近日笙僚，一個有意思的職業(yè)名稱在網(wǎng)絡(luò)上引起大家的廣泛關(guān)注成福，對此記者采訪了廣州機(jī)務(wù)段檢修車間車床組。該組的主要工作任務(wù)正是為火車修“腳”除“繭”荆残，打造強(qiáng)健有力的“雙足”奴艾。因此，他們也被業(yè)內(nèi)譽(yù)為火車的“修腳師”内斯。
說起來火車為啥要“修腳”呢蕴潦？其實(shí)火車和人一樣，路走多了就會起“繭”俘闯、裂口子潭苞。而機(jī)車輪對就相當(dāng)于人的雙腳，它常年在道路上“奔波”真朗，因摩擦此疹、顛簸、負(fù)重會造成表面擦傷遮婶、失圓和凹坑等問題蝗碎。當(dāng)“繭”越來越厚出現(xiàn)裂紋時，若不及時修復(fù)旗扑，就既不美觀更不安全蹦骑，這會導(dǎo)致車輛運(yùn)行不穩(wěn)定，甚至影響行車安全臀防。特別是入冬以后眠菇，氣溫逐漸降低边败，寒氣來襲。受氣溫的影響捎废，鋼軌軌面較以往變得濕滑笑窜，列車在長大坡道、大坡度運(yùn)行時缕坎，輪對空轉(zhuǎn)現(xiàn)象比以往增多怖侦，容易造成踏面擦傷，這就需要及時鏇修谜叹，使其恢復(fù)到正常的運(yùn)用狀態(tài)匾寝。
在探訪過程中，記者來到師傅們工作的操作間荷腊，那是一間十幾平方米的空間艳悔，頭頂?shù)踔疖囕喿樱虚g放置數(shù)控車床女仰，四周留下一圈單人通道猜年。操作間悶熱難耐，五六臺工業(yè)風(fēng)扇不停工作疾忍，但記者依然是汗流浹背乔外。
記者看到，開工前轉(zhuǎn)軸工人們會戴上安全帽一罩、防護(hù)眼鏡和手套杨幼，從頭到腳穿戴好防護(hù)用品。鏇輪作業(yè)開始聂渊，車輪慢慢滾動差购、加速，震耳欲聾的“轟隆隆”響起來汉嗽。頃刻間欲逃，車輪下飛出長短不一的鐵屑，卷曲著如同滾燙的荊棘饼暑。車輪摩擦面由于溫度過高稳析，不時冒著一團(tuán)團(tuán)濃煙，夾雜著飛濺的火光撵孤。與此同時迈着，車輪上一層層的“腳皮”通過碎屑機(jī)傳送帶，紛紛落入下方的小平車?yán)镄奥搿Ｆ陂g轉(zhuǎn)軸工人不時推開防護(hù)門裕菠，拿著長鐵鉤，清理碎屑機(jī)里殘留的鐵屑闭专。
記者還了解到奴潘，廣州機(jī)務(wù)段檢修車間車床組有9名職工旧烧，平均年齡40歲，最小的24歲画髓，最大的近52歲掘剪。該車床組工長施軍入路19年以來，一直兢兢業(yè)業(yè)地堅(jiān)守在崗位上奈虾，從事機(jī)床工作夺谁，日復(fù)一日，年復(fù)一年肉微，累計(jì)參與近萬臺機(jī)車的鏇輪任務(wù)匾鸥，從未發(fā)生質(zhì)量問題。他告訴記者碉纳，一臺中修機(jī)車鏇輪從外觀檢查到最后組裝勿负，要經(jīng)過測量原始數(shù)據(jù)、計(jì)算分刀劳曹、輪對裝夾奴愉、鏇修等10余道工序。
施軍和記者說到：“輪對成本超高铁孵，絕不能因?yàn)槲覀儾僮魇д`锭硼，造成輪對報(bào)廢或受損⊥扇埃”每次鏇輪之前账忘，盡管每個部件、每道工序都有作業(yè)者互控把關(guān)熙宇，但施軍和工友們?nèi)砸屑?xì)檢查外觀狀態(tài)，一遍遍核查技術(shù)尺寸溉浙，力求做到絲毫不差烫止。
機(jī)車在入庫檢修時，作業(yè)人員需綜合其走行公里數(shù)戳稽、運(yùn)行狀態(tài)等因素馆蠕，詳細(xì)測量機(jī)車輪對各部尺寸，測量輪的圓周磨耗惊奇，確定車輪“繭”的大小互躬，確保鏇修精度，然后在設(shè)備中輸入“輪緣厚度”調(diào)整好尺寸進(jìn)行精細(xì)切割作業(yè)颂郎。鞋子不合腳尚且難以將就吼渡，如果輪對偏差大，火車還怎么開乓序？還有誰敢坐寺酪？因此作業(yè)人員養(yǎng)成了精益求精的習(xí)慣坎背，有一套規(guī)范的作業(yè)流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。大伙兒經(jīng)常為那0至1毫米的偏差進(jìn)行反復(fù)調(diào)試寄雀，直到絲毫不差才肯收工得滤。
修車想著開車人，開車想著坐車人盒犹。心細(xì)如絲的輪軸工們用精檢細(xì)修的實(shí)際行動懂更，呵護(hù)著機(jī)車的“雙足”，用辛勤的汗水急膀，在鮮為人知的崗位上書寫不一樣的“鏇”麗人生沮协。
我們身邊有千千萬萬個這樣的普通人，他們用堅(jiān)守詮釋勞動的意義脖阵，用奉獻(xiàn)標(biāo)注時間的刻度皂股，在平凡崗位上續(xù)寫不平凡的故事。我想這些普通勞動者的故事命黔，之所以觸動人心呜呐、給人感動，不僅僅在于他們就在我們身邊悍募、他們的崗位離我們很近蘑辑，更在于他們堅(jiān)守的背后，體現(xiàn)了人們共同的精神和信念坠宴。一想到大家都承受著生活的苦難洋魂，仍舊努力向上地活著，就覺得每個平凡的人都很厲害喜鼓。
