這是在一家超市展示的一部長江750側(cè)三輪摩托車鱼炒。當(dāng)年在我們國家缩焦，長江750側(cè)三輪叫乌，是與幸福250兩輪摩托車一樣馳名的機動車。
長江750摩托車嚼鹉，源自第二次世界大戰(zhàn)期間德軍裝備的寶馬R71側(cè)三輪摩托車贩汉。當(dāng)年蘇聯(lián)在戰(zhàn)斗中深深體會到德軍使用寶馬R71型三輪摩托對戰(zhàn)斗力的倍增效能，故大量仿制裝備蘇軍用于作戰(zhàn)锚赤。而蘇聯(lián)仿制的三輪摩托車被稱作M72型三輪摩托匹舞。
1957年我國以M-72為技術(shù)基礎(chǔ)，成功研制出軍用型側(cè)三輪线脚，型號為長江750摩托車赐稽，隨即大量裝備部隊和公安等單位，為保衛(wèi)祖國捍衛(wèi)社會安寧立下赫赫戰(zhàn)功浑侥！以后國內(nèi)有多個廠家制造此車姊舵，盡管它們的外表不盡相同，但基本構(gòu)造都是一樣的寓落。
長江750側(cè)三輪摩托車括丁，那粗獷的線條懦冰、對置雙缸舵稠、水滴形油箱、橫置彈簧坐墊瓷翻、平直的車把仰税、獨特的發(fā)動機排氣聲浪构资，當(dāng)年真是風(fēng)光無限好。也被人們稱之為“侉子”肖卧。
我的從警生涯中蚯窥，曾多次駕駛長江750側(cè)三輪摩托車執(zhí)行任務(wù)。我考試獲得的第一本駕駛證塞帐，就是準(zhǔn)予駕駛側(cè)三輪摩托車。
長江750摩托車非常皮實巍沙，用黃土高坡的樸素語言說就是“耐戳打”葵姥。記得有一年夏天我們駕駛長江750到鄰縣辦案。半路上摩托車方向把轉(zhuǎn)軸的軸承破碎啦句携，方向一時間沉重極了榔幸。扭動極為困難。但為了不耽誤公事，行進在多彎且急彎大道路又狹窄的山道上削咆，我只好使勁掰動方向把牍疏，有時候掰不動了就用腳踹！就這樣一直堅持到把任務(wù)完成了拨齐。
有一次我駕駛750正在返回單位的路上鳞陨，突然發(fā)現(xiàn)被通緝的一個盜伐林木犯正在路邊呢。我急忙剎車掉頭未等車停穩(wěn)就跳了下來瞻惋，車的慣力使我沒有站穩(wěn)不慎扭傷了左腳厦滤，我忍著疼痛連蹦帶跳的撲了上去，把正欲撒腿要跑的犯罪分子壓倒在地上并銬住其雙手歼狼。然后令其坐進挎斗里固定好使其無法動彈掏导，我再駕駛摩托車?yán)^續(xù)前行。因腳傷嚴(yán)重羽峰，無法用腳掛檔換擋趟咆，這會就顯出750的優(yōu)越性啦，該車在右側(cè)還有根換擋桿呢梅屉，可以一手扶把手一手撥拉換擋桿掛擋換擋值纱。
如果把長江750的側(cè)斗給卸了，它也是兩輪摩托車?yán)猜闹病．?dāng)年我們曾那樣做過计雌！其目的就是利用其馬力超大無論是加速還是疾駛都杠杠滴。追捕乘車逃跑的犯罪分子玫霎，那是極為麻利的凿滤，還不用擔(dān)心右轉(zhuǎn)彎時車速過快導(dǎo)致車斗因慣性翹起翻車。唯一的缺點是不敢讓其倒了庶近，否則扶起來可得費老鼻子勁咧翁脆。
當(dāng)年我奉調(diào)北京離開黃土高坡時，同事也是駕駛750把我送到機場鼻种。
迄今反番，我的駕駛證明確記載著，我除了擁有駕駛蛤蟆車的資格還有駕駛?cè)唭奢喣ν熊嚨馁Y格咧叉钥！
