中國古代一個有著悠久歷史的自然災(zāi)害，正是“黃河改道”哼丈。
說到“黃河改道”，二十一世紀(jì)初一部火遍兩岸三地的古裝劇里筛严，唐朝大臣正向唐高宗緊急匯報“黃河改道”的事情醉旦，卻不料大臣們說得心急火燎，唐高宗卻聽得昏昏欲睡桨啃，竟真在朝堂上打起了瞌睡车胡。好不容易醒了過來，卻也只是打著哈欠回了一句：“不就是黃河改道嘛照瘾，只要對老百姓有利匈棘，朕就準(zhǔn)他改道了⊥耍”當(dāng)場雷翻群臣羹饰。
不過，放在真實歷史上碳却，“黃河改道”可真不是皇上“準(zhǔn)不準(zhǔn)”這么簡單队秩，幾乎每一次改道，都是古代中國一場持久的災(zāi)難昼浦。
黃河是中華民族的母親河馍资，奔騰的黃河水，哺育了燦爛的中華文明关噪。但黃河的水文特點鸟蟹，也決定了它的多災(zāi)多難：5454公里長的黃河，平均每年帶走16億噸泥沙使兔，下游的河床因此年年增高建钥，把黃河“托”成一條地上的“懸河”∨傲ぃ“改道”也成了極易發(fā)生的災(zāi)難熊经。從古代到20世紀(jì)五十年代，黃河下游有記載的災(zāi)害欲险，就有一千五百次之多镐依。“改道”也有二三十次天试，大規(guī)模的改道有六次槐壳，史稱“黃河六徙”。
這六次“大改道”喜每，第一次發(fā)生在春秋年間的公元前602年务唐，黃河在况ㄈ粒縣決口，在河北黃驊市入海绍哎。六百一十三年后来农，黃河在“新朝”年間再次改道，經(jīng)過數(shù)年泛濫后崇堰，確立了從山東高清入海的河道沃于。北宋仁宗年間，黃河又從濮陽決口海诲，取道天津入海繁莹。
金朝年間，黃河爆發(fā)了“奪淮入禾蒯＃”災(zāi)難咨演，在中原一分為二，南線奪取淮河河道蚯斯，北線從山東入河薄风。明朝弘治年間，經(jīng)過明朝整修拍嵌，黃河徹底占領(lǐng)了淮河故道遭赂。1855年，黃河在蘭考決口横辆，重新經(jīng)山東流入渤海灣入海撇他，形成了今天的黃河線路。這六次“改道”狈蚤，史稱“黃河六徙”困肩。
每一次“改道”的背后，都意味著黃河下游空前的災(zāi)難脆侮，也見證了一代代頑強不屈的中國人锌畸，用辛勞汗水治理黃河的過程。而以破壞力和對今天的影響來說靖避，六次“改道”里值得說說的潭枣，則是“第四次”和“第六次”。
首先是“第四次”筋蓖，即黃河“奪淮入盒对牛”事件退敦。雖然“奪淮入赫晨В”發(fā)生在金朝年間，但禍根卻是宋金戰(zhàn)爭時種下侈百。1128年瓮下，南宋守將杜充為阻遏金兵翰铡，扒開了黃河大堤，結(jié)果洶涌的黃河水從此瘋狂南侵讽坏，肆意侵奪黃河故道锭魔，最終在1194年徹底占領(lǐng)了淮河河道。令淮河至今依然“沒有出郝肺兀口”迷捧。
這次改道，不僅改變了中國北方的水文地貌胀葱，更帶來嚴(yán)重生態(tài)災(zāi)難漠秋。曾經(jīng)以風(fēng)光秀美和物產(chǎn)豐富著稱的江淮平原，在黃河水的沖擊下抵屿，土地大面積鹽堿化庆锦。失去了入海口的淮河轧葛，更從此成了一條“災(zāi)河”搂抒。北宋蘇軾筆下“自古漣漪絕地 , 繞廓荷花 , 要把吳興比”的淮河流域，大大小小的湖泊被黃河泥沙淤塞尿扯，水患日益嚴(yán)重求晶，從1400年到1900年的五百年里，淮河流域發(fā)生了三百五十次水災(zāi)姜胖，出名多災(zāi)多難誉帅。
而且在這場黃河改道災(zāi)難里，“奪淮入河依常”只是災(zāi)難的開始蚜锨。當(dāng)時的黃河，并非全部經(jīng)淮河入海慢蜓，而是分成了兩股亚再，北方的支流河道一直不穩(wěn)定。從金朝到明朝中期晨抡，黃河的北方支流曾分成多股氛悬，要么入渤海，要么在安徽“奪淮”耘柱，仿佛野獸亂竄如捅。直到明朝弘治年間，明王朝投入巨大人力物力调煎，在黃河北岸修筑千里大堤镜遣，斷絕黃河北流，才算暫時緩解了水患士袄。所以悲关，黃河的“第五次”改道是人工行為谎僻，起因正是黃河的“第四次”改道。
從明朝中期起到清朝咸豐年間寓辱，明清兩朝治理黃河艘绍，都是沿著弘治年間“改道”的線路。但公元1855年秫筏，由于多年戰(zhàn)亂诱鞠，外加黃河大堤年久失修，黃河在蘭考決口这敬，再次發(fā)生大規(guī)模改道般甲。當(dāng)時的黃河分成幾大股竄入山東，沿著大清河故道入海鹅颊。黃河“七百年奪淮”歷史就此結(jié)束敷存。但淮河流域的水患依然嚴(yán)重，山東地區(qū)又增加了新的水患堪伍。光緒年間起锚烦，黃河的河道才固定下來，一直延續(xù)到今天帝雇。
這次改道對山東意味著什么涮俄？隨著這次改道，大量泥沙涌入山東尸闸，大量河湖被淤塞彻亲，土地嚴(yán)重沙化。山東也從此成為水災(zāi)多發(fā)地吮廉。昔日發(fā)達的山東漕運也從此衰亡苞尝。魯西南地區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重，先后出現(xiàn)了百萬流民宦芦。從1855年到清朝滅亡宙址，黃河發(fā)生了近四十次水災(zāi)，其中絕大多數(shù)都集中在山東调卑。
“改道”的天災(zāi)背后抡砂，其實是慘重的人禍。晚清政治腐敗恬涧，大量治河經(jīng)費被鯨吞注益，治理黃河工程的進度，遠遠趕不上黃河泛濫的速度溯捆。所以從清末到民國丑搔，黃河災(zāi)害越演越烈。國民政府統(tǒng)治的三十八年，黃河有十七年發(fā)生災(zāi)害低匙。“改道”后的災(zāi)難碳锈，成為舊中國苦難的縮影顽冶。
最近一次是抗日戰(zhàn)爭時期,1938年，為阻止日軍西侵鄭州售碳，蔣介石命令扒開鄭州花園口黃河大堤强重，造成洪水以阻隔日軍。全河又向南流贸人，沿賈魯河间景、潁河、渦河入淮河艺智。洪水漫流倘要，災(zāi)民遍野。直到1947年堵復(fù)花園口后十拣，黃河才回歸北道封拧，自山東墾利縣入海。
次數(shù) 時間 入海地點 改道原因
第一次 公元前602年滄州入渤海 自然
第二次 公元11年 濱縣夭问，利津入渤海 自然泽西，人為
第三次 公元1048年 北流由天津入渤海，南流由無棣篤馬河入渤海 自然
第四次 公元1194年 清江口缰趋，云梯關(guān)入海 自然捧杉，人為
第五次 公元1494年 淮河入海 自然，人為
第六次 公元1855年 利津入渤海 自然秘血，人為
第七次 公元1938年 淮河入海 人為
第八次 公元1947年 黃河才回歸北道味抖，自山東墾利縣入海 人為
參考資料：《黃河水利簡史》《淮河水利簡史》
