有點大，那回雖然沒看見十堰這座城和漢江師院這所學校甲脏，但卻會見了李華平教授和馬磊博士兩位同行大趴舭荆——李教授的課早我一天，馬博士比我遲一天块请。他們倆沒互見娜氏，我卻是分別跟二位都吃過飯。對韓軍老師《背影》教學發(fā)表過《迷失在學科叢林中的語文課》提出批評的四川師大的李華平教授2011年在包頭就見過面墩新，2019年在蘭州一起應邀赴過靳健老師的私人宴贸弥，他還在《語文教學通訊》編發(fā)過我寫趙謙翔老師的文章，所以算得上老熟人海渊。從揚州大學徐林祥教授那里畢業(yè)不久的馬磊博士绵疲，也是這次相遇才有了比較充分的交流，從前雖見過好幾次面臣疑，但每次我跟徐老師聊談盔憨，他都是在徐老師身邊極規(guī)矩地悄悄候著。這回讯沈，因為沒有導師般渡，也因他跟小王老師以及一起來作陪的幾位院長、副院長都熟芙盘，所以不僅能吃驯用、能喝，而且極能說儒老，才高學厚且極可愛蝴乔，專業(yè)圈子里將來一定會有大作為的一位才俊。
為增加對這座城市的認識驮樊，離開酒店出十堰前薇正，沒有徑直向高速路口走片酝，而是故意穿越了幾條馬路。其間挖腰，還特別導航走了條估計有很多二汽單位與機構的“東風大道”雕沿。遺憾的是，這里除了不多幾家車輛研發(fā)及銷售的門店外猴仑，“汽車城”的特征與氛圍并不很突出审轮。查看地圖，是有個占地面積較大的“東風商用車有限責任公司車輛工廠”辽俗，還有“東風鍛造有限公司”“車轎廠小區(qū)”“車轎賓館”“東風第二中學”“東風51小學”等疾渣，看來路沒走錯，應該是這些單位大都在路左而我坐右邊的副駕駛座沒能看到崖飘。但畢竟不是很醒目榴捡，整條街道的風格跟我預想的還是不一樣≈煸。看來吊圾，和很多曾經(jīng)的國有大企業(yè)一樣，今天的二汽也失卻了上世紀八十年代前后那樣的熱鬧與紅火翰蠢。走到東風大道的盡頭街夭，就是福銀高速、呼北高速的十堰東收費站躏筏，這讓我想到應該還有一種可能，就是這條大道也許是近年來在城市擴張中才新修的呈枉，所以雖然用了“東風”這個名字趁尼，卻并不意味著就是二汽集團主要基業(yè)的場地所在，除開搬到武漢的二汽總部猖辫，十堰應該還有另外一坨或幾片產(chǎn)業(yè)園區(qū)酥泞。但它們究竟在城市的哪里以及在哪里才能尋得這座汽車城的靈魂與血脈？只能留待以后了啃憎，今天還是趕路要緊芝囤。看來認識一座城市辛萍，就跟了解一個人一樣悯姊，只睡一晚上的覺，是不夠的贩毕。
三
從十堰往武漢的路徑悯许，兒子一開始還有神農(nóng)架—→宜昌—→荊州—→潛江的想法。這樣走我也同意辉阶，盡管一路估計哪里也顧不得多停車游覽先壕，包括他也是要舊地重游的神農(nóng)架自然保護區(qū)也是說好只路過時在車上望望瘩扼，但能把湖北這一路走一趟肯定也會有很多驚喜和收獲，而且因為路遠所以比走原定的襄陽垃僚、隨州一線也更能開闊眼界集绰。但后來，他說這樣走得多花兩谆棺、三個小時栽燕，路上太趕，所以就放棄了包券，還是按我原來的計劃纫谅。這樣走，自然更好溅固，不僅跟我心心念念的丹江口水庫順路可以更從容地去看付秕，而且路過襄陽也有時間去看看襄陽古城。
丹江口水庫太大侍郭，據(jù)說是亞洲最大的人工淡水湖泊询吴，庫區(qū)水域面積超過一千平方公里。丹江口水庫大壩將剛剛匯流的漢江亮元、丹江截流后猛计，江水向各自流域都逆流倒灌很深，均達百公里左右爆捞，形成眾多湖泊奉瘤，整個庫區(qū)跨鄂、豫兩省煮甥。所以游覽丹江口水庫盗温，不可能全域，只能是其中的某一部分成肘。今天我們該怎么走卖局、看哪一部分，提前沒有做特別的規(guī)劃双霍，本是想著路過隨便看看砚偶。兒子一開始導航的目的地是直抵丹江口大壩景區(qū)，這應該沒錯洒闸，估計以往大多游客去丹江口水庫也就是往這里走的染坯，因為一座水庫的基本標志就是大壩。但是從十堰出發(fā)在車上再看地圖丘逸，發(fā)現(xiàn)這里并不是我最想要去的地方酒请。丹江口水庫被稱為“中國水都”“亞洲天池”，它最大的特點鸣个，是庫區(qū)面積大羞反，所以看丹江口水庫布朦，也就要領略它的這種廣大。根據(jù)以往的經(jīng)驗昼窗，這種廣大并不在壩頭上能夠看到是趴。丹江口水庫和全球所有將河流攔截建成的水庫一樣，大壩的選址也是在河岸比較狹窄的地段澄惊，確切地說就是在丹江唆途、漢江剛剛交匯就要沖出鄂豫陜交界處那一片大山進入江漢平原瞬間的山口上。這個位置就決定了水庫最廣闊的水域并不在大壩跟前掸驱，而是在兩江更上游稍遠那些原本江邊地勢開闊肛搬、平緩的洼地。去年7月我才去過的黃河劉家峽水庫就是這樣毕贼，站在壩頭上能看到的水庫只是很小的一點點温赔，只有從這里乘船往里走過了洮河、黃河交匯處繼續(xù)走一段才進入那浩渺廣闊的高峽平湖鬼癣。從地圖上看陶贼，丹江口水庫更是典型地體現(xiàn)了這一特點，丹江口市也就是大壩跟前的水面遠不及溯流而上分別進入兩江后直抵湖北鄖陽待秃、河南淅川的好多地段廣大拜秧。而且，其中最大的一塊水域章郁，不在徑流量更大的漢江一側的湖北十堰境內枉氮，而在來水較小的河南南陽境內的丹江上。這也是這個水庫的一個神奇之處暖庄。所以聊替，看丹江口水庫，領略它浩瀚廣大的水面雄驹，就不能只是到壩頭上了望一通作罷，而是要進入庫區(qū)去走走淹辞。為此医舆，我們需要另辟蹊徑。
進入庫區(qū)也不能走很遠象缀，根據(jù)我們的時間蔬将，河南境內丹江流域那塊最大的水域肯定去不了，就是離十堰最近的武當山北側那片湖心有個均縣鎮(zhèn)的漢江這邊最大面積的湖面也不允許央星，只能在離丹江口大壩最近的地方找一條可以穿越的路就行霞怀。通過高德、蘋果及紙質幾種地圖的對照搜索莉给，找到了符合這個條件的一條道：從福銀高速武當山服務區(qū)旁邊的互通立交切換通往河南淅川的十淅高速毙石，約30公里過丹江口服務區(qū)后下高速廉沮，然后在一條叫不上名字的鄉(xiāng)道上行進約20公里拐到丹鄖路，最后向右折約10公里到達丹江口水庫大壩所在地也即丹江口市區(qū)徐矩。這樣繞半圈滞时，走路不是很多，卻多次跨越庫區(qū)水域上面的大橋滤灯，公路兩側也不時會有滿是深水清波的山灣坪稽，典型的庫區(qū)風光。其間最大的跨水橋有兩座：一座就叫“丹江口水庫特大橋”鳞骤，在十淅高速公路上窒百，竣工不久的一座高科技現(xiàn)代化大橋，高聳的橋塔及兩邊的懸索極為壯觀豫尽。橋下應該就是廣闊的水面篙梢，但因為橋面就是高速公路，不能停車也不能靠邊拂募，所以未能看到橋下的水域庭猩。另一座，由于沒能看清橋端的題字所以也就不知道叫啥橋陈症，按微信位置定位蔼水，正是丹江匯入漢江之處÷伎希可能修得早并且就是樸素的梁橋的結構趴腋，所以不及前面的漢江特大橋雄偉大氣，但橋下的水卻更寬闊论咏。站在橋上面朝市區(qū)方向优炬，左側是丹江，右側是丹江剛剛匯入了的漢江厅贪，橋長水闊蠢护，高聳的遠山及山上的樓亭與眼前浩渺無垠的湖面構成一幅壯闊的山水畫面。前面不遠處就是水庫大壩养涮，所以這里應當也是整座水庫一個重要的觀景處了葵硕。
12點半到了丹江口市。沿著水庫邊的一條小道走的贯吓，正好路過了大壩景區(qū)的入口懈凹。需要買門票才能進入，68元一張悄谐，卻看不見有要進門的游客介评，兒子和我都沒有多少興致，于是便直接進了市區(qū)找著吃午飯爬舰。從這里稍往前走一轉彎们陆，就是沿江大道寒瓦，右側已是水庫大壩下的漢江了，江岸整潔雅致棒掠，有綠植和人行步道孵构。左側沿街是生活氣息很濃的各種店鋪，門前還能停車烟很，正是吃飯的好去處颈墅。找了個車位停好車，跟前有幾家魚莊雾袱，一家叫“簡樸寨”的館子兒子說是在湖北各地還不錯的一個連鎖店恤筛，建議我嘗嘗，于是就在這家吃了飯芹橡。一條魚毒坛，一盤綠菜，一壺葛根湯林说，一小盆米飯煎殷，比昨晚在十堰的那頓烤魚、炒肥腸主食也是米飯的飯不論分量還是組合都更適合兩個人腿箩，味道也很好豪直。
飯后下樓，看江岸一側有一個小廣場珠移，便過去散步并看看漢江弓乙。越過那尊看著像獅子的雕塑，正面卻是“水之源”三個大字的一塊碑钧惧，看來這里正是丹江口市一個比較重要的地段暇韧。果然，到江岸憑欄瞭望浓瞪，不僅能看見剛從水庫大壩下泄出來后重新鋪展開來的由丹江和漢江合成了的清澈浩瀚的漢江懈玻，上游不遠處的丹江口大壩也清晰可見。跟在庫區(qū)里邊停車照相的丹江乾颁、漢江交匯處那座大橋橋頭一樣涂乌，這里也當是觀覽丹江口水庫的一個好位置。
四
離開丹江口钮孵，向襄陽進發(fā)骂倘。襄陽是極著名的歷史文化名城眼滤，杜甫《聞官軍收河南河北》里說“便下襄陽向洛陽”巴席，他給自己規(guī)劃的出三峽后回長安的路線就是要經(jīng)過襄陽的，這回有這個機會我也得去看看诅需。主路還是福銀高速漾唉，但我們沒有從丹江口著急過江去較近的丹江口收費站上路荧库，而是順漢江左岸的樊丹路一直走過了老河口市才進的高速。這樣走可能稍費時間赵刑，卻是一條捷徑分衫，比繞丹江口那邊上高速要少跑很多路，而且還有機會較從容地領略這一帶的山川地理般此。這一片的行政區(qū)劃有意思蚪战，剛出丹江口城區(qū)就成了老河口的地界，但丹江口屬于十堰市铐懊，而老河口卻屬于襄陽市邀桑。也許是因為換了地級市，老河口境內的地貌也跟丹江口以及從昨天傍晚就開始一路到處都是山的十堰市很不一樣科乎，一路都是很開闊的一馬平川壁畸。還有一點，和分明不在丹江的口子上而是在丹江已匯入了的漢江邊上并且是經(jīng)過一座水庫大壩梳理整合的漢江邊上卻喚作“丹江口”的丹江口市一樣茅茂，這老河口市的地名也值得玩味推敲：“河口”的“河”指哪條河捏萍？既然叫“老河口”那“新河口”又在哪里？今天沒有進入市區(qū)去做更多的考察空闲，沒有任何答案令杈，但能夠在它的境內做幾十公里的穿越，這已經(jīng)就是一種收獲进副。老河口也是從上初中地理課時就知道了地名的城市这揣。
老河口到襄陽的距離雖然也很近，但東西向的福銀高速走一段后還要轉南北向的二（連浩特）廣（州）高速影斑。由于我們的目的地是漢江南岸的襄陽古城给赞，所以導航提示是要到了襄陽西的下一出口隆中出口才下高速。襄陽這個歷史文化名城三國的故事最多矫户，有人統(tǒng)計《三國演義》一百二十回里三十二回都跟襄陽有關片迅，其中最有名的劉備三顧茅廬會見諸葛亮的古隆中就在襄陽城西二十公里的密林深處。因而皆辽，高速公路的這個出入口便叫了這個名字柑蛇。襄陽還有多個以“臥龍”“諸葛亮”等來命名的多種場所。
雖然高速公路從老河口進入到隆中駛出只走了38分鐘驱闷，但到了襄陽已是下午4點鐘耻台，所以這里的游覽也不能散漫，就只去了計劃中的襄陽古城空另。曾經(jīng)在電視（也許網(wǎng)絡）上看過一個專題片介紹這座古城盆耽，留下了印象，知道這里不僅歷史底蘊深厚，而且地理位置重要摄杂。所以今天就特別選了這里坝咐。果然，登臨那段保存完好的全國重點文物保護單位的古城墻析恢，佇立“北門鎖鑰”的“臨漢門”城樓墨坚，看眼前清澈寬闊的漢水東流，觀兩岸不見盡頭的都市繁華映挂，既引發(fā)懷古之思泽篮，也一覽今天這座城市的現(xiàn)代風貌，有一種近乎在黃鶴樓上看武漢三鎮(zhèn)的感覺柑船。地圖上顯示襄陽古城是一座四四方方的城池咪辱，但城里面似乎沒有多少古跡，后來看相關資料椎组，它的精華也就是古城墻油狂，于是想起在古代漢語中“城”也就指城墻，與現(xiàn)代漢語里的城市寸癌、城區(qū)是兩回事专筷。古城墻雖然也不是很長，但保存得很好蒸苇，百度百科里說“是中國最完整的一座古代城池防御建筑”磷蛹，這從城墻東北角的甕城和附近的一座上書“荊州古治”的城門就能看得出來。歷史上的荊州溪烤，曾經(jīng)范圍極廣味咳，包括今天的河南、湖北檬嘀、湖南乃至廣西的一大片領域槽驶，今天的武漢、長沙也在其中鸳兽，三國故事里赤壁之戰(zhàn)前的荊州治所就在襄陽掂铐。
這里還有一個插曲：由于襄陽古城就在市區(qū)中心的漢江邊上，道路逼窄揍异，停車場隱蔽全陨，所以到了古城后饒了兩圈才將車停好。但也是這兩圈繞行衷掷，讓我們不僅把古城及周邊形勢弄了個清楚辱姨，而且還看到了后來爬上古城墻也沒有看到的另一番景象，既彌補了這種來了一地卻只看一個景點的缺陷戚嗅，擴大了對襄陽城的認知雨涛，也增進了對這座主城區(qū)人口在湖北各地級市排名第一的全國三線城市碗旅、省域副中心城市的了解。兩次繞行镜悉，每次都從濱江大道經(jīng)環(huán)城東路進入古城里面的東街、西街穿行一回医瘫，出古城后沿檀溪路前行到長虹南路右折再到濱江路上來侣肄。第二次繞行在檀溪碼頭的位置沒來得及右轉，結果將車開上了漢江大橋醇份，于是只好過了江到了橋頭再折回來稼锅。從地圖上看，這座“襄樊漢江長虹大橋”連同兩端延伸到城市深處的寬闊筆直的馬路有一個統(tǒng)一的名字都叫“長虹大道”僚纷，沿線不僅有諸葛亮廣場矩距、萬達百貨等地標性建筑，而且江南的襄城怖竭、江北的樊城兩個行政區(qū)的區(qū)府也在這條路上锥债。由此估計，這條長虹大道也許就是整個襄陽城的中軸線痊臭。所以哮肚，走上了這條道，應該就貼近或進入了城市的最主要地段广匙，不僅有可能感受到城市的基本特征與獨有氣息允趟，而且也便于提綱挈領把握住全城的框架脈絡。果然鸦致，接下來的一個重要發(fā)現(xiàn)就證明了這一點：在兒子開車發(fā)現(xiàn)走錯了路過江后在大橋北端趕快掉頭的一瞬間潮剪，竟然讓我一下子看到了這座歷史名城的風水之妙。我不懂風水分唾，但知道不論是一處宅院還是一座城市抗碰，都一定跟周圍的山水自然相關，最好是有山能靠绽乔、有水可依改含，哪怕是這山、水都還較遠迄汛。襄陽與多山的十堰不同捍壤，它位在江漢平原。中午從丹江口出來后一路的廣闊平坦鞍爱、一馬平川也讓我忘記了山的存在鹃觉，所以下午來到襄陽找到古城也就只是想著看看它和漢江的關系，領略它雄踞漢江岸邊的姿態(tài)睹逃，想象站到古城墻上俯瞰漢水盗扇、高瞻遠矚的得意祷肯，沒想著在這里還能看得到山。但出乎意料疗隶、措手不及的是佑笋，當我們走完大橋剛一掉頭車窗的正前方竟然就出現(xiàn)了一片高聳俊秀的遠山。它們前后映襯斑鼻、高低錯落蒋纬，左右對稱，很具風韻坚弱。此時的天空不是很晴蜀备，山間蒙著一層淡淡的霧靄，從大橋上望過去荒叶，儼然一片高樓背后立起的一道柔和卻也有不失威嚴的屏障碾阁。車行橋上，腳下隔著橋面是碧波蕩漾些楣、緩緩流淌的漢江脂凶，眼前目光掠過江南一側的城區(qū)就是這片穩(wěn)重莊嚴、層巖疊嶂的山巒愁茁。不能不說這襄陽城選了個風水極佳的好地方艰猬，難怪它曾被稱作“華夏第一城池”。
五
到武漢還有三百多公里的路程埋市，所以從古城墻上下來便趕緊取上車繼續(xù)趕路冠桃。沿著一條筆直的東津大道東行20多公里，到了一個叫峪山鎮(zhèn)的路口道宅。這里是這條大道的終點食听，也是襄陽繞城高速的一個出入口。從這里往武漢污茵，導航顯示有兩條路：一是進繞城高速北上約20公里轉福銀高速樱报，一是走省道218線往東南約40公里入麻安高速到隨州再換福銀高速。前一種走法要繞一段路泞当，后一種則是條捷徑迹蛤，所以選了第二條路〗笫浚可能是因為天已經(jīng)黑了盗飒，從這里到麻安高速入口的這條也叫“峪板路”的省道走得很漫長。路也不好走，經(jīng)常感覺是在山上，路窄而且有時彎子也急苹支。一路上車也很少，沿途黑燈瞎火宣渗，包括經(jīng)過的幾個鎮(zhèn)子也沒有幾盞燈光抖所，看來和全國各地一樣，這湖北的農(nóng)村也沒多少人了痕囱。黑地里荒郊野外的路上走田轧，感覺不爽。好在我們的車是“鄂A”的牌子并且車上是兩個人鞍恢，若是“甘M”或者只一個人傻粘，這路還是不走的好。當然有序，這路恐怕也只有我才會選，要使兒子一人岛请，他多半是要走全程高速的旭寿。所謂“屁股決定腦袋”，開車的人和單純乘車的人因為坐不同的座位崇败，所以立場是不同的盅称，前者往往只考慮早點抵達目的地，后者則還惦記和留戀著路上的風景后室。我是只跟著坐車的缩膝，又是很在乎沿途風光的一個人，所以經(jīng)常更愿意走散漫自由可以隨時停車的國道和省道岸霹。但今晚這段省道疾层，也失卻了這個意義。假如下午襄陽出來得早一路還是白天贡避，那一定是另一番景象痛黎，不說這江漢丘陵里山路彎彎的多姿多態(tài)，僅沖著以前從沒涉足過的陌生和新鮮刮吧，一路也會興奮的湖饱。
終于走完了這段省道，在那個叫板橋店的地方進入高速公路后杀捻，順暢多了井厌。但因為路還遠，麻安致讥、福銀仅仆、京港澳等數(shù)條高速幾次切換，隨州垢袱、安陸蝇恶、云夢、孝感等地方一個個走完惶桐，三個小時后才到武漢撮弧，晚上10點10分潘懊，過了長江、下了高架橋抵達位于洪山區(qū)獅子山大道1號的目的地贿衍。當然授舟，這近三百公里的路連同沿線這些耳熟能詳?shù)某鞘校矡o從知道它們的模樣贸辈。
六
正月十五是元宵節(jié)释树，但對于連除夕、春節(jié)還要陽歷來定位是在是哪幾天的兒子們這一代人來說擎淤，他是不會想到這是個節(jié)日并留我一起過節(jié)的奢啥，我兩天前也已買好了這天上午11點46分由武漢始發(fā)的G852這趟復興號動車。所以嘴拢，還是按原計劃這天就返程桩盲。9點半兒子過酒店帶我去街上吃過飯后我們就去武漢高鐵站。高架的環(huán)線比地鐵走得快席吴，10點半就到了站地平線上的停車場赌结。然后，我進站候車孝冒，他開車回學校柬姚。列車下午6點20分到達天水南站，我這趟前后三天公鐵聯(lián)運的武漢之行如期結束庄涡。
這趟武漢之行量承，其實是一次“非必要”的出行。之所以要跟著兒子跑一趟穴店，有三個理由：一是對兒子一個人開車長途奔走不放心宴合；二是吝惜這一輛車一路就載著他一個人過于鋪張的費用；三是順路觀光領略一千公里沿線不一樣的風景迹鹅。但這三個理由卦洽，其實都不是很充分：第一個，慶陽到武漢雖然垮了三個省聽起來很遠斜棚，但實際還沒有去蘭州一個來回或者到省內河西走廊中部的張掖路長阀蒂，而且有比這更遠的武漢到南寧間的路他一個人已走過多回了。第二個弟蚀，我跟著走車上因為增加一個人一路的費用是成了兩個人共用蚤霞，可總費用還是那么多，并且我到了武漢還得買高鐵票返回來义钉，這就又增加了一筆也不菲的費用昧绣。第三個，我雖然是個只要出門便把沿途風光當風景的人捶闸，但這條道上有一半的地方從前已去過夜畴，還沒到過的路有一半是在平展展的江漢平原上拖刃，所謂“看山不喜平”這里可看的風景也不多；還有贪绘，雖然春節(jié)已過兑牡，但這一路都還沒有春回大地，冬天的蕭瑟枯黃依然是基本色調税灌，并不是出游賞景的好時節(jié)均函。
但是，當有了這個想法并且定下了以后菱涤，便毫不動搖了苞也，接下來兩天的行程也始終興味盎然、滿心歡喜粘秆，包括返程近六百元的高鐵票買起來也干脆利落如迟、無怨無悔。無疑翻擒，這趟按一般邏輯確實無關緊要氓涣、可有可無牛哺、多此一舉的出行陋气，于我是有意義、有價值引润、有收獲因而也可以說是“有必要”的巩趁。這種意義、價值及收獲總結起來也是三點：
第一淳附、由于跟著兒子一路走了议慰，自然就免除了如果是送走后那種因為不在身邊見不著面而心心念念的擔憂。有個說法叫“距離產(chǎn)生美”奴曙，其實距離也產(chǎn)生擔心和憂慮别凹。人心就是這樣，兩個休戚相關的人若是待在一起洽糟，便就一切都放心了炉菲；但若是分開著，就會因惦記而心生種種擔憂坤溃。這也就是古往今來人們?yōu)槭裁炊枷Ｍ麍F圓而不愿意分離的原因拍霜，也是為什么每遇分離留守的一方都要為對方送行的原因——無非通過陪著走一段來延長相處的時間而縮小分開后的時間。所以薪介，盡管兒子有了駕照后經(jīng)常開車而且也走過較多的長路祠饺，但這回人還沒走我就開始了擔憂。現(xiàn)在好了汁政，我跟他一起走道偷，自然也就免除了這種心理困頓缀旁，無須像以往那樣每次當知道他走在路上時便微信、電話沒完沒了地去詢問和叮囑试疙。
第二诵棵、雖然本為降低成本減少浪費卻反而又多了份返程買高鐵票的費用，但往途兩天時間父子間的單獨相處與一路同行所帶來的最充分的交流卻是一個更重要的收獲祝旷。都說是“知子莫如父”履澳，但現(xiàn)實生活中并不是所有的父親都懂得自己的兒子，同樣兒子也并不都很了解和理解自己的父親怀跛。一切人和人的相知距贷，都建立在較多的交往、共同的經(jīng)歷以及或者與生俱來或者后天機緣的較多的相同點之上的吻谋。為什么“同學”“同鄉(xiāng)”“同事”“同行”以及“同姓”“同宗”“同齡”“同輩”等會成為人世間很重要的人際關系忠蝗？就是成員間有著一種共同一致的東西，在這個方面大家就是“同伙”和“同志”漓拾。這就提示我們每一位做父親的（包括做母親的）需要做一個反思：自己跟兒子（包括女兒）之間到底有多少共同的東西阁最？也就是除了所給予他的遺傳基因以及也許同一個姓氏、相同的性別之外骇两，還有些啥速种？這一反思，可能會讓我們慚愧乃至驚詫低千，因為會發(fā)現(xiàn)彼此間在知識水平配阵、做事能力、思維方式示血、生活習慣等方面都存在著巨大的差距和差異棋傍，多年來習以為常、心安理得的“一家人”卻原來不僅想不到一起难审、說不到一起瘫拣、走不到一起，甚至吃不到一起告喊、住不到一起麸拄。為什么會這樣？一個重要的原因就是一起共同的生活與活動太少了葱绒。很多家庭應該都存在這個問題感帅，比如孩子大了到了外地去讀書求學以及參加工作以后，父母與子女一年當中還能一起吃幾頓飯地淀？一起做幾件事失球？一起出幾次門？尤其是當在一起的時候還能否也像自己跟朋友或者子女跟同學在一起那樣說很多話？人和人之間包括父母與已經(jīng)長大了的子女之間應該建立和諧友好的關系实苞，這就需要有共同的語言豺撑，能夠相互理解和信任，也就是近年來很流行的“對話”黔牵。對話的核心聪轿，是思想與情感的溝通，思想情感的溝通猾浦，以彼此間有較多的共同點為條件陆错，而共同點的達成，共同的生活與經(jīng)歷是基礎金赦。比起大多家庭音瓷，我和兒子一起的生活更少，交流與溝通也很不夠夹抗。所以绳慎，跟著兒子一起去武漢，雖然從經(jīng)濟學的角度不合算漠烧，但從社會學的角度尤其是維系家庭親情的角度很有必要杏愤，增加一次父子單獨相處的機會，彌補父子間共同生活較少的缺憾已脓。后來的實際效果也正是這樣：從慶陽到武漢兩天路上我們的溝通珊楼、交流與默契是比較充分的。雖然他開車我坐車摆舟，但路怎么走亥曹、到哪個服務區(qū)休息或加油邓了、在十堰晚上住哪家酒店恨诱、每一頓的飯怎么吃，都是兩人共同商量的結果骗炉；包括到了襄陽古城因為停車場一時找不著他上不了廁所我也是跟著他一起著急照宝。其間更有意義的，還是一路上隨時隨地有意無意的對談句葵。有個說法叫“父子無言”厕鹃，據(jù)說絕大多數(shù)家庭都是父子之間少交流，但慶幸我們還好乍丈。一路窗外所見剂碴，不論是高山、幽谷轻专，還是城市忆矛、村莊、道路、農(nóng)田催训，我都有話說洽议，他也能應答。這樣的對談漫拭，不僅消除疲勞亚兄，也互相增進知識并加深彼此的了解。比如一次聊及駕駛員較長時間手握方向盤直視前方的感受采驻，他的一句“跟走路一樣”就讓我對開車這件事有了新的領會审胚，也對他的開車技術有了個更明晰的認識。這樣的交流礼旅，也使得我這位不會開車不能給他提供多少幫助的父親一路不顯得多余菲盾。
第三、盡管不是觀景的最好時節(jié)并且超過三百公里的路還是夜間行車各淀，但一路還是看到了豐富多樣的風景懒鉴，領略了這條從西北到華中無須繞路中原的大通道沿途每一段不一樣的山水風光與人文情致。秦嶺的奇崛碎浇、丹江的曲折临谱、漢水沿岸的豐饒、襄陽古城的厚重奴璃，都一見而難忘悉默。不僅如此，從前來過卻沒見過的十堰街巷走過了多條苟穆，最要一睹盛大氣勢的丹江口水庫深入了腹地抄课，還有襄陽古城墻上的漫步與眺望。一趟本為陪送兒子上學的行車趕路如愿變成了一次尋求多樣觀感與體驗的旅行雳旅。具體的細節(jié)跟磨，前文已有詳實的記敘，這里不再贅述攒盈。
