工作中碰到很多人，即使大學(xué)專業(yè)就是國際貿(mào)易類的撒踪，可對于最基礎(chǔ)的價格術(shù)語卻是一點也不明白走贪，其實這樣在做出口報價或進口核算成本是很吃虧的。出口方面由于是主要的業(yè)務(wù)方向缰盏，有相關(guān)的師傅帶領(lǐng)著涌萤，只要把相關(guān)的成本套入公式就可以計算出FOB價格，可進口面輔料乳规，各個不同地區(qū)或國家的供應(yīng)商形葬，運輸方式的多樣性與貿(mào)易方式的不同合呐，許多人就完全懵了暮的，因為沒有固定的公式可以套。
出口就不說價格術(shù)語了淌实，因為公司主要面對的客人基本上只接受FOB價格冻辩。
其實，要想簡單拆祈，所有進口面輔料恨闪，你對所有的供應(yīng)商說，我們只接受FOB價格放坏，一切都OK了咙咽，至于運輸方式與貿(mào)易方式，那就和供應(yīng)商無關(guān)了淤年，那是我們自己需要按不同的情況來決定并選擇钧敞。
FOB是什么蜡豹？Free on Board，船上交易溉苛，也就是貨物要到達運輸工具上镜廉，在這之前的所有工作都要由賣方（供應(yīng)商）完成，包括提供出口的文件愚战，完成出口報關(guān)娇唯，將貨物從工廠運輸至指定地方或倉庫，并承擔(dān)相關(guān)費用寂玲。當(dāng)然塔插，很多工作現(xiàn)在都是委托代理的，賣方只需提供文件并支付費用即可拓哟！
額外說一句佑淀，從倉庫將貨物裝上船或飛機或火車，都會有費用產(chǎn)生彰檬，可以稱之為操作費（CFS）伸刃，不好理解的話，就想想我們自己平時坐飛機還需要短駁呢逢倍，只不過我們這短駁費用包含在機票里捧颅，可貨物的國際運輸運費中，可僅僅只有從起運港離港與到港這中間一段路程的運輸費用较雕，貨物到達目的港（地）后碉哑，下船下飛機的費用又是由收貨人承擔(dān)。
將之代入工作中亮蒋，進口?FOB條款下扣典，起運港雜費由賣方（供應(yīng)商）承擔(dān)，目的港（地）的雜費由買方（收貨人）承擔(dān)慎玖，貨代由買方指定贮尖，兩邊的雜費標(biāo)準由買方指定的貨代制定，與之相對應(yīng)的趁怔，CIF或CFR下就是由賣方（供應(yīng)商）指定貨代湿硝，兩邊的雜費標(biāo)準由賣方的貨代制定，誰指定的貨代润努，當(dāng)然就偏向誰关斜，所謂的衣食父母最大！
最近碰到有關(guān)價格條款的問題铺浇，嚴格意義上來說FOB只針對海運痢畜，F(xiàn)CA是針對所有的運輸方式，但實際工作中貨代卻把FOB與FCA劃為不同，F(xiàn)CA是貨交承運人丁稀，貨代卻不一定就是承運人繁涂，嚴格意義上的承運人主要指船公司或航空公司，是實施運輸?shù)闹黧w二驰。
而關(guān)于運輸方式與貿(mào)易方式扔罪，下一篇繼續(xù)！
