自2013年平行進(jìn)口車“合法化”以來斤讥，一直受汽車業(yè)內(nèi)關(guān)注，但目前為止也僅十多家企業(yè)拿到正規(guī)銷售牌照湾趾。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的深入芭商，平行進(jìn)口車電商也得到發(fā)展，盡管平行進(jìn)口車的概念炙手可熱搀缠，但是市場(chǎng)容量較小铛楣，且反應(yīng)冷淡。據(jù)統(tǒng)計(jì)艺普，整個(gè)市場(chǎng)的銷量集中于幾款中高端品牌的車型簸州，讓德家olabuy大跌眼鏡。
從國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展方向看歧譬，除了SUV車型還在增長(zhǎng)岸浑，國(guó)內(nèi)開始大力鼓勵(lì)新能源車，和國(guó)際上的很多車企業(yè)在往新能源車發(fā)展一樣缴罗。從排量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不斷苛刻外助琐，燃油階段政策的要求，有預(yù)示中小排量是未來的趨勢(shì)面氓。再看平行進(jìn)口的車型兵钮，絕大多數(shù)是大排量車型，尤其美歸車居多舌界，與國(guó)內(nèi)政策相悖掘譬，為此，購買之后存在諸多政策阻礙呻拌，也讓消費(fèi)者擔(dān)憂葱轩。另外，由于車型集中藐握，進(jìn)口車的車型與平行進(jìn)口重復(fù)較大靴拱，因此，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重猾普，最后僅僅是拼價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)袜炕。
另外，平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)量不大初家，但是環(huán)節(jié)非常長(zhǎng)偎窘。包括被政府監(jiān)管的情況乌助，進(jìn)口車將近13個(gè)部委來進(jìn)行監(jiān)管，所以整個(gè)平行進(jìn)口和進(jìn)口監(jiān)管是一樣的陌知。這么小的細(xì)分市場(chǎng)他托，監(jiān)管復(fù)雜，鏈條又很長(zhǎng)仆葡，從前面的采購赏参，到報(bào)關(guān)、報(bào)檢浙芙、倉儲(chǔ)登刺、物流、終端銷售嗡呼，這僅僅是到了銷售環(huán)節(jié)纸俭，已經(jīng)花費(fèi)較大精力。還有售后南窗，三包服務(wù)揍很、維修等等這些環(huán)節(jié)，如何抉擇讓人深思万伤。
德家olabuy認(rèn)為市場(chǎng)能良性發(fā)展窒悔，那么，除了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)外敌买，還需要回歸為消費(fèi)者服務(wù)的本質(zhì)简珠。
1、產(chǎn)品差異化虹钮。從產(chǎn)品特殊性切入聋庵，規(guī)避相互之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。
2芙粱、提高對(duì)高消費(fèi)人群的專業(yè)服務(wù)祭玉。通過渠道的扁平化，利用互聯(lián)網(wǎng)的手段和工具春畔，提升效率脱货，優(yōu)化體驗(yàn)。
3律姨、增值服務(wù)振峻、提升議價(jià)空間。我們知道如今中國(guó)車市新車基本上不賣錢择份，自主新車不掙錢铺韧，合資產(chǎn)品不掙錢，進(jìn)口車也不掙錢缓淹，難道平行進(jìn)口就掙錢嗎哈打？其實(shí)不然，借助提供增值服務(wù)讯壶，來釋放自身議價(jià)空間料仗。
在平行進(jìn)口車市場(chǎng)冷淡，平行進(jìn)口車電商競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的今天伏蚊，德家olabuy認(rèn)為有必要深度思考立轧，否則凌冬將至，前路更加難行躏吊。
