最近剮蹭了三次，都在同一條路上尉姨。
在著名的后廠村路往北一個路口，有一條與后廠村平行的林間小路吗冤，從 G7 出口的大彎道又厉，一直到友誼路以西幾百米處斷頭九府，長約 1.5 公里。
道路很窄覆致，沒有劃線侄旬，兩旁要么是樹，要么是鐵質(zhì)護欄煌妈，會車時需小心翼翼儡羔，避免蹭到對方或旁邊的樹或護欄上。
若非后廠村路堵得紅的發(fā)黑璧诵，一般走這條小路的人其實也不多汰蜘，尤其是晚上，后廠村路其實大部分時間不堵之宿，而小路又沒路燈族操，走的人更少。
然而我每次晚上下班后都會選擇走這條小路比被，尤其從去年在這條路上第一次剮蹭之后色难。
原因很簡單，在這條路上姐赡，你可以低風(fēng)險的練習(xí)狹窄路況下的應(yīng)對莱预，提升自己的基礎(chǔ)技能。
低風(fēng)險是指這條路上的車速都不快项滑，尤其是會車時依沮，雙方都很小心。也就是說枪狂，這條路上的最壞情況就是剮蹭危喉，風(fēng)險可控。
而這條路提供的路況場景還是不少的州疾，除了前面提到的狹窄辜限、黑暗，還包括：
中間有一個小坡严蓖，這樣當(dāng)對面的車到了坡頂而你在坡下時薄嫡，即使對方開的是近光燈，在你這邊看起來也跟遠(yuǎn)光燈差不多颗胡，很刺眼毫深。而當(dāng)會車發(fā)生在坡頂時，更需小心毒姨，因為對雙方來說哑蔫，對方都是突然冒出來的。
中間還有個沒有紅綠燈的小十字路口，四個方向都可能有車闸迷，必須學(xué)會避免與垂直方向的車同時過路口的情況嵌纲。
中間偶爾還有扔在路邊的共享自行車需要躲避，以 ofo 居多腥沽，不過最近也越來越少了逮走。
我會有意識的持續(xù)調(diào)整在這條路上的開車習(xí)慣，一段時間下來之后今阳，我的認(rèn)知和動作有了如下變化言沐。
首先，深刻認(rèn)識到右側(cè)是我的盲區(qū)酣栈，三次剮蹭都是蹭到了右邊的護欄险胰。這讓我聯(lián)想到之前的一件事，就是有一次在某個路口左拐時矿筝，蹭到了對面右拐的出租車起便，花了三百塊錢私了。原來之前就因為右側(cè)盲點吃過虧啊窖维，現(xiàn)在印象更深刻了榆综。可以類推其他車技不熟練的司機铸史，右側(cè)也是盲區(qū)鼻疮。于是我又記起了同事思銘曾經(jīng)提到他的一個習(xí)慣，就是盡量避免從大貨車的右側(cè)超車琳轿，因為司機看不見判沟。之前的經(jīng)驗就都串聯(lián)起來了，對我駕駛習(xí)慣的影響是：
- 超車時要從左側(cè)超崭篡。
- 拐彎時挪哄，左右都要觀察。觀察右側(cè)是為了避免蹭到別人琉闪，觀察左側(cè)是為了避免被別人蹭到迹炼。
第二個變化是會車時的速度，寧可慢一點颠毙，甚至停下車斯入，讓對方先走。停下來至少不會主動剮蹭蛀蜜，無論是左側(cè)車輛刻两，還是右側(cè)護欄。而如果對方蹭到你涵防，應(yīng)該也是對方責(zé)任闹伪。包括在沒有紅綠燈的十字路口，也要慢行或停下來壮池，通過燈光和喇叭與各方向的車交流通行順序偏瓤，可能幾秒鐘就能達(dá)成共識，然后依次通行椰憋。
第三就是意識到自動復(fù)原左右后視鏡的功能還是很需要的厅克。我的車是十年前的車型，配置是乞丐版橙依，沒有這個功能证舟。有一次右側(cè)后視鏡蹭到了護欄上，被折向車窗了窗骑，我只好靠邊停車女责，打開雙閃，放下右窗玻璃创译，解開安全帶抵知，身體趴到副駕駛位置上，手伸出車窗把后視鏡用力推回原處软族。
值得嗎刷喜？
"但其實可能日常并不會碰到這類路況，這種練習(xí)有什么意義呢立砸？可能你不練掖疮，余生蹭到護欄的次數(shù)也不會超過三次，所以是不是過度設(shè)計了颗祝？"
也許是自找苦吃吧浊闪，但用低風(fēng)險的練習(xí)，就能收獲更多的認(rèn)知螺戳，調(diào)整一些習(xí)慣规揪，在我看來還是很劃算的。誰都無法保證以后不出事故温峭，但在你掌控范圍之內(nèi)的猛铅，先掌控起來。另外凤藏，那些剮蹭的地方都還沒修奸忽，一點皮外傷，不重要揖庄，也沒打算專門去修栗菜，以后保養(yǎng)的時候打包處理了。
