英國(guó)39人慘死貨車事件發(fā)生后，全世界都為之震驚泰讽，全網(wǎng)都在各種爭(zhēng)論例衍，為了他們到底是哪國(guó)人罵翻了。但我們更加關(guān)心另一個(gè)問(wèn)題：這件事背后的地下人口走私鏈條已卸。

這39條人命佛玄，可能僅僅是冰山一角。

在這個(gè)看似文明的世界累澡，偷渡每天都在發(fā)生梦抢。

聯(lián)合國(guó)數(shù)據(jù)顯示，僅2016年就有至少250萬(wàn)人偷渡愧哟，平均下來(lái)每天就是6800多人奥吩。多數(shù)偷渡客在到達(dá)目的地前，都經(jīng)歷過(guò)煉獄之旅翅雏。這次喪生于集裝箱的39人圈驼，就是死在最后一程。

據(jù)英國(guó)警方推測(cè)望几，他們最可能的死因是凍死绩脆。按時(shí)間推算，他們至少在零下25度的冷凍車?yán)镩夏ǎ?5個(gè)小時(shí)以上靴迫。

死前幾個(gè)小時(shí)，偷渡客Pham Thi Tra My給遠(yuǎn)在越南的母親發(fā)了訣別信：

“對(duì)不起媽媽楼誓，我這次出國(guó)沒(méi)有成功玉锌。媽媽我愛你，我不能呼吸疟羹，我要死了主守。”

很難想象榄融，他們39人最后在冷凍車?yán)锏膱?chǎng)景参淫，該有多絕望。

而你知道他們?yōu)槭裁匆阍诶鋬鲕嚴(yán)锢⒈罨畋粌鏊绬幔?/p>

這并不是司機(jī)無(wú)意中把冷凍打開了涎才。冷凍車是偷渡者躲開警方紅外熱成像儀的常用手段。但這次可能是某個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生了問(wèn)題力九，才導(dǎo)致車內(nèi)39人全部被凍斃耍铜。

△

在港口布置的紅外熱成像儀邑闺，可以探測(cè)卡車內(nèi)的人體熱量

看似殘忍，但像這樣的致命時(shí)刻棕兼，在漫長(zhǎng)的偷渡旅程陡舅，只不過(guò)是小小的一環(huán)。

在龐大的地下偷渡世界中伴挚，除了亞洲人蹭沛，東歐人、非洲人章鲤、中南美洲人都是其中的主角，偷渡的路線更是遍布全球各大洲咆贬。

△ 圖片來(lái)自聯(lián)合國(guó)2018年全球偷渡研究報(bào)告 GLOBAL STUDY ON SMUGGLING OF MIGRANTS 2018

這個(gè)隱藏在地下的偷渡帝國(guó)败徊，不僅規(guī)模龐大，參與人數(shù)眾多掏缎，而且甚是猖獗皱蹦。

在facebook上，你甚至能看到他們發(fā)布的偷渡廣告眷蜈，各種鼓吹偷渡過(guò)程的安全快捷沪哺，就像你在公交車上看到的無(wú)痛人流廣告那樣堂而皇之。

△

我們有一艘載有60m長(zhǎng)谷物的船酌儒，從土耳其出發(fā)前往意大利辜妓。整個(gè)旅程需要四到六天的時(shí)間。食物和飲料可供選擇

△

如果你想購(gòu)買護(hù)照忌怎，4000歐就能購(gòu)買100%真實(shí)護(hù)照籍滴，但一切后果自負(fù)；想讓我們幫你送到歐洲榴啸，價(jià)格8000歐孽惰，我們?yōu)槟愠袚?dān)一切風(fēng)險(xiǎn)。

“100%真實(shí)”鸥印、“承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)”勋功、“食物飲料可供選擇”，這些充滿現(xiàn)代商業(yè)精神的字眼库说，讓出國(guó)偷渡聽起來(lái)輕松地像是場(chǎng)郊游狂鞋。許多人寧愿欠下大筆貸款，也要送家里的青壯年去偷渡璃弄。

但等到他們踏上行程要销，才發(fā)現(xiàn)一切都是騙局，自己踏上了不折不扣的死亡之旅夏块。

可以說(shuō)疏咐，全世界非法移民路線圖纤掸，也就是他們的死亡節(jié)點(diǎn)圖。

以非洲偷渡者常走的地中海線為例浑塞。慣常的路線是從非洲各地匯集到利比亞中轉(zhuǎn)借跪，再?gòu)倪@里坐船過(guò)地中海去意大利，最后轉(zhuǎn)陸路進(jìn)入各個(gè)國(guó)家酌壕。

這段路程中掏愁，幾乎每個(gè)涉及運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，都會(huì)成為偷渡者的鬼門關(guān)卵牍。

△

圖為世界四大偷渡路線之一的地中海線果港，剩下三條是墨西哥線、東歐線糊昙、巴爾干線

首先是如何來(lái)到中轉(zhuǎn)站利比亞辛掠。沿途最大的考驗(yàn)便是撒哈拉沙漠。2013年尼日爾就有偷渡客因車輛故障释牺，被困在無(wú)邊大沙漠中萝衩，最后92人活活渴死。

除此之外没咙，由于走私人口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度飽和猩谊，偷渡集團(tuán)為了打壓對(duì)手還會(huì)互相攻擊，搶奪車輛祭刚。而夾在中間的偷渡者牌捷，經(jīng)常會(huì)因此被丟在沙漠里自生自滅。

到達(dá)利比亞后涡驮，地中海又成為橫亙?cè)谕刀烧呙媲暗牡诙捞靿q宜鸯。

盡管坐飛機(jī)，或者轉(zhuǎn)從敘利亞走陸路遮怜，都是更加安全的選擇淋袖，但價(jià)格也更貴，高達(dá)4000-10000歐元锯梁。沒(méi)錢的偷渡客們即碗，只好選擇最危險(xiǎn)的海路，坐破舊漁船橫渡地中海陌凳。

△

跟我們想象中的大貨輪不同剥懒，很多偷渡者坐的都不能稱之為船，只能叫做小舢板

這樣超載的破船合敦，抗風(fēng)浪能力可想而知初橘。

2016年5月28日的事故中，偷渡者乘坐的船甚至連動(dòng)力都沒(méi)有，只能由另一艘船拖曳保檐。行到半途船只就開始漏水耕蝉，船上300多名偷渡客，還沒(méi)看見歐洲大陸的海岸線夜只，就無(wú)望的淹死在地中海大墳場(chǎng)里垒在。

△

有的甚至連氣墊船

都拿出來(lái)用，一旦漏氣就是場(chǎng)慘劇

同樣的事故扔亥，在地中海線幾乎每月都在上演场躯。

最嚴(yán)重的2016年，曾在一周內(nèi)發(fā)生了多起嚴(yán)重的海難事故旅挤，盡管法國(guó)踢关、意大利的海警救上了近14000名偷渡者，但還是有700多人葬身大海粘茄。

即便來(lái)到歐洲大陸耘成，也并不意味著旅途結(jié)束，反而有更多麻煩在等著偷渡者驹闰。

如何前往目的地國(guó)家，成為擺在偷渡者面前最后一道難題撒会。面對(duì)各國(guó)嚴(yán)格的管控嘹朗，他們通常會(huì)找到當(dāng)?shù)氐娜丝谪溩樱ㄟ^(guò)集裝箱陸路運(yùn)輸?shù)姆绞剿懈兀载浳锏拿x發(fā)往目標(biāo)國(guó)家屹培。

△

暗無(wú)天日的集裝箱，是眾多偷渡者的最后一道難關(guān)

每個(gè)被塞進(jìn)集裝箱的偷渡客怔檩，都會(huì)對(duì)這段經(jīng)歷記憶猶新褪秀。

為了最大化利用空間，集裝箱里通常會(huì)像裝蔬菜一樣塞滿偷渡者薛训。集裝箱內(nèi)黑暗媒吗、悶熱，缺少水和食物乙埃，但這些都不是最恐怖的闸英，缺氧才是偷渡者面臨的終極考驗(yàn)。

有時(shí)司機(jī)的一個(gè)失誤介袜，就能導(dǎo)致全車偷渡客的死亡甫何。在兩年前的奧地利偷渡案中，司機(jī)米特科因?yàn)橥俗屲囬T部分打開遇伞，保持空氣流通辙喂，導(dǎo)致鎖在車后的71名偷渡者全部窒息死亡。

△

警方打開車廂時(shí)，到處都是被撞擊的痕跡巍耗。也許他們是想撞開車門秋麸，也許是想通過(guò)聲音吸引路人的注意，但最后他們都失敗了芍锦。

這種跨越數(shù)個(gè)國(guó)家竹勉，涉及多種交通工具的偷渡之路，每一步都充滿著風(fēng)險(xiǎn)娄琉。

△

沉船次乓、渴死、交通事故孽水，都有可能造成偷渡者死亡

（圖片來(lái)自聯(lián)合國(guó)）

而想要降低風(fēng)險(xiǎn)票腰，就需要有能夠嚴(yán)格掌控整個(gè)鏈條的偷渡集團(tuán)存在。

但可惜的是女气，在各自分工作業(yè)的偷渡行業(yè)杏慰，這樣的行業(yè)托拉斯少之又少。

人販子炼鞠，中國(guó)稱之為蛇頭缘滥，國(guó)際上稱之為People traffickers ，翻譯過(guò)來(lái)就是人口走私犯谒主。

跟我們想象中的偷渡一條龍服務(wù)不同朝扼，人販子并不享有走私的壟斷權(quán)。

他們內(nèi)部的運(yùn)行模式霎肯，更像是出國(guó)旅行團(tuán)擎颖。人販子負(fù)責(zé)招募偷渡者，而后續(xù)的每段行程都外包給相應(yīng)的黑幫集團(tuán)观游，人販子根本沒(méi)有辦法管控到每個(gè)環(huán)節(jié)搂捧，這也導(dǎo)致偷渡事故的頻發(fā)。

△

偷渡組織四種架構(gòu)懂缕，松散合作是最常見的模式

至于人販子的組成允跑，也比我們想象中復(fù)雜。除了專門干這行的搪柑，現(xiàn)在甚至連索馬里海盜吮蛹、恐怖分子都參與其中。ISIS甚至開放了官方偷渡路線拌屏，方便人販子從敘利亞走私移民潮针。

△

由于ISIS監(jiān)管比較強(qiáng)，這條路線的安全性其實(shí)相當(dāng)有保障

大家都一窩蜂闖進(jìn)這個(gè)行當(dāng)?shù)脑蛞埠芎?jiǎn)單：賺錢倚喂。

據(jù)統(tǒng)計(jì)每篷，全世界每年人口走私的總利潤(rùn)已經(jīng)高達(dá)70億美元瓣戚，是個(gè)僅次于軍火和毒品的大生意。光ISIS控制的敘利亞線焦读，每天就能賺到50萬(wàn)美元子库，利潤(rùn)超過(guò)了倒賣石油。

更重要的是矗晃，相較于軍火和毒品仑嗅，走私人口的風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)直低到可以忽視。

國(guó)際社會(huì)面對(duì)人口走私张症，并沒(méi)有什么有影響力的大行動(dòng)仓技。甚至英國(guó)皇家海軍在地中海遇到偷渡船，也會(huì)睜一只眼閉一只眼俗他，因?yàn)樗麄兏静恢涝趺刺幚磉@滿滿一船的偷渡者脖捻。

對(duì)于這種現(xiàn)象，《每日電訊報(bào)》記者科林·弗里曼怒罵：

“在面對(duì)人販子時(shí)兆衅，歐盟簡(jiǎn)直一無(wú)是處地沮。”

△

面對(duì)一船偷渡者羡亩，與其猛烈打擊造成人道主義事故摩疑，不如假裝沒(méi)看見

為了最大化收益，有的人販子不僅會(huì)收取偷渡費(fèi)畏铆，還會(huì)把偷渡者當(dāng)成商品雷袋，通過(guò)把他們變賣為奴隸，賺取偷渡者身上最后一絲剩余價(jià)值及志。

說(shuō)到這兒，很多人可能會(huì)不敢相信：都21世紀(jì)了寨腔，還會(huì)存在奴隸嗎速侈？

答案是不僅存在，甚至連成規(guī)模的奴隸市場(chǎng)都存在迫卢。

CNN就曾經(jīng)報(bào)道過(guò)利比亞奴隸市場(chǎng)倚搬。在這里，你只需花400美元乾蛤，就能買到一個(gè)奴隸锥债。

△

在利比亞奴隸市場(chǎng)中缀雳，一個(gè)人只值400美元

這些奴隸中，很多都是被騙的偷渡者。他們本以為自己是交了錢的客人涣楷，但行程剛一開始，他們的身份就瞬間淪為人販子的肉票讶泰，被迫向家人打電話索取贖金毅待。

而交不出贖金的人馒闷，對(duì)人販子來(lái)說(shuō)就是可以被隨意處置的貨物。他們最好的去處叁征，便是隱藏在各地的奴隸市場(chǎng)纳账。在這里，他們會(huì)被來(lái)回交易捺疼，有人甚至被倒賣了5次疏虫，綁架了7次。

更讓人絕望的是啤呼，人販子有時(shí)還會(huì)和當(dāng)?shù)鼐胶献魑悦兀餐官u人口。

有的偷渡者好不容易穿越撒哈拉沙漠媳友，來(lái)到利比亞斯议，結(jié)果剛到就被人販子偷偷點(diǎn)炮，通知當(dāng)?shù)鼐熳ミM(jìn)集裝箱醇锚，像貨物一樣被四處運(yùn)輸哼御。對(duì)于所處環(huán)境，偷渡者描述到：

“集裝箱內(nèi)擠滿了人焊唬，我們沒(méi)有一滴水喝恋昼，我身邊的人開始一個(gè)接一個(gè)的死去「洗伲”

這些偷渡者通常會(huì)被送往利比亞南部的庫(kù)夫拉拘留中心液肌。

在這里，難民們將成為獄卒們倒賣的商品鸥滨。而奴隸販子們就等在監(jiān)獄外面嗦哆，只需花30第納爾（人民幣150元），他們就能就獄卒手里買到一個(gè)偷渡者婿滓。之后老速，他們又會(huì)把手上的人倒賣，或者繼續(xù)向他們的家人勒索贖金凸主。

△

被賣為奴隸的蘇丹孩子橘券。因?yàn)閬G了一只駱駝，他曾被主人釘在了樹上

矛盾的是卿吐，盡管難民們拼了命想要偷渡到歐洲旁舰，但歐洲卻并不歡迎他們。

為了阻擋難民潮嗡官，意大利政府甚至直接與卡扎菲達(dá)成合作箭窜。他們?cè)o卡扎菲送去大量集裝箱、一萬(wàn)兩千條毛毯和一千個(gè)運(yùn)尸袋衍腥，利比亞南部的拘留中心也是在意大利幫助下建成的绽快。

這些進(jìn)入拘留中心的難民芥丧，最后很多都成為了奴隸。

可以說(shuō)坊罢，整個(gè)偷渡鏈的參與者续担，從人販子到警察，從恐怖組織到奴隸販子活孩，從卡扎菲到意大利政府物遇，都從中賺的盆滿缽滿。而他們唯一的盤剝對(duì)象憾儒，便是偷渡者們询兴。

在他們面前，偷渡者如同待宰的羔羊起趾，被剝奪掉最后一絲利用價(jià)值诗舰。

那為什么在人類科技快速增長(zhǎng)的時(shí)代，卻有這么多人選擇危險(xiǎn)的偷渡呢训裆？

首先是因?yàn)閼?zhàn)亂眶根。我們看起來(lái)和平的生活，都需要背靠一個(gè)穩(wěn)定的國(guó)家边琉。

在《人販》一書中属百，有一個(gè)敘利亞難民的真實(shí)故事。這位自稱默罕默德的男人变姨，曾經(jīng)在敘利亞首都擁有二十套房產(chǎn)族扰，不折不扣的富裕階層。但是敘利亞內(nèi)戰(zhàn)打響后定欧，這些地產(chǎn)變得一文不值渔呵。他開的冰激凌工廠，也被叛軍洗劫一空砍鸠。

政府軍收復(fù)這片區(qū)域后扩氢，他本以為能重新過(guò)上平靜的日子，沒(méi)想到反而又被指控資助叛軍睦番，關(guān)進(jìn)了監(jiān)獄类茂。家里人好不容易湊齊了1萬(wàn)美元的贖金耍属，才把他從監(jiān)獄弄了出來(lái)托嚣。

一無(wú)所有的他，出獄之后厚骗，想的第一件事就是逃亡歐洲示启。

在那里，盡管他身文分文领舰，但至少最基本的人身安全可以得到保障夫嗓。

而已經(jīng)被打成廢墟的故國(guó)迟螺，又有什么值得留戀呢？

△

寧為太平犬舍咖，不做亂世人矩父，古人早已說(shuō)出了這其中的悲痛

另一方面，世界分工的巨大不平衡性排霉，也讓歐美成為了應(yīng)許之地窍株。

盡管偷渡之后，很多人還是處于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的最底層攻柠。但他們知道球订，全世界最優(yōu)質(zhì)的資源大都集中在這些發(fā)達(dá)國(guó)家，只要順著吸管的方向瑰钮，成功的機(jī)會(huì)也會(huì)變得更大冒滩。

偷渡，便成為他們跨越這種分工不平衡的跳板浪谴。

對(duì)于他們來(lái)說(shuō)开睡，偷渡就是場(chǎng)孤注一擲的豪賭。成功了便可以拿到數(shù)倍于本國(guó)的高額薪水较店，甚至有機(jī)會(huì)開個(gè)餐館士八，子子孫孫扎根于此；而一旦失敗梁呈，要么是遣返回國(guó)婚度，要么就以常人難以想象的殘酷方式客死異鄉(xiāng)。

像這次英國(guó)偷渡事件中的39名遇難者官卡，幾乎都是想要去英國(guó)發(fā)財(cái)?shù)钠胀ㄈ嘶茸隆３鰢?guó)然后寄錢回來(lái)，是他們突破人生階層的唯一出路寻咒。

△

在柏林時(shí)哮翘，遇難者Nhung曾說(shuō)：在越南時(shí)，我以為歐洲是粉色的毛秘，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)它是黑色的饭寺。

遺憾的是，同樣都是渡過(guò)海叫挟，哥倫布率領(lǐng)的航海者成為了未來(lái)的開拓者艰匙。

而同樣忍辱負(fù)重的難民們，他們卻成為海中的枯骨抹恳，連姓名都不被人記住员凝。

參考資料：

1、Human Smuggling and Trafficking into Europe: A Comparative Perspective

2奋献、聯(lián)合國(guó)發(fā)布的2019世界人口走私研究：GOBAL STUDY ON SMUGGLING OF MIGRANTS

3健霹、ABC中文網(wǎng)：英國(guó)集裝箱慘案只是全球人口走私犯罪的冰山一角

4旺上、BBC中文網(wǎng)：尼日爾逮捕擬穿越撒哈拉沙漠的移民

5、https://en.wikipedia.org/wiki/Human_trafficking

6糖埋、https://www.theguardian.com/politics/2019/oct/26/britain-faces-axe-europe-elite-policing-unit#img-1

7宣吱、《人販：難民危機(jī)中的罪惡生意》

設(shè)計(jì)/排版：文特森