——記地服平衡班組處理MU2039棄乘旅客
? ? ? 8月2日的清晨鲤嫡，突然襲來(lái)一陣狂風(fēng)暴雨汽馋，給炎熱的夏天帶來(lái)絲絲清涼，卻給奮戰(zhàn)在一線的民航工作人員帶來(lái)了諸多不利因素擂仍，同樣不便的還有趕在來(lái)向機(jī)場(chǎng)路上的乘機(jī)旅客們矛辕。
? ? ? 生調(diào)崗位的兩個(gè)電話此起彼伏笑跛，不間斷的響著：“5512航班加三個(gè)晚到行李”、“5221加兩個(gè)人如筛，外場(chǎng)改艙單”……配載崗位也在監(jiān)控著每一個(gè)加堡牡、減過(guò)旅客的航班，隨時(shí)與機(jī)組聯(lián)系杨刨，確保艙單數(shù)據(jù)準(zhǔn)確晤柄，保障每一架航班的安全、正點(diǎn)妖胀。
? ? ? MU2039 青島-仁川芥颈，計(jì)劃起飛時(shí)間0820惠勒。0735航班初始關(guān)閉，艙單正常上傳爬坑，機(jī)組確認(rèn)纠屋。0803生調(diào)接到通知航班需要打開(kāi)，有三十一位團(tuán)隊(duì)旅客因?yàn)樘鞖庠蚨芗疲瑹o(wú)法按時(shí)趕到機(jī)場(chǎng)售担。團(tuán)隊(duì)旅客，平衡員第一個(gè)反應(yīng)便是區(qū)域集體就坐署辉，一旦全部坐在前面或者后面族铆，對(duì)重心的影響很大】蕹ⅲ看著值機(jī)把旅客逐個(gè)減掉哥攘，前排座位不斷變成空座，平衡員實(shí)時(shí)查看重心材鹦，感到不妙逝淹，棄乘旅客全部坐在前區(qū)，重心可能到后限桶唐，于是立即聯(lián)系外場(chǎng)裝卸控制栅葡，詢問(wèn)行李裝機(jī)情況，得到反饋已裝機(jī)完成尤泽。同時(shí)妥畏，系統(tǒng)顯示此刻登機(jī)已經(jīng)結(jié)束。待值機(jī)將棄乘旅客全部減完安吁，航班重心已距離后限不到一個(gè)點(diǎn)，不足出艙單標(biāo)準(zhǔn)燃辖」淼辏考慮到保障時(shí)間緊張，此刻調(diào)整旅客座位是最便捷的方案黔龟。平衡員查看座位圖發(fā)現(xiàn)前區(qū)34排整排空著妇智，通過(guò)斷開(kāi)航班模擬換座發(fā)現(xiàn)重心進(jìn)入許可范圍，于是緊急聯(lián)系機(jī)組氏身，要求將后區(qū)54排六位旅客全部調(diào)到前區(qū)34排巍棱，同時(shí)另一平衡員馬上聯(lián)系值機(jī)控制，打開(kāi)航班蛋欣，將調(diào)座旅客在系統(tǒng)中更正航徙，使艙單數(shù)據(jù)達(dá)到最精確。新版艙單于0818上傳陷虎，機(jī)組確認(rèn)到踏。
? ? ? 從出現(xiàn)問(wèn)題到找到方案杠袱，用時(shí)一分鐘；從執(zhí)行方案到完成操作用時(shí)十分鐘窝稿。每一次突發(fā)事件對(duì)于一線員工來(lái)說(shuō)都是一次挑戰(zhàn)楣富。日常的積累、實(shí)戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)伴榔，讓我們不斷的充實(shí)頭腦纹蝴，發(fā)揮作用。在民航業(yè)中踪少，有太多的崗位塘安、工作不被旅客所熟知，但我們的初衷是一致的秉馏。我們將繼續(xù)立足本職工作耙旦，不忘初心，堅(jiān)守使命萝究，為保護(hù)人民生命免都、財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)現(xiàn)旅客順利出行的美好愿望而不斷努力帆竹。
