自2015年初報(bào)名駕照后，在自己倒庫中親身感受的困難自己周圍的人對(duì)科目二難度的渲染鳞仙，我一直認(rèn)為寇蚊，我是考不過科目二的。后來生病棍好、懷孕仗岸、生二女兒、做手術(shù)借笙，一耽擱就到了2017年七月扒怖。
面對(duì)人人傳聞的難考的科目二，我甚至想到過放棄业稼，還曾到駕校退費(fèi)盗痒。若不是駕校的無情冷漠，絕不會(huì)逼我親自面對(duì)駕照的考試盼忌。
我渴望自己駕駛一輛好車积糯，所以我渴盼擁有駕照。讀了那么多勵(lì)志人物故事谦纱，也了解了那么多學(xué)習(xí)方法看成，也知道了沒有所謂的天賦。只有努力跨嘉、努力川慌、正確的努力、刻意的練習(xí)。
所以我說服自己梦重，不斷重溫心中的夢(mèng)想兑燥，而那美妙的夢(mèng)想中就有能夠駕駛一輛好車。強(qiáng)烈的夢(mèng)想之火才會(huì)激發(fā)強(qiáng)有力的行動(dòng)琴拧。終于降瞳，我開始了夏日炎炎下的第一次練車。雖然沒有在空調(diào)房中看書寫字那么舒適蚓胸，但發(fā)現(xiàn)只有邁出第一步挣饥，也沒有那么痛苦。
在學(xué)習(xí)科二的五個(gè)項(xiàng)目中沛膳，倒庫確實(shí)是最難的扔枫。影響正確倒庫的因素很多:車在起點(diǎn)時(shí)距一號(hào)線的距離、方向盤打死的時(shí)機(jī)锹安、方向盤打死的速度短荐、自己自身對(duì)車輪走向的判斷、個(gè)人對(duì)入庫角度的判斷叹哭、回輪的時(shí)機(jī)忍宋、以及因車不同等。
當(dāng)我意識(shí)到影響正確倒庫的如此多的因素時(shí)话速，我對(duì)科目二的學(xué)習(xí)異常謙虛和謹(jǐn)慎讶踪。我將倒庫的注意事項(xiàng)總結(jié)了好幾張紙。每一步操作都要搞清楚背后的原因泊交，無論通過思考還是與同班學(xué)員交流乳讥，或是向教練請(qǐng)教。
漸漸地發(fā)現(xiàn)廓俭，當(dāng)全程練完后云石，倒庫也稍有進(jìn)步。從原來的每次不能準(zhǔn)確進(jìn)庫到現(xiàn)在的倒八次能進(jìn)六次研乒，感受到些許歡喜的同時(shí)依然不能大意汹忠，因?yàn)樵趕彎中，我總是壓線雹熬。每次輪到我練車宽菜，總找來班里的大哥幫我看我是否壓線。過后大哥會(huì)跟我一起分析壓線原因竿报。
在第一個(gè)彎铅乡，車頭左邊始終頂著邊線開，兩邊都不會(huì)壓線阵幸。在第二個(gè)彎中花履，總是壓線挚赊。經(jīng)過我的反復(fù)思索，終于弄明白其中緣由荠割。在把方向盤向右打了一圈后妹卿，要迅速看右后視鏡，觀察邊線與右后視鏡的距離涨共，目標(biāo)距離是四宠漩、五十厘米，若感覺少于四扒吁、五十厘米火鼻，則向左打方向盤；若感覺大于四雕崩、五十厘米魁索，則向右慢慢打方向盤盼铁。此處方向盤的打的方向是非常重要的時(shí)機(jī)。若向右打死過快饶火，通過后視鏡中會(huì)感覺到快要壓線。此時(shí)肤寝，為了使右后輪避開即將碾壓的邊線，此時(shí)會(huì)向左迅速回輪缘揪。這是右邊線有驚無險(xiǎn)地避開了，左邊線卻遭碾壓找筝。
由此慷吊，我深刻體會(huì)到掌握一個(gè)合適的時(shí)機(jī)是多么重要。這也推廣到我們的生活中罢浇、做人沐祷、做事中攒岛。
還記得練科目二那幾天，每天回家會(huì)感覺到背疼兢榨。我知道顺饮，我這人總是這樣，一旦認(rèn)真起來總導(dǎo)致使勁過度兼雄、用力過猛。
每日在身體的輕微疼痛中块攒、在空調(diào)房的誘惑下佃乘，我堅(jiān)持去練車。
曾聽一位教練說:有的學(xué)員練一個(gè)月乃至三個(gè)月趣避，依然通不過考試。而有的學(xué)員練一個(gè)星期倒庫卻突飛猛進(jìn)住练、能力日漸穩(wěn)定骆捧。原因是什么呢澎羞？
教練繼續(xù)說:那些進(jìn)步快的人每練一次都會(huì)有效果敛苇，都會(huì)進(jìn)步一些。
教練的話在一本書《刻意練習(xí)》中找到了最好的解釋:沒有天賦異稟括饶，只有刻意練習(xí)来涨。刻意練習(xí)首先基于大量練習(xí)蹦掐，再次就是有效練習(xí)僵闯，也就是針對(duì)自己的問題進(jìn)行的練習(xí)藤滥。
刻意練習(xí)的效果是顯而易見的。我將刻意練習(xí)的原理作用到自己身上向图。之后标沪，我順利通過了科二考試。
8.15是個(gè)難忘的日子金句，記得自己九點(diǎn)十分就出了考場，那種發(fā)自內(nèi)心的幸福寫在臉上漠畜、展現(xiàn)在姿態(tài)中坞靶。
記得取包離開時(shí)蝴悉，有兩個(gè)大哥在打賭。其中一個(gè)大哥說:我覺得她肯定過了拍冠，你看她的這個(gè)狀態(tài)。
那天射众，真是開心了好半天晃财。
開心到手舞足蹈，開心到練習(xí)科二的痛苦頃刻煙消云散断盛，內(nèi)心是充實(shí)的，之前一切的練習(xí)伙菜、觀摩命迈、思考火的、分析都是值得的淑倾。學(xué)習(xí)是為了什么？
是的踊淳，確實(shí)是為了提高，不斷超越過去的自己脱茉，直到云開霧散的那一刻垄开。
盡管在科二的練習(xí)中遇到了讓我立馬想停止的困難，但是溉躲，有一句話始終徘徊在我的腦海，而我也始終用這句話去勸慰別的同伴:最最困難的時(shí)候也就是將要柳暗花明的時(shí)候箭券。
是的疑枯，真的是這樣，深刻體會(huì)到冥冥之中荆永，上天不會(huì)辜負(fù)這么拼命而認(rèn)真的自己。
修正了一天豆村，我立即投入科三的練習(xí)中骂删。
很多人都說科三簡單:練兩個(gè)小時(shí)就夠了。
但是受了那么多的苦桃漾，讀了那么多的書。讓我明白:不可小覷科三适滓，因?yàn)槊總€(gè)人的先前經(jīng)驗(yàn)恋追、感受罚屋、思維方式嗅绸、表達(dá)方式不盡相同。還是要自己親自去體驗(yàn)鱼鸠、去感受。
果然愉昆，科三的第一次練習(xí)讓我徹底領(lǐng)會(huì)到對(duì)自己來說:練習(xí)兩個(gè)小時(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的麻蹋。
科三考試中有很多項(xiàng)目要非常熟練:兩條路線、直線行駛和加減檔要提前準(zhǔn)備芳室、熟練起步刹勃、熟練加減檔（包括逐級(jí)加減檔和越級(jí)加減檔）靠邊停車。
幸虧當(dāng)初沒有小覷科三深夯，早早開始了訓(xùn)練，隨著練習(xí)的增加，逐漸發(fā)現(xiàn)自己的薄弱項(xiàng)收奔，后來又在自己的車上針對(duì)薄弱項(xiàng)不斷訓(xùn)練。
沒事的時(shí)候质蕉，我就會(huì)不斷地想翩肌、不斷在腦子中重復(fù)掉頭的操作、停車的一系列動(dòng)作念祭。
最后，我順利通過了考試隶糕，盡管過程有驚險(xiǎn)，但還是順利通過枚驻。
科二科三考過再登，基本上就快要拿到駕照了。我很是欣慰锉矢，感慨良多。
謙虛謹(jǐn)慎地對(duì)待自己的夢(mèng)想沈撞，夢(mèng)想才有實(shí)現(xiàn)的可能缠俺。實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的努力一定要走心，就像心理學(xué)上所說的吸引力法則:你想什么壹士，就會(huì)吸引什么！深有感觸唯笙！
感謝一路幫助的同伴盒使、更感謝自己的全心投入。
今后我將不懈追尋心中的夢(mèng)想少办，活成自己喜歡的樣子，冥冥之中挽放，自有神助蔓纠！
