從2000年大學(xué)畢業(yè)的我?guī)缀跻恢睆氖鹿窐蛄旱谋O(jiān)理或施工，恰逢國家對基礎(chǔ)建設(shè)的大投資规伐，我從公司一名監(jiān)理員到監(jiān)理負責人，到自己承包工程施工，到合伙成立一家公司，風(fēng)風(fēng)雨雨走了十八年萍鲸，見證了中國的公路事業(yè)的成長闷叉。但是也看到了目前公路包括其它工程存在諸多弊端擦俐。
首先是低價中標，從2009年后全國各省市都開始實行低價中標握侧，直接帶來的后果就是偷工減料蚯瞧，降低了工程質(zhì)量，導(dǎo)致質(zhì)量安全事故頻發(fā)品擎。比如2018年1月4日安徽合肥公交站臺倒塌事件埋合，雖然最后調(diào)查結(jié)果是因為設(shè)計深度未達國家標準，施工單位盲目施工萄传，監(jiān)理未認真履職甚颂。但做為我們行業(yè)內(nèi)人都知道，1500萬的工程711萬中標秀菱，怎么能確保工程質(zhì)量振诬！設(shè)計和監(jiān)理的費用都少的怕人，如何能夠吸引優(yōu)秀人才來設(shè)計衍菱、管理工程赶么？為什么中國的高鐵、跨海大橋脊串、隧道能夠修成精品工程辫呻，是因為舍得花錢，施工單位有利潤了琼锋，自然就會舍得投入放闺，更不會用自己的名譽來偷工減料，以次充好缕坎。
此次是惡性競爭怖侦，工程建設(shè)屬于低門檻的行業(yè)，大部分的工程建設(shè)對技術(shù)要求相對都不高念赶，并且外界都以為很能掙錢础钠。結(jié)果很多開飯店的、殺豬的叉谜、包括很多坼遷戶都開始進入工程上旗吁，現(xiàn)在經(jīng)常是一個項目掛網(wǎng)會引來一兩百家施工企業(yè)投標，到招標現(xiàn)場的感受就猶如到了農(nóng)貿(mào)市場停局。惡性競爭帶來的最大后果就是單價進一步降低很钓，施工隊伍的素質(zhì)越來越差香府，掛靠現(xiàn)象成為普遍。雖然現(xiàn)在各地政府加大對施工企業(yè)人員檢查力度码倦，要求項目經(jīng)理及五大員必須到位企孩，但是治標不治本，上有政策下有對策袁稽，中國的關(guān)系學(xué)在工程建設(shè)上可以發(fā)揮到淋漓盡致勿璃。其實這很大程度上也害了很多領(lǐng)導(dǎo)。
再有就是環(huán)境保護的壓力推汽，以前只有在施工組織設(shè)計里才能看到環(huán)境保護的條條款款补疑，而近兩年國家開始動正格的，環(huán)境保護與政府業(yè)績掛鉤歹撒。環(huán)保部門對工程建設(shè)查的非常緊莲组，很多礦山都被關(guān)停，直接帶來的后果是原材料瘋漲暖夭，去年一年砂锹杈、石子、水泥等原材平均就上漲了30%以上迈着，而且可能是有錢還買不到竭望。這也進一步帶來了施工壓力，且高質(zhì)量的砂寥假、石子等材料難以買到市框，又進一步加大了工程質(zhì)量的隱患。
工程建設(shè)對于國家的發(fā)展和強大功不可沒糕韧，但同樣高速發(fā)展的工程建設(shè)也帶來了很多弊端枫振。其實國家對工程環(huán)保查處的如此嚴厲，也在給我們發(fā)出一種信號萤彩，我們再也不能只求增長而對環(huán)境的肆意破壞粪滤，工程建設(shè)只有走向正規(guī)才有出路。未來在工程上我們的道路會很難走雀扶，要么抓緊發(fā)展壯大起來杖小，要么就被淘汰。
