大眾停產(chǎn)了銷量極其慘淡的旗艦轎車輝騰后谍婉，接任的大眾輝昂去年也正式落戶上汽大眾镀钓。輝昂是上汽大眾首款C級(jí)轎車丁溅，采用了奧迪A6L相同平臺(tái)打造，沒想到的是即使掛著大眾標(biāo)妓柜，今年上半年卻只賣出了不到1600臺(tái)，繼承老大哥的命脈规哪，沒想到同樣繼承了它的銷量曲線诉稍∽罱縱觀中國(guó)汽車史，大眾簡(jiǎn)直就是汽車的代名詞服爷。桑塔納仍源、帕薩特舔涎、速騰、高爾夫嚎于、途觀于购、捷達(dá)知染、朗逸，沒有一個(gè)品牌能夠擁有如此多的“神車”稱號(hào)色瘩，大眾也在一個(gè)接一個(gè)的輝煌中居兆，享受著中國(guó)市場(chǎng)帶給它的無限紅利竹伸。然而簇宽，任性就會(huì)犯錯(cuò)吧享，平靜之下總蘊(yùn)藏著風(fēng)暴钢颂。大眾在“輝昂”這款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的中高端豪華轎車身上，任性了一把殊鞭，也終于嘗到了犯錯(cuò)的滋味操灿。
輝昂基于MLB平臺(tái)打造趾盐，也就是我們最熟悉的奧迪A6L所使用的平臺(tái)打造。輝昂搭載了大眾主流的第三代EA888 2.0TSI以及另一款3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)久窟，當(dāng)然還有大眾目前所擁有的一系列高科技配置本缠。當(dāng)然，這輛新“旗艦”的產(chǎn)地，不是德累斯頓工廠卷仑，而是上汽大眾。所以锡凝，大眾輝昂與輝騰截然不同窜锯，在身份層面芭析，已經(jīng)失去了進(jìn)口車的優(yōu)勢(shì)。這一點(diǎn)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者而言驾孔，也是尤為重要的隱性購(gòu)車參考之一。
對(duì)于輝昂的定價(jià)妖啥，上汽大眾的自信可謂“爆棚”对碌。輝昂的廠家指導(dǎo)價(jià)為34.9萬-65.9萬元朽们，與幾乎同時(shí)上市的捷豹XFL（廠家指導(dǎo)價(jià)38.8萬-68.8萬元）和奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版（廠家指導(dǎo)價(jià)43.68萬-49.98萬元）的售價(jià)相差無幾；即便與這一市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊——寶馬5系（廠家指導(dǎo)價(jià)43.56萬-77.86萬元）和奧迪A6（廠家指導(dǎo)價(jià)41.88萬-74.6萬元）比較愿吹，輝昂也絲毫不遜色惜姐。
大眾竟然把這款車型對(duì)標(biāo)奧迪的a6l還有寶馬的5系歹袁，不得不說非常大膽。因?yàn)閵W迪A6L是標(biāo)準(zhǔn)的豪華級(jí)別的行政車枫耳，在馬路上非常的常見孟抗。而寶馬的5系則是一些大老板的標(biāo)配。從定價(jià)上來看最低配的輝騰也需要35萬铅协，這個(gè)價(jià)格可以買到優(yōu)惠后的奧迪a6l了狐史。而最高配達(dá)到了65萬左右，價(jià)格區(qū)間的差異非常的大骏全。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)我們可以買到的車型還包括寶馬的5系和奔馳的E級(jí)姜贡。每一款車型都是市面上非常常見的豪華車型棺棵，而且都得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可潘悼。所以輝騰的銷量非常慘淡治唤，定位是有問題的糙申。
大眾在中國(guó)市場(chǎng)的銷量一直很好，很受消費(fèi)者的喜歡缕陕。要想在中大型車市場(chǎng)站穩(wěn)腳根疙挺，就一定要有能夠打動(dòng)消費(fèi)者的好產(chǎn)品。輝昂作為大眾旗下的旗艦車型蔬崩，它越級(jí)地用上了奧迪品牌的技術(shù)資源搀暑。輝昂自点，從大眾為它定的名字我們就能看出，它是承載了大眾新一代夢(mèng)想的桂敛。但是從目前的狀況來看术唬，輝昂的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說是失敗的碴开。它夢(mèng)想接班輝騰博秫，但是血統(tǒng)不夠純正；它夢(mèng)想取代A6巴碗，但品牌不夠分量即寒；它夢(mèng)想占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)，但時(shí)代正在轉(zhuǎn)變逸爵。所以產(chǎn)品的角度來看，輝昂的誕生也許就是一個(gè)悲劇构韵。但是疲恢，從商業(yè)的角度來看瓷胧，輝昂也許并不僅僅是一款產(chǎn)品那么簡(jiǎn)單搓萧，它可能是上汽大眾與奧迪和一汽博弈的一個(gè)棋子，它可能是大眾集團(tuán)內(nèi)部互相妥協(xié)的產(chǎn)物耍休，它或許還有更多的秘密货矮，所以輝昂真的這么失敗嗎，目前還很難斷言喧锦，相信時(shí)間和上汽奧迪會(huì)給我們答案燃少。
