一、產(chǎn)品信息

產(chǎn)品名稱：酷米客APP
體驗版本：V4.11.2
體驗平臺：iPhone6
操作系統(tǒng)：iOS 10.3.3

二济欢、產(chǎn)品介紹

酷米客產(chǎn)品定位“上班不遲到-更準確的實時公交”憔儿，為公交出行的朋友提供準確的公交線路信息忆植，供用戶決策，讓等公交不再無聊谒臼，可以更及時合理安排等待時間唱逢。

1.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖

酷米客公交結(jié)構(gòu)圖.png

2.產(chǎn)品流程圖

酷米客公交主要流程.png

酷米客公交的主要業(yè)務(wù)流程相對比較簡單，主要是設(shè)置常用線路后屋休，查詢相關(guān)路線及車輛發(fā)車信息坞古。

3.目標用戶群畫像

酷米客公交人群畫像.png

截取百度指數(shù)近一年的全國人群屬性分布后，可以看出酷米客公交的用戶群體總體呈均衡右移偏態(tài)分布劫樟。青壯年使用頻次最高痪枫，也是上班通勤主要群體织堂。通過對比共享單車，可以看出奶陈，共享單車受眾群體與酷米客公交服務(wù)使用群體基本一致易阳。也間接表明，共享單車在短途距離上確實對公交出行存在分流作用吃粒。

4.主要功能

作為最普遍的公共出行工具——公交潦俺，在等公交的過程中，大家多多少少都會遇到這樣那樣的問題徐勃∈率荆酷米客以實時準確監(jiān)控公交到站時間作為切入點，解決大家在等公交過程中僻肖，等待時間不確定性的焦躁肖爵，對于等待時間給了一個可量化的度量信息，供用戶決策臀脏。

• 酷米客公交到站提醒
  酷米客公交到站提醒.png

• 常用公交線路設(shè)置
  設(shè)置公交路線.png

• 出行線路方案
  出現(xiàn)線路方案.png
  
  

  作為工具型產(chǎn)品劝堪，酷米客引入了社區(qū)功能來增加用戶的粘性。社區(qū)功能的基本模塊也借鑒了國內(nèi)成熟的信息流社區(qū)模式揉稚。

• 社區(qū)版塊秒啦、信息流內(nèi)容、聊天室
  社區(qū)信息流詳情及聊天室.png

• 內(nèi)容發(fā)布界面
  發(fā)帖.png

• 活動
  活動參與界面.png

三搀玖、產(chǎn)品分析

1.版本迭代及用戶反饋

1.1余境、產(chǎn)品生命周期

酷米客公交排名趨勢.png

從上圖的排名趨勢可以看出，酷米客公交正處于產(chǎn)品的平穩(wěn)期巷怜，那么運營的主要方向策略就是盡量延長產(chǎn)品的穩(wěn)定期。至于產(chǎn)品能不能迎來下一個增長小高峰暴氏，要視產(chǎn)品形態(tài)上的新探索而言延塑。

1.2、版本迭代分析

酷米客公交版本更新概要.png

總結(jié)了下酷米客公交的更新記錄答渔，可以看出團隊在一開始花了比較久的時間在基本功能的開發(fā)上关带，其中既有技術(shù)上的攻關(guān)，也有運營能力的升級沼撕。大概在第二階段宋雏，即2016年7月確定要轉(zhuǎn)變的時候，在短時間內(nèi)就迅速上線社區(qū)功能务豺，并迅速對接支付方式磨总，為產(chǎn)品變現(xiàn)做好了鋪墊。在第三階段即2017年笼沥，通過廣告蚪燕、活動娶牌、紅包等方式，已經(jīng)初步探索了幾種變現(xiàn)方式馆纳。在變現(xiàn)的路上诗良，相信未來短時間內(nèi)酷米客還將繼續(xù)嘗試新的變現(xiàn)方式。

1.3鲁驶、用戶反饋

酷米客公交歷史正負面評論趨勢圖.png

上圖是酷米客15年至今的正負面評價數(shù)趨勢鉴裹，在仔細查看差評內(nèi)容后，主要差評有以下三類

1钥弯、50%以上的差評在投訴公交到站監(jiān)控不準確
2径荔、30%以上的差評來源功能、性能Bug寿羞，這些尤其體現(xiàn)在16年以前的大量差評上猖凛，好在16年7月后此類評論基本消聲了
3、 還有一小撮主流差評來自于對新功能社區(qū)和廣告的抗拒

• 對于2類問題功能绪穆、性能Bug辨泳，這里我們不去討論，有問題修復玖院、優(yōu)化即可菠红。

• 關(guān)于3類問題，應(yīng)該是每個工具型產(chǎn)品轉(zhuǎn)型過程中都會遇到的陣痛問題吧难菌。建議控制廣告頻次试溯，在體驗優(yōu)化上盡量減少用戶的體驗不適感。比如像打開應(yīng)用開屏紅包郊酒，領(lǐng)紅包需要登錄遇绞，不領(lǐng)紅包需要等待開屏時間過去。這種無論哪種路徑都考驗用戶耐心的事情慎做燎窘。（對于我這種掐點上公交摹闽，隨時可能錯過這趟公交的人，工具不能快速決策褐健，立馬就會被我拋棄了付鹿。而且評論中應(yīng)該不止一個投訴這點的┑(￣Д ￣)┍）。

• 關(guān)于1類問題蚜迅，在公交到站時間監(jiān)控上舵匾，實時精準始終都是用戶訴求的核心問題，此類問題是必須要解決的谁不。但是要做到準確實時的公交到站預(yù)測坐梯，更多的是依靠和公交公司合作以及定位裝置的準確性。前者考驗團隊的運營能力刹帕，對運營能力要求較高烛缔，后者是目前位置信息應(yīng)用馏段，整個行業(yè)面臨的難題，存在明顯天花板践瓷。所以對于1類問題的優(yōu)化也有一個天花板存在院喜。那么基于行業(yè)標準的位置準確率，不低于均值晕翠，都是可以接受的范圍喷舀。盡管用戶可能還是會有抱怨，但是在理性看待問題的基礎(chǔ)上淋肾，繼續(xù)努力提升技術(shù)與服務(wù)吧硫麻。

2、優(yōu)化建議

酷米客公交的核心功能流程相對單一且接單樊卓，經(jīng)過近三年多的打磨拿愧，已相對成熟，可優(yōu)化空間不大碌尔，但是在體驗和運營商還是有相對提升空間的浇辜。同城社區(qū)則相對生澀，在變現(xiàn)方式的探索中不確定的因素還是比較多的唾戚。

2.1 柳洋、數(shù)據(jù)更新方式

數(shù)據(jù)更新方式有兩個場景下是大家吐槽的比較多的

1、公交線路新上叹坦、線路更新信息更新不及時熊镣。
2、公交到站等待時間提醒方式募书。就是公交到站時間不準的時候绪囱，等待到站時間數(shù)據(jù)究竟有沒有刷新過，很多用戶都存在疑問莹捡，進而產(chǎn)生對數(shù)據(jù)的懷疑鬼吵，負面吐槽。

• 對于問題1道盏，新上路線問題而柑，依賴團隊運營文捶，建議定時更新荷逞，給予用戶合理的等待時間范圍。
  線路更新不及時的問題粹排，由功能界面圖可以看出种远，有線路糾錯功能，關(guān)于這個功能的使用率顽耳、以及問題處理率怎么樣坠敷。是否達到預(yù)期妙同，未達到預(yù)期是否功能流程存在未發(fā)現(xiàn)的問題，有待優(yōu)化的地方膝迎。
  如果功能使用率正常粥帚，但是問題處理不及時，這個也是依賴團隊運營能力的限次。綜合評估影響面及現(xiàn)有團隊能力的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化資源吧芒涡。

• 對于問題2，這里推薦可以借鑒下車來了的展示方式卖漫，在等待時間旁邊加個信號圖標费尽，代表當前數(shù)據(jù)正在實時更新。這樣即使因為公交發(fā)車堵車時間的延遲羊始，導致等待時間3分又3分的時候旱幼，不至于大家都開始懷疑數(shù)據(jù)沒刷新，開始焦躁起來了突委。（點進詳情看到公交位置不動柏卤，也不能給用戶確定數(shù)據(jù)在更新的信息，而且不是最優(yōu)方式鸯两。）
  公交到站時間監(jiān)控界面.png

2.2闷旧、同城社區(qū)功能一鍋燉

同城社區(qū)界面.png

這里簡單對社區(qū)信息結(jié)構(gòu)進行了重設(shè)計叮阅，這樣信息分類結(jié)構(gòu)更加清晰且互不干擾刁品，也為后期分類運營，及加入其他模塊留有空間浩姥。至于更好的交互模式挑随，有想法的可以深入優(yōu)化設(shè)計。

社區(qū)信息結(jié)構(gòu)重設(shè)計.png

2.3勒叠、商業(yè)模式

按照酷米客公交現(xiàn)有的變現(xiàn)模式兜挨，簡單估算就能發(fā)現(xiàn)其盈利不足以覆蓋成本支出膏孟。這里以同作為工具型產(chǎn)品的墨跡天氣來對比，二者日均使用頻次相近拌汇，酷米客用戶量級稍有差距柒桑。在盈利模式上的探索，墨跡天氣先發(fā)先行噪舀，是酷米客很好的參考對象幕垦。
承接2.2中的優(yōu)化建議，電商導流傅联、應(yīng)用/游戲分發(fā)先改、本地生活平臺合作服務(wù)、路況直播蒸走、周邊趣事直播仇奶、用戶數(shù)據(jù)變現(xiàn)都是可以嘗試的方向。大前提當然還是不要干擾主流程比驻。

四该溯、總結(jié)

對于酷米客公交來說，既面臨行業(yè)難題的制約别惦，也面臨著工具型產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型之痛狈茉，一路走來，確實不易掸掸。

“堅守初心氯庆、豐富形式”

希望在后續(xù)的發(fā)展過程中，酷米客能夠堅守住為用戶服務(wù)的初心扰付，可以多方位探索服務(wù)落地場景堤撵，等車、上車羽莺、乘車实昨、下車等全線場景下的需求融合，服務(wù)升級盐固。
在合適的度量下尋求商業(yè)變現(xiàn)荒给，多路線的嘗試，找到適合產(chǎn)品氛圍的休閑刁卜、娛樂志电、服務(wù)等變現(xiàn)途徑。真正做到讓等待更有趣长酗，讓決策更精準溪北，讓過程不無聊桐绒。

“市場機遇與挑戰(zhàn)并存”

目前主流公共交通出行方式有地鐵夺脾、公交車之拨、出租車、共享單車等咧叭，其中選擇公交出行的仍占大比蚀乔。在需求與資本的驅(qū)動下，涌現(xiàn)出了滴滴這樣的優(yōu)秀產(chǎn)品菲茬、共享單車也緊隨風口吉挣，但是公交因其特殊性，數(shù)據(jù)不開放婉弹，管理難度大睬魂，目前服務(wù)應(yīng)用了了，更未有突破性的現(xiàn)象級應(yīng)用或服務(wù)革新镀赌。這其中必然伴隨著大量的公交出行服務(wù)需求尚未釋放氯哮。隨著科技與理念革新，商業(yè)模式的升級商佛，公交車出行服務(wù)行業(yè)必然迎來春天喉钢。