什么是數(shù)字化凉泄？

關(guān)于數(shù)字化不同的人從不同的角度有著不同的解釋，筆者主導(dǎo)和參與過多個供應(yīng)鏈數(shù)字化項目蚯根，即便如此在不同的場合發(fā)現(xiàn)不同客戶對數(shù)字化供應(yīng)鏈的理解截然不同后众。理解不同倒問題不大，重要的是求同存異有所思考。

本篇文章重點介紹作者對數(shù)字化供應(yīng)鏈的理解吼具，后續(xù)文章僚纷，作者會結(jié)合自己服務(wù)過的企業(yè)的案例，陸續(xù)介紹數(shù)字化供應(yīng)鏈該怎么建設(shè)拗盒。

以下內(nèi)容節(jié)選中我的新書《零售供應(yīng)鏈 - 數(shù)字化時代的實踐》怖竭，完成閱讀大約需要10-15分鐘。

在分析什么是數(shù)字化之前陡蝇，舉一個生活中的例子痊臭。大多數(shù)讀者都使用過滴滴叫車這樣的APP來打車，首先乘客打開APP登夫，當(dāng)前的位置會自動被識別广匙，只要輸入自己的目的地和要去的地方，乘客的打車需求就成為一個需求信號恼策，進(jìn)入滴滴的調(diào)度系統(tǒng)鸦致。滴滴的調(diào)度系統(tǒng)通過算法，匹配出就近并且滿足乘客車型需求的車輛涣楷，將打車請求發(fā)送到司機(jī)的APP上分唾，同時乘客也能看到被匹配上的司機(jī)。在這個過程中狮斗，乘客可以查看司機(jī)的所有信息绽乔、評價，司機(jī)也可以查看乘客的信息和評價碳褒。乘客可以因為司機(jī)歷史評價不好而取消訂單折砸，司機(jī)也可以因為乘客的歷史不良記錄而拒絕接單。

司機(jī)作為供應(yīng)方看到一條需求指令沙峻，按照乘客的地址前進(jìn)睦授。這時候這兩方并未見面，在物理世界里专酗，乘客可能在路邊等著或在走向路邊的路上睹逃，而司機(jī)正在前往乘客指定的上車點。在數(shù)字世界里祷肯，乘客看到的數(shù)字化的車輛在地圖上移動沉填，而司機(jī)看到的是數(shù)字化的乘客在地圖上的位置。當(dāng)司機(jī)和乘客最終在上車地點附近相會后佑笋，物理世界和數(shù)字世界合二為一翼闹，整個過程如上圖7-1所示。

在這個過程背后蒋纬，還有看不見的調(diào)度猎荠。滴滴會提前預(yù)測不同地理位置的客流量坚弱，在洪峰到來之前提前派車過去，確保需求地點的客戶就能有足夠的車輛供應(yīng)关摇。同時為了調(diào)節(jié)供需荒叶，在需求特別旺盛的地方滴滴會給乘客加價，調(diào)節(jié)打車的需求量输虱，同時也提高司機(jī)收入刺激供應(yīng)量些楣。

把這個模式和早期叫出租車的方式進(jìn)行對比，比如打電話訂出租車宪睹。首先乘客呼叫出租車調(diào)動中心愁茁，告訴調(diào)度人員上車地點和要去哪里。調(diào)度人員在電話坐席上打開調(diào)度軟件亭病，查看誰在附近并且有空閑或者即將有空鹅很，然后把乘客的上下車地點告訴司機(jī)，并把乘客電話給司機(jī)罪帖。同時打電話給乘客促煮，說車子約到了，車牌號多少胸蛛，電話多少號污茵，讓乘客在上車點等著樱报。乘客走到乘車點葬项，等待車子的出現(xiàn)，如果車子遲遲不出現(xiàn)迹蛤，乘客打電話給司機(jī)民珍，問司機(jī)到哪里了。等到司機(jī)到了之后盗飒，乘客上車嚷量，整個預(yù)約到上車的過程完成。

對比一下這兩者逆趣。第一蝶溶，滴滴里面車子和乘客是數(shù)字化的，雙方的信息是在數(shù)字世界（手機(jī)APP里）是可視化的宣渗。第二抖所，在整個過程中雙方是實時在線的，雙方可以隨時查看對方的位置和進(jìn)展痕囱，而傳統(tǒng)的方式都是離線的田轧，你沒辦法知道兩者的實時位置。第三鞍恢，供需雙方的匹配是實時的傻粘，出現(xiàn)需求之后每窖，滴滴馬上匹配供應(yīng)，并且雙方都有權(quán)利實時取消重新選擇弦悉，而傳統(tǒng)方式還需要經(jīng)過人工的匹配并且重新選擇的可能性很小或者非常麻煩窒典。第四，雙方的工具數(shù)字化了稽莉，因為有了這樣的工具雙方的行為方式發(fā)生了變化崇败。乘客根據(jù)滴滴計算出來的司機(jī)到達(dá)的時間長短，來安排自己到達(dá)上車地點的時間肩祥，如果司機(jī)離得還遠(yuǎn)后室，乘客不需要這么早到路邊。對于司機(jī)而言混狠，因為有了滴滴岸霹，他也可以根據(jù)乘客指定的位置，在周圍找合適停車的位置将饺。而傳統(tǒng)的方式下贡避，乘客或司機(jī)必須提前到達(dá)，焦慮的等待予弧。

什么是數(shù)字化供應(yīng)鏈刮吧？

把滴滴的模式和供應(yīng)鏈做一個對比，司機(jī)代表供應(yīng)掖蛤、乘客代表需求杀捻，需求和供應(yīng)實時在線，滴滴是供應(yīng)和需求的匹配方蚓庭，這就像供應(yīng)鏈上的主體企業(yè)致讥。滴滴對于遠(yuǎn)期的需求（預(yù)計要到來的洪峰）做計劃性的調(diào)度，確保遠(yuǎn)期變成近期之后需求能被滿足器赞，這不就是供應(yīng)鏈上因為供應(yīng)周期的原因而提前安排采購計劃垢袱，并按照計劃執(zhí)行將供應(yīng)落實的過程。在近期港柜，供應(yīng)是給定的请契，只能在附近的范圍內(nèi)找，更多的是做供應(yīng)與需求的匹配夏醉，如果供需出現(xiàn)了失衡爽锥，就用影響供需的手段來調(diào)節(jié)，這不就是需求管理和供應(yīng)管理做的事兒嘛授舟。洪峰過去需求逐漸衰退救恨，供應(yīng)逐漸消失，下一個洪峰來臨之前释树，供應(yīng)又被部署過去肠槽，發(fā)生供需周轉(zhuǎn)擎淤，這不就是從供應(yīng)周期進(jìn)入供需周轉(zhuǎn)周期的過程嘛。

在2000-2010年間我國的物流秸仙、移動互聯(lián)還不發(fā)達(dá)的情況下嘴拢，我們很難用信息化（先別談數(shù)字化）手段來跟蹤供應(yīng)的進(jìn)展，比如說快遞寂纪，你能獲得的是快遞什么時候出發(fā)了席吴，估計時候到達(dá)，但現(xiàn)在具體在哪你不知道捞蛋。企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈也是一樣孝冒，供應(yīng)商發(fā)貨給你，你只知道它發(fā)出來了拟杉，你從倉庫發(fā)往門店的貨也是一樣庄涡。而現(xiàn)在只要是通過社會物流（快遞公司）承運，獲取快遞的實時進(jìn)展已經(jīng)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)了搬设。

筆者認(rèn)為供應(yīng)鏈數(shù)字化有著三個層次的含義穴店，1. 管理對象的數(shù)字化，就像滴滴平臺上需求方和供應(yīng)方是聯(lián)網(wǎng)的拿穴、數(shù)字化的泣洞、在線化的。在數(shù)字化供應(yīng)鏈上默色，你管理的產(chǎn)品球凰、門店、倉庫该窗、車輛弟蚀、生產(chǎn)設(shè)備、原料都會成為數(shù)字化的酗失、在線化的。他們的靜態(tài)信息易于獲取昧绣，同時他們的動態(tài)信息也實時刷新规肴。比如你的車隊，到底車輛有幾個夜畴、在哪里都可以實時獲取拖刃。2. 管理工具的數(shù)字化，滴滴對于乘客或者司機(jī)而言都是數(shù)字化的工具贪绘，而在供應(yīng)鏈上兑牡，你今天想在手機(jī)上隨時隨地查一下你的庫存有多少、在哪里税灌，你的車輛在哪里均函，有多少亿虽，你的供應(yīng)商在哪里，他們給你發(fā)的貨在哪里苞也，多久能到洛勉，似乎沒有那么容易，這些都有賴于供應(yīng)鏈數(shù)字化的工具如迟，而信息化工具是很難移動化和實時化的收毫。你可能覺得沒這個必要都搞成移動化的，但當(dāng)我們看到從業(yè)者越來越多的時間花在移動互聯(lián)設(shè)備上殷勘，而工作的工具和內(nèi)容卻沒有辦法移動化時此再，無法實時協(xié)同、效率低下就在所難免了玲销，為此你可以參考滴滴所實現(xiàn)的數(shù)字化程度來評估企業(yè)的供應(yīng)鏈的數(shù)字化程度引润。3. 管理方式的數(shù)字化，因為管理對象的數(shù)字化痒玩、管理工具的數(shù)字化淳附，帶來了管理方式的數(shù)字化。傳統(tǒng)叫車時蠢古，乘客得在街邊等著奴曙，而滴滴乘客可以根據(jù)車輛到達(dá)時間安排自己的出門時間，這是乘客會用實時數(shù)據(jù)了草讶，同樣司機(jī)也可以用實時數(shù)據(jù)來判斷自己應(yīng)該在哪里停車洽糟。數(shù)字化之后，就能過讓每個需求匹配單個的供應(yīng)堕战，同時連接需求和供應(yīng)的不在是無數(shù)的調(diào)度人員坤溃，而是一個一個的服務(wù)器，就像滴滴一樣嘱丢，它不需要很多的坐席人員薪介，只要在云上部署服務(wù)器，全國各地的需求和供應(yīng)都能被匹配越驻，這樣能夠達(dá)到擴(kuò)張速度是人工無法企及的汁政。在供應(yīng)鏈上，當(dāng)供應(yīng)商發(fā)了一車貨到你的倉庫缀旁，供應(yīng)商告訴你車子出發(fā)了2天后到貨记劈，然后車輛在路上這段時間，你可能也不知道它到哪了并巍。如果它按時到達(dá)目木，謝天謝地，但如果兩天后車子沒到懊渡。這時候你損失了兩天時間刽射，假設(shè)這輛車是實時在線的军拟，你就可以根據(jù)車子的行駛進(jìn)展來安排后續(xù)的工作，如果發(fā)現(xiàn)車子有延誤的風(fēng)險柄冲，你就需要想預(yù)案吻谋，如果它提早到了你需要安排倉庫里的接收。做供應(yīng)鏈的朋友知道供應(yīng)鏈管理的工作內(nèi)容之一就是解決例外现横，比如供應(yīng)商說好的交貨時間延期了漓拾，導(dǎo)致后續(xù)的生產(chǎn)計劃或發(fā)貨計劃要被重新安排，比如從倉庫發(fā)往門店的貨延期了戒祠，導(dǎo)致門店無貨可賣骇两。如果門店到最后一刻才發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)為時已晚姜盈，造成的損失也無法挽回低千。

如果供應(yīng)能夠?qū)崟r在線，我們對于物理世界的例外感知的就能再早一點馏颂、快一點示血，就能夠爭取到寶貴的反應(yīng)時間。再舉一個計劃的例子救拉，比如采購計劃难审，制作采購計劃時要考慮未來的需求，當(dāng)下的庫存亿絮，以及在路上的在途庫存告喊，假設(shè)現(xiàn)在是周三晚上，要制作下周的采購計劃派昧，預(yù)測周四直到下周末黔姜，某商品有100件的需求，庫存里現(xiàn)在有20件蒂萎，在途庫存有50件預(yù)計下周一早上到貨秆吵，這樣計算下來只要采購30個，周一早上到貨就能滿足需求了岖是。計劃員把計劃下達(dá)下去帮毁，然后到了下周一早上，在途庫存并沒有到達(dá)豺撑，延誤到了周三，計劃員不得不催供應(yīng)商黔牵。如果供應(yīng)是數(shù)字化的聪轿，在線化的，計劃甚至可以變成連續(xù)的猾浦，不斷根據(jù)供應(yīng)的變化重新計劃陆错。滴滴平臺能夠做到供需的實時持續(xù)匹配灯抛，就是因為供需都是實時的，能夠?qū)崟r獲取到供需當(dāng)下最新的狀態(tài)音瓷。在數(shù)字化供應(yīng)鏈完全達(dá)成之前对嚼，企業(yè)采用的都是周期性計劃的方式，即固定間隔做計劃或者隔一段時間做一次绳慎，這樣就容易帶來問題纵竖，一旦當(dāng)前計劃做完后，做計劃時所基于的供需發(fā)生了變化杏愤，之前做的計劃基本上就失效了靡砌，這也是不少企業(yè)供應(yīng)鏈運營中的痛點，總感覺計劃不準(zhǔn)并且計劃趕不上變化珊楼，但也無能為力通殃。但你看滴滴上的供需也總在變，但是沒有人抱怨厕宗。假設(shè)未來所有的供需都實時画舌、聯(lián)網(wǎng)、在線化的已慢，并且供應(yīng)和需求可以實時被指揮曲聂，計劃和重新計劃將隨時隨地發(fā)生，就像滴滴這樣的平臺一樣蛇受。

小結(jié)一下句葵，數(shù)字化供應(yīng)鏈能過帶來：實時性、透明化兢仰、業(yè)務(wù)在線化乍丈、決策數(shù)字化。

由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展把将，數(shù)字化營銷的發(fā)展比數(shù)字化供應(yīng)鏈要早的多和快的多轻专。大多數(shù)企業(yè)都會通過數(shù)字化的方式獲取客戶、觸達(dá)客戶察蹲，進(jìn)行營銷活動请垛。早在PC互聯(lián)時代，就有大量的數(shù)字化營銷公司洽议，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)世界的廣告投放宗收、推薦等。而數(shù)字化供應(yīng)鏈的發(fā)展是在幾大電商平臺的發(fā)展下帶動起來的亚兄。不說上文所述的如滴滴般的數(shù)字化供應(yīng)鏈時代會不會到來混稽、什么時候到來，先來看看已經(jīng)進(jìn)展到什么程度了。從目前來看匈勋，越靠近C端的這一段礼旅，數(shù)字化程度越高，比如京東洽洁、阿里痘系、唯品會、拼多多這樣的平臺饿自，基本上已經(jīng)把從商品到消費者這一段的供應(yīng)鏈數(shù)字化了汰翠。對于商家而言，消費者是實時在線的璃俗，庫存是實時在線的奴璃，對于消費者而言商家是實時在線的，交易和物流都是實時在線的城豁。平臺能夠?qū)γ恳粋€需求信號進(jìn)行響應(yīng)苟穆，能夠為每一個個體展示他們所喜好的商品和頁面布局，實現(xiàn)所謂的千店千面唱星。同時平臺可以針對每個消費者的個性化需求雳旅，提供個性化的折扣、促銷间聊，吸引他們購買攒盈。也就是說從產(chǎn)品生產(chǎn)好，進(jìn)入流通哎榴、零售環(huán)節(jié)型豁，這一段的數(shù)字化程度在電商、快遞尚蝌、倉配網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的帶動下發(fā)展起來了迎变。因為這一段的供應(yīng)就是現(xiàn)貨庫存，是近場動力飘言，調(diào)動容易衣形，可以像滴滴那樣進(jìn)行調(diào)度。但如果要考慮產(chǎn)供銷整個過程姿鸿，其實供應(yīng)鏈數(shù)字化才剛剛開始谆吴。這就好像用滴滴叫車APP，如果每次你叫車苛预，司機(jī)還要去買車句狼，才能把車開過來，那這個周期就太長热某，就沒有辦法做這樣實時的調(diào)度了鲜锚。

其他類型的企業(yè)突诬，也在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從大平臺向外溢出的帶動下苫拍，逐步開始了供應(yīng)鏈數(shù)字化之旅芜繁。如果你問我數(shù)字化和信息化有什么區(qū)別，可以參考滴滴這樣的APP绒极，什么時候管理對象數(shù)字化了骏令、管理工具數(shù)字化了、管理方式數(shù)字化垄提，那就說明進(jìn)入數(shù)字化供應(yīng)鏈時代了榔袋。

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