可能幾年前共享經(jīng)濟(jì)就已經(jīng)踩著互聯(lián)網(wǎng)大潮的祥云來到了我們的世界延曙，
還記得14年夏天鋪天蓋地的網(wǎng)約車新聞充斥人們的眼球娃磺，
那段時(shí)間滴滴和快滴的競爭白熱化，
你C輪融資徽职，我D輪完成象颖，
你出五億打廣告，我出十億做補(bǔ)貼姆钉。
反正都是資本家的錢力麸，反正以后都會(huì)掙回來，
你殺紅了眼育韩，我他媽也不要命了。
那個(gè)時(shí)候最最幸福的是滴滴司機(jī)闺鲸，跑一單掙了不少錢筋讨，公司不僅不要提成，還給補(bǔ)貼鼓勵(lì)繼續(xù)拉客摸恍。聽一個(gè)朋友說悉罕，有個(gè)滴滴司機(jī)自己注冊了個(gè)賬號(hào)，自己叫車自己接單立镶，一上午掙了上千塊壁袄，兩個(gè)月車錢回來了，半年買了套房媚媒，想想好生氣嗜逻，怎么可以這樣，怎么我不知道這樣的好事缭召。
后來快滴和滴滴就合并了栈顷，
因?yàn)楹孟翊蠹矣X得一起燒錢并沒有什么意義逆日，既然目的都是為了掙錢，一起掙不更爽快萄凤，而且合并以后的一加一是大于二的室抽。
此后滴滴體量龐大已經(jīng)進(jìn)入了除BAT的互聯(lián)網(wǎng)第二陣營，對(duì)手也只剩下優(yōu)步一家靡努，至于其他的小魚小蝦坪圾，可能都在求著被收購。
北京很堵栅屏，早晚高峰的時(shí)候飘千，很多人更愿意走一段路。
北京人也很多栈雳，擁擠的時(shí)候坐公交或者地鐵护奈，你都有可能腳都不著地而騰空著，且你不用擔(dān)心摔倒哥纫，因?yàn)闆]有多余的地方給你摔霉旗。
另外出租車也并不好叫，除非是在特殊路段蛀骇，比如醫(yī)院門口厌秒。
8月份的時(shí)候看到了一條新聞，那是我覺得除了papi醬被天使投資1500萬人民幣之后整個(gè)2016年最大的一條新聞擅憔，哦鸵闪，我指的是互聯(lián)網(wǎng)新聞，滴滴10億收購優(yōu)步中國暑诸，美元還是人民幣忘了蚌讼。
相比同時(shí)發(fā)生的奧運(yùn)會(huì)和寶強(qiáng)老婆跟人跑了這兩條新聞，是美元還是人民幣應(yīng)該沒人在乎个榕，但是在圈子里面篡石，新聞簡直爆炸，一秒鐘也不用猶豫的上了36氪的頭條西采。
收購了優(yōu)步中國后的滴滴凰萨，隱約有種獨(dú)孤求敗的感覺，老二老三都被我生吞了，誰進(jìn)來直接打死沟蔑，整個(gè)行業(yè)一家獨(dú)大湿诊，
都能想象到CEO程維在完成收購交接后的第一次公司例會(huì)上，雙手怒拍桌子瘦材，大喝道：“還有誰Ｌ搿！食棕！”
還有誰朗和？
還有出租車公司背后的政府。
但是,政府也很快的簿晓，服了軟眶拉。
以前網(wǎng)約車野蠻生長，政府并沒有限制管理憔儿，實(shí)際上就是不承認(rèn)網(wǎng)約車的合法性忆植，說來也很簡單，網(wǎng)約車就是披了互聯(lián)網(wǎng)外衣的黑車谒臼，跟火車站拉客的黑頭車本質(zhì)沒有區(qū)別朝刊，只不過司機(jī)無需再拉皮條叫客，乘客跟司機(jī)在網(wǎng)上某平臺(tái)約好上下車地點(diǎn)和費(fèi)用蜈缤，而這個(gè)平臺(tái)就是滴滴打車的APP拾氓。
眼看著共享經(jīng)濟(jì)擋不住了，盡管侵犯了出租車公司的利益底哥，可總理都說了要支持互聯(lián)網(wǎng)+咙鞍，政府部門，說白了就是交通管理部門趾徽，還反抗個(gè)什么勁兒续滋，妥協(xié)算了。
國務(wù)院新聞辦公室用一場發(fā)布會(huì)宣告了網(wǎng)約車的合法性孵奶，并且制定相關(guān)網(wǎng)約車管理辦法吃粒，從此黑車洗白。
也許在未來的半年拒课、一年、三年事示，滴滴會(huì)慢慢蠶食出租車的份額早像，也可能會(huì)與出租車形成共存的局面，也可能被制度改革后的出租車打壓肖爵，但不管怎么樣卢鹦，這次是滴滴贏了，是共享經(jīng)濟(jì)贏了，是互聯(lián)網(wǎng)贏了冀自。
其實(shí)說了那么多還只是論據(jù)揉稚，用來論證這篇文章的觀點(diǎn)——共享單車是不怕城管的。
去年下半年熬粗，共享單車悄然興起搀玖，到現(xiàn)在，幾家公司也快殺紅眼了驻呐，就像是14年夏天的打車市場一樣灌诅，融資基本完成，剩下的就是燒錢搶占市場含末。
在合肥見到摩拜和ofo的時(shí)候猜拾，是在今年元旦過后，現(xiàn)在已經(jīng)是三月中旬佣盒，街上也大概有四五種單車了挎袜，可能我沒見到的還有更多。
就在寫這篇文章之前肥惭，收到了ofo的短信盯仪，告訴我周五到周末免費(fèi)騎，我沒有用摩拜务豺，不知道是不是也有優(yōu)惠磨总，用ofo最初的原因是因?yàn)檠航鹕僖稽c(diǎn)，并且笼沥，外觀更漂亮蚪燕，優(yōu)惠力度是不是最大的并不知道，也不在乎奔浅，因?yàn)榱Χ仍俅蠊菽桑膊贿^是幾塊錢的差別。
本來想說一下共享單車的發(fā)展歷程和前景什么的汹桦，這仿佛和我想說的有點(diǎn)差別鲁驶，嗯，我想說的是舞骆，共享單車不怕城管钥弯。
上次在今日頭條首頁看到某地上千輛共享單車被城管查扣，
這掀起了一場關(guān)于共享單車對(duì)城市街道影響的討論督禽，
有人說是怪市民沒有好好停車脆霎，盲道人行道也停了。
有人說是城管太不人情狈惫，有查扣的勁兒不如把車擺好睛蛛。
還有人說共享單車的出現(xiàn)影響交通，拉低了城市的形象，應(yīng)該取締忆肾，對(duì)此我想說荸频，您丫就是一傻逼。
其實(shí)共享單車跟城市公共自行車是一樣的客冈，只不過共享單車借用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)旭从，把方便這個(gè)詞解釋到了極致，單車出行不僅僅是環(huán)保主義郊酒，對(duì)年輕人來說遇绞，是一種時(shí)尚，是當(dāng)代城市生活的名片燎窘。
這一點(diǎn)政府不會(huì)不明白摹闽，
刻意打壓共享單車并沒有什么意義，即使些許觸犯了城市公共自行車的利益褐健，但是誰都明白付鹿，城市公共自行車?yán)咸茁浜蟮闹贫龋缇驮摀Q換血了蚜迅。
并且?guī)准覇诬嚬鹃g的競爭也正是政府愿意看到了舵匾，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看，競爭提高了貨幣的流通速度谁不，拉動(dòng)了內(nèi)需坐梯。
目前來看，共享單車不像網(wǎng)約車刹帕，網(wǎng)約車屬于黑車吵血，黑車本來就違法，想要政府更改法令偷溺，需要一個(gè)漫長的過程蹋辅，而共享單車似乎并沒有給政府帶去很大麻煩，除了違章停車以外挫掏。
再看違章停車本身侦另，并不是一件解決不了的事情，我這個(gè)菜雞都能想到好幾種辦法尉共，比如加強(qiáng)用戶教育褒傅、安排工作人員巡邏、城管巡邏袄友、最好的方法是利用GPS樊卓，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)有些車子停在不該停的地方，及時(shí)去處理杠河。
共享單車管理辦法早晚會(huì)出臺(tái)的，因?yàn)槲覀兊恼巡辉偈悄莻€(gè)欺壓百姓的清政府了待诅。
盡管有些地方城管還在不識(shí)時(shí)務(wù)的為難共享單車們叹坦，但我們?nèi)钥梢灶A(yù)見前途是光明的，制度的完善落實(shí)需要一個(gè)過程卑雁，共享單車的天敵絕不會(huì)是城管募书。
但是天敵是誰呢，不避諱的說测蹲，是低素質(zhì)市民莹捡。
當(dāng)政府社會(huì)城管都不再為難共享單車的時(shí)候，給共享單車制造麻煩的還有一些低素質(zhì)市民扣甲。
先說到這里吧篮赢，一篇長文章寫的人累看的人也累，
續(xù)篇近期更新琉挖。
作者花生
95后逗逼偽文青
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