在火車(chē)屏鳍、汽車(chē)等現(xiàn)代交通工具沒(méi)有發(fā)明之前勘纯，陸地運(yùn)輸依靠的一般是馬車(chē)。
假設(shè)運(yùn)輸4噸貨物需要2個(gè)人钓瞭、8匹馬和一輛大型的四輪運(yùn)貨車(chē)驳遵，那么運(yùn)輸200噸貨物就需要100人、400匹馬以及50輛四輪貨車(chē)山涡。然而堤结，通過(guò)水路運(yùn)輸同樣重量的貨物唆迁，可能只需要一艘船以及6-8人。
如果把200噸貨物從A地運(yùn)往B地需要三個(gè)星期竞穷，那么支出就是100個(gè)人唐责、400匹馬以及50輛車(chē)三個(gè)星期的維持費(fèi)用，以及和維持費(fèi)用幾乎相等的損耗瘾带。而水運(yùn)所負(fù)擔(dān)的鼠哥，不過(guò)是6-8人三個(gè)星期的生活費(fèi)、貨船的消耗費(fèi)以及較大的保險(xiǎn)費(fèi)看政。
因此朴恳，除了重量不大但價(jià)格很高的商品之外，陸運(yùn)相對(duì)于水運(yùn)來(lái)說(shuō)限制就比較大了帽衙。
在距離相差不大的情況下菜皂，假如A、B兩地之間只有陸運(yùn)厉萝，而C恍飘、D兩地之間有水運(yùn)的話，那A谴垫、B之間的貿(mào)易往來(lái)一定沒(méi)有C章母、D之間更頻繁。
按照亞當(dāng)·斯密的理論翩剪，財(cái)富源于交易乳怎，即可得出C、D兩地的經(jīng)濟(jì)會(huì)更發(fā)達(dá)前弯。至于為什么財(cái)富源于交易蚪缀，繼續(xù)往下看。
