2000年初坐舅舅的車從老家到成都，印象最深刻的就是從下了成渝高速沒多久在道路的右邊就有一個大型洗車場哈踱。洗車場入口一張簡陋的廣告牌上寫著幾個醒目的大字: 進(jìn)城洗車荒适。舅舅略帶得意的跟我說，還是大城市注重環(huán)境衛(wèi)生建設(shè)开镣，走刀诬，咱們洗車去。
可我的注意力卻被入口旁邊身上掛著大紙牌的幾個人吸引邪财，紙牌上或是用紅色的油漆或是用黑筆大大地寫著“帶路”陕壹。我不明所以，于是去問舅舅树埠。舅舅說可不是每個人都像他一樣是個路路通糠馆，很多人初次到成都辦事為了避免走錯路，就可以去請這些人上車帶路弥奸，一同去往目的地榨惠。每次帶路的費用根據(jù)目的地距離的遠(yuǎn)近奋早，收費在20-100元不等盛霎，可以討價還價。
一晃二十多年過去了耽装，百度愤炸、高德等智能地圖導(dǎo)航軟件早已讓司機(jī)們能提前掌握最優(yōu)行駛路線。在我在成都居住的十幾年中也越來越少能看到帶路人的身影掉奄。直到有一天规个，和老公開車出繞城高速出口凤薛，猛然間發(fā)現(xiàn)一個人身穿白色馬甲，上面赫然寫著兩個大字——“帶路”诞仓。我猛的一拍正在開車的老公（這不是安全駕駛行為哈缤苫，請勿模仿，哈哈哈哈）墅拭，大喊:“老公快看活玲，想不到這年頭居然還有帶路人！難道還存在不會用智能導(dǎo)航的人嗎谍婉？” 老公也是感到奇怪舒憾，索性把車停在了那位師傅的面前。
師傅看上去一臉滄桑卻也憨厚穗熬，聽完我們的來意镀迂，表情從期待變得有點落寞。他以為我們是要找他帶路唤蔗，卻不想我們只是好奇他為什么還在靠帶路營生探遵。好在師傅還算友善，耐心的解答了我和老公的疑惑措译。原來盡管有了智能導(dǎo)航别凤，但成都機(jī)動車的限行政策讓很多外地想入蓉辦事的外地人很是不方便，一不小心就因為車牌在限號期內(nèi)導(dǎo)致罰款和扣分领虹。但他們知道一些小道可以有效躲開電子眼规哪，所以還是有很多人有帶路的需求。而他和他的朋友們也一般就站在各個高速路出口招攬生意塌衰。
聽畢我和老公恍然大悟螟加，本以為帶路這個行業(yè)隨著智能產(chǎn)業(yè)升級已經(jīng)消失在我們?nèi)粘５纳钪屑稻ǎ瑳]想到在某些空間依然存在著它的價值。經(jīng)不住感嘆一句: 生活和生存就是這樣，只要思想不滑坡典挑，辦法總比問題多。
