委托合同是指委托人和受托人約定溪胶，由受托人按照委托人的指示處理委托人事務(wù)的一種合同。而所謂的“轉(zhuǎn)委托”稳诚，就是A交給B一項(xiàng)工作哗脖，B再委托C完成。委托合同的實(shí)質(zhì)是委托人與受托人之間的信任關(guān)系扳还。所以對(duì)于委托合同轉(zhuǎn)委托的問(wèn)題才避，法律上是有明確規(guī)定的。在某些特殊領(lǐng)域或者當(dāng)事人有特殊需求需要氨距，那么可能會(huì)約定轉(zhuǎn)委托是不可以不行的桑逝。
這里需要參考的法律條文是《中華人民共和國(guó)合同法》第400條，轉(zhuǎn)委托需要得到委托人的承認(rèn)俏让，未經(jīng)承認(rèn)的楞遏，由受托人對(duì)轉(zhuǎn)委托的受托人承擔(dān)法律責(zé)任茬暇。但是在緊急情況下，受托人為了維護(hù)委托人的利益可以除外適用寡喝。
案件事實(shí)：
2009年9月4日而钞，A公司委托B公司辦理涉案貨物裝箱、出運(yùn)等事宜拘荡。2009年9月18日臼节，B公司通知A公司將涉案貨物運(yùn)到C公司在大連港二期碼頭的堆場(chǎng)進(jìn)行裝箱作業(yè)。在裝箱作業(yè)中珊皿，裝箱人員發(fā)現(xiàn)包裝有破損网缝，告知了B公司。
2009年9月19日下午蟋定，A公司對(duì)發(fā)現(xiàn)有破損的包裝進(jìn)行了更換粉臊，裝箱人員對(duì)更換后的包裝檢驗(yàn)合格后，將涉案貨物裝入集裝箱驶兜。裝箱后扼仲，C公司出具了《集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物裝箱證明書(shū)》，上面有裝箱檢驗(yàn)員簽名抄淑，并加蓋有C公司場(chǎng)站業(yè)務(wù)章屠凶。
隨后，C公司將涉案集裝箱配載于法國(guó)達(dá)飛輪船公司（以下簡(jiǎn)稱達(dá)飛公司）“CMA?CGM?BUTTERFLY”輪肆资。2009年9月22日矗愧，“CMA?CGM?BUTTERFLY”輪從大連開(kāi)航，2009年9月23日在天津港椭Ｔ靠作業(yè)期間唉韭，船員發(fā)現(xiàn)裝載涉案貨物的集裝箱發(fā)生泄漏。
涉案泄漏貨物被運(yùn)送至案外人天津港中化國(guó)際危險(xiǎn)品物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱中化危險(xiǎn)品公司）的堆場(chǎng)犯犁。2009年9月24日至9月25日属愤，天津D機(jī)構(gòu)對(duì)涉案泄漏的甲酸進(jìn)行檢驗(yàn)，并出具了《檢驗(yàn)報(bào)告》酸役，認(rèn)為涉案甲酸桶閥門蓋及把手破裂導(dǎo)致貨物泄漏住诸，而閥門是裝箱時(shí)被叉車損壞的，并對(duì)海事局及清污公司處理污染甲板及安置涉案貨物的操作費(fèi)用評(píng)估為300863元人民幣簇捍。
2011年6月26日只壳，大連E機(jī)構(gòu)接受C公司與B公司的委托，出具了《鑒定報(bào)告》暑塑，認(rèn)為在正常作業(yè)情況下吼句，叉車不能對(duì)貨物的閥體造成損壞，也不能保證仍有缺陷的外包裝貨物都被換掉事格，因?yàn)榧b箱內(nèi)散熱差惕艳，加之航運(yùn)中的顛簸搞隐、超載會(huì)造成液體膨脹導(dǎo)致有隱患閥體破裂，是貨物泄漏的可能原因远搪。
另查明劣纲，2010年2月26日，A公司向B公司支付港雜費(fèi)76000元人民幣谁鳍。2010年3月2日癞季，B公司向案外人中化危險(xiǎn)品公司支付作業(yè)費(fèi)64835.6元人民幣。2011年7月20日倘潜，A公司向船方達(dá)飛公司支付了涉案泄漏事故的賠償款100000元人民幣绷柒。
?法院觀點(diǎn)：
本案為貨運(yùn)代理合同糾紛。A公司為委托人涮因，B公司為受托人废睦。C公司雖主張與A公司沒(méi)有任何委托關(guān)系，是按照B公司指示負(fù)責(zé)涉案貨物的裝箱作業(yè)养泡，因此嗜湃，A公司對(duì)C公司沒(méi)有訴權(quán)。但根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》第四百條的規(guī)定澜掩，經(jīng)委托人同意购披，受托人可以轉(zhuǎn)委托。所以貨運(yùn)合同關(guān)系是存在的输硝。
