成昆鐵路, 是中國(guó)最美的鐵路線路之一，也是通往大涼山的“天路”沥潭。
幸得這次年假稍長(zhǎng)邀泉，終于能夠乘著成昆線去實(shí)現(xiàn)我心心念念的云南夢(mèng)。
如果是出游叛氨，在時(shí)間充裕的情況下呼渣，我一般會(huì)選擇乘坐火車這類最原始的軌道交通，在匯集著天南海北各色人群的車廂里寞埠，你來(lái)我往屁置，人潮涌動(dòng)，既刻畫著生活最平凡而真實(shí)的模樣仁连，若是碰見有共同話題的蓝角，滔滔不絕之間，興許還會(huì)多幾番別開生面的故事饭冬。
車廂外景色輪番幾許換了人間使鹅，而車廂內(nèi)是煙火生平幾許流年。
從天府之國(guó)的成都一路蜿蜒向南昌抠，穿過(guò)海拔500米左右富饒的成都平原患朱，原本以為該一路向南筆直而下，卻陡然向西挺近了鬼斧神工的橫斷山脈炊苫，逆大渡河而上裁厅，橫穿大渡河大峽谷，攀援崎嶇連綿的大涼山小涼山侨艾，再在雅礱江执虹、瀾滄江、怒江唠梨、牛日河等大河谷形成的海拔2300米左右縱橫交錯(cuò)的地貌中穿梭行進(jìn)袋励，然后下行穿過(guò)海拔1000米左右的金沙江河谷，再上行穿過(guò)位于成都南面海拔1900米左右的滇中高原最后再下行越過(guò)滇池地區(qū)的丘陵地帶当叭，直至抵達(dá)目的地——春城昆明茬故。
靠在窗邊，舉目眺望科展，既有“我見青山多嫵媚”的秀麗嬌俏均牢，也有“浪淘風(fēng)簸自天涯”的蒼茫巍峨；既有“壁立千仞無(wú)依倚”的千巖萬(wàn)壑才睹，還有“天凈水平寒月漾”的流水人家徘跪。
這些山峰水岸不知沉睡了多少年甘邀，像一位位精神抖擻的智者用他們那充滿智慧的目光注視著萬(wàn)千歲月的流逝和世間風(fēng)雨的轉(zhuǎn)換，在無(wú)人敢藐視他們的巍峨之下他們卻又用其寬厚的胸懷接納著外面的世界垮庐，為原本與世隔絕的大涼山腹地松邪，帶去了新的征程。?
但其實(shí)最早成昆鐵路的盛名逗抑，并不是它沿線的風(fēng)景有多么的美麗，而是在這條鐵路的背后寒亥，充滿著你我無(wú)法想象的英雄情懷邮府。
早在1974年，以成昆鐵路為主題的牙雕就被我國(guó)政府作為禮物贈(zèng)送給了聯(lián)合國(guó)溉奕，并與美國(guó)“阿波羅”宇宙飛船帶回的月巖褂傀、蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星模型被聯(lián)合國(guó)評(píng)為“象征二十世紀(jì)人類征服大自然的三大奇跡〖忧冢”
且成昆鐵路沿線上的“一線天”石拱橋至今依舊保持著中國(guó)跨度最大的鐵路石拱橋記錄仙辟。
鐵路沿線的地質(zhì)現(xiàn)象種類繁多，滑坡鳄梅、落石叠国、泥石流、山體崩落戴尸、巖溶等地質(zhì)災(zāi)害更是家常便飯粟焊，橫斷山脈地區(qū)位于我國(guó)西部地質(zhì)大斷裂帶上，地形險(xiǎn)峻孙蒙，地質(zhì)復(fù)雜吆玖，谷深坡陡，全線有500多公里位于地震烈度7至9度地區(qū)马篮，要在這樣的路況中修建一條鐵路，除非奇跡出現(xiàn)怜奖，這樣的地質(zhì)浑测，更是被人稱為“修路禁區(qū)”。
然而歪玲，就是那一代一代敢于拼搏創(chuàng)新的鐵路建設(shè)者們迁央，在歷史的洪流中，卻真的成了這個(gè)奇跡的締造者滥崩。
半個(gè)多世紀(jì)前奮戰(zhàn)在成昆鐵路上的鐵道兵岖圈，不論男女，都是一邊扛著槍钙皮，一邊揮著鐵鏟夜以繼日蜂科，然而由于工程異常艱巨顽决，再加上當(dāng)時(shí)的施工條件限制，當(dāng)時(shí)很多鐵道兵都犧牲在那條路上导匣，再也沒(méi)有機(jī)會(huì)見到鐵路建成才菠。
時(shí)至今日，在成昆鐵路沿線贡定，都還能見到很多烈士陵園赋访，那里沉睡著為這條鐵路奉獻(xiàn)的無(wú)數(shù)英雄魂靈。
但盡管如此缓待，在當(dāng)時(shí)依舊有很多人爭(zhēng)先恐后投入到鐵道建設(shè)的隊(duì)伍中去蚓耽，不管是接受了高等教育的大學(xué)生，還是目不識(shí)丁的村婦旋炒，即使是面對(duì)著許多未知的風(fēng)險(xiǎn)也依舊阻擋不了要將鐵路建成的決心步悠。
那不僅僅，是一條鐵路国葬，更是一個(gè)民族走向黎明的康莊大道贤徒。
“現(xiàn)在的人也許不理解，但是這段歲月代表了一代年輕人的夢(mèng)想汇四。在非戰(zhàn)斗中接奈，我們一不怕苦二不怕死，這就是我們那個(gè)時(shí)代年輕人的信仰和精神力量通孽⌒蚧拢”
曾經(jīng)的鐵道兵兵種已經(jīng)消失，但那個(gè)時(shí)候傳承下來(lái)的夢(mèng)想?yún)s依舊完整無(wú)缺的保留在那一代人們的心中背苦，即使歲月流逝互捌，但那種英雄情懷，卻隨著這雄關(guān)漫道行剂，在列車碾過(guò)鐵軌的轟隆聲中秕噪，永遠(yuǎn)的延續(xù)了下去。
窗外的景色依舊沉靜厚宰，宛若一篇篇華美而內(nèi)斂的史詩(shī)腌巾，縱然只是擦肩而過(guò)，但那一刻在心間的短暫駐足铲觉，已足夠回味許久澈蝙。
我靜默一旁，腦海里是無(wú)限的放松撵幽，沒(méi)有了塵世的凌亂交錯(cuò)灯荧，只想貪婪的將此刻的山水寫意和往昔的歷史情懷囊入懷中。
現(xiàn)代的交通發(fā)達(dá)便利盐杂，我國(guó)的高鐵技術(shù)更是讓世界上很多國(guó)家望而卻步逗载，一次航班更是數(shù)兩個(gè)小時(shí)便能將我們送往目的地哆窿。
世間上很多東西都變得快了起來(lái)，成長(zhǎng)的步伐撕贞，父母老去的速度更耻，朝夕往來(lái)的人情世故，永遠(yuǎn)追趕不上的房?jī)r(jià)捏膨，有時(shí)候出去旅行秧均，也是一個(gè)景點(diǎn)趕往另一個(gè)景點(diǎn)，趕著趟兒讓風(fēng)景在相機(jī)里刻下到此一游号涯。
真想將日子變得慢一些目胡，再慢一些。
不如就讓我們?cè)谝粋€(gè)陽(yáng)光明媚的早晨链快，背上最簡(jiǎn)單的行囊誉己，坐上火車，晃晃悠悠到一個(gè)美好的去處域蜗。
嗨巨双，我是葉凝秋
拙筆淡墨，尚不能描繪多少悲歡人生
只能用一些清淺的文字
記錄那些剛好觸碰到我內(nèi)心的微小瞬間
世界這么大
如果剛好你也遇上了我和我的文字
那么
余生不長(zhǎng)霉祸，請(qǐng)多指教
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