我是昭君，我想記錄我生活工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，今天是我每日一篇文章的第847天剧腻。
今天在星空鐫刻我們國(guó)家的印記。2021年6月17日9時(shí)22分涂屁，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭书在，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。遨游浩瀚拆又，逐夢(mèng)九天儒旬。探索未知，延續(xù)奇跡帖族。
今天分享下與火箭有共同之處的飛機(jī)栈源。鳥兒在空中自由飛翔，樹葉在風(fēng)中盡情地?fù)u曳竖般。人類一直幻想著有一天可以乘風(fēng)展翅甚垦，扶搖直上九萬(wàn)里。
對(duì)于萬(wàn)里高空涣雕，我們有著向往艰亮，有著敬畏。在眾多古文明中挣郭，我們能見到對(duì)天空的崇拜迄埃。人們想象出的神靈，或者擁有一對(duì)潔白的羽翼兑障，或者可以騰云駕霧侄非，再或者身著輕柔的羽衣伶棒，毫不費(fèi)力地就能在空中翩翩起舞，御風(fēng)飛行彩库。在天際的華麗神殿里俯視眾生，左右命運(yùn)先蒋。
但人類并沒有止步于敬畏和崇拜骇钦，而是對(duì)于藍(lán)藍(lán)的天空產(chǎn)生了無(wú)盡的好奇心與征服欲。古代的帝王常常宣稱自己可以“在空中飛行”竞漾。似乎這樣才配得上他們天子的崇高地位眯搭。
《史記·五帝本紀(jì)》中就記載了這樣一個(gè)故事∫邓辏“舜乃以兩笠自捍而下鳞仙，去，不得死”笔时。說(shuō)的是舜帝年少時(shí)棍好，曾雙手分別抓著一個(gè)斗笠當(dāng)做翅膀，從高空的谷倉(cāng)上飄落卻沒有受傷允耿。
這樣有關(guān)飛行的傳說(shuō)借笙，不僅僅出現(xiàn)在東方，在西方的古希臘神話中较锡，巧匠代達(dá)羅斯為了帶著兒子伊卡洛斯逃出克里特島业稼，就用羽毛制作了翅膀÷煸蹋可是低散，由于伊卡洛斯飛得太高了，熾熱的陽(yáng)光融化了羽毛上的封蠟骡楼，羽毛就松動(dòng)散開了熔号。伊卡洛斯不幸墜海而死。
誠(chéng)然這些故事都有著杜撰的成分鸟整，在人類無(wú)法飛上高空的漫長(zhǎng)歲月當(dāng)中跨嘉，只有利用想象當(dāng)翅膀向長(zhǎng)空進(jìn)發(fā)。不過(guò)吃嘿，人類對(duì)飛行的向往并不會(huì)僅僅停留在想象中祠乃。
十五世紀(jì)的全才達(dá)·芬奇就在自己的手機(jī)中留下了許多的飛行器的設(shè)計(jì)圖，善于觀察的達(dá)·芬奇以鳥類為設(shè)計(jì)靈感兑燥，繪制的草圖與后來(lái)的飛機(jī)如出一轍亮瓷。其中直升飛機(jī)的草圖一度被認(rèn)為是雙旋槳直升機(jī)的靈感來(lái)源。
為了征服高空降瞳，人類迸發(fā)出了源源不斷的想象力嘱支。法國(guó)的蒙戈?duì)柗埔值軅z就將熱氣聚集在一個(gè)巨大的氣球中蚓胸。用熱氣球載著人類第一次雙腳離開地面。英國(guó)的凱利爵士“好風(fēng)憑借力”除师，用身體駕駛著滑翔機(jī)在風(fēng)中翱翔沛膳。來(lái)自法國(guó)的電力飛艇“法蘭西號(hào)”，讓人們看到了在空中操控方向的可能性汛聚。
但這些或夢(mèng)幻或勇敢的創(chuàng)想锹安，不過(guò)是飛機(jī)華麗登場(chǎng)的前奏。等到了1903年倚舀，萊特兄弟駕駛著第一架飛機(jī)“飛行者號(hào)”打開了人類航天的大門叹哭。飛機(jī)開始了迅猛的發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)變得強(qiáng)勁而輕便痕貌，水上飛機(jī)填補(bǔ)了低空立體交通的空白风罩。
各種飛行紀(jì)錄被不斷地刷新，但萬(wàn)萬(wàn)沒有想到的是戰(zhàn)爭(zhēng)卻把這種起源于浪漫幻想的飛行器變成了殺戮的機(jī)器舵稠。1914年6月28日仑最，奧匈帝國(guó)皇儲(chǔ)斐迪南大公及其妻子喧务，在薩拉熱窩被薩爾維亞人加夫里洛·普林其普刺殺帅腌。這一事件成為了第一次世界大戰(zhàn)的導(dǎo)火索靠瞎。
第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)使得大量的飛機(jī)被投入了戰(zhàn)爭(zhēng)。各式各樣的軍用飛機(jī)接踵而至唉工。偵察敵區(qū)的偵察機(jī)研乒，投擲炸彈的轟炸機(jī)，擊落敵機(jī)的殲擊機(jī)淋硝。天空成為了新的戰(zhàn)場(chǎng)雹熬。每個(gè)參戰(zhàn)的國(guó)家都緊盯著對(duì)手的動(dòng)向。
俄國(guó)的“四發(fā)”大型飛機(jī)伊利亞·穆洛梅茨谣膳，被改造為重型轟炸機(jī)后竿报，各國(guó)深受啟發(fā)，一時(shí)間出現(xiàn)了多種多發(fā)的大型飛機(jī)继谚。比如說(shuō)德國(guó)的哥達(dá)烈菌，法國(guó)的法爾曼歌利亞，英國(guó)的漢德利·佩季花履，意大利的卡普羅尼等等芽世。
可是，這些高空中的投彈手并沒有足夠的戰(zhàn)場(chǎng)統(tǒng)治力诡壁。載彈量小济瓢，航程短，投彈的精準(zhǔn)差等等這些缺陷都在催促著新武器的誕生妹卿。
在1915年德國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)旺矾，该镳校克E.III安裝了機(jī)槍射擊協(xié)調(diào)器，這種設(shè)備可以讓機(jī)槍子彈箕宙，從螺旋槳的槳葉中間的間隙穿過(guò)嚎朽，大大地提高了其精準(zhǔn)性。
短短的半年間柬帕，接連擊落了多架協(xié)約國(guó)的飛機(jī)哟忍。這被協(xié)約國(guó)的飛行員稱為“福克災(zāi)難”雕崩。此后，參戰(zhàn)各國(guó)紛紛效仿融撞，直到第二次世界大戰(zhàn)的時(shí)候盼铁，機(jī)槍射擊協(xié)調(diào)器都是戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)配。
除了這些飛機(jī)外尝偎，德國(guó)齊柏林飛艇也用來(lái)進(jìn)行夜間的轟炸饶火，因此被稱為“空中魔王”。不過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)致扯。在1918年11月11日肤寝，德國(guó)宣布投降。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束抖僵，正如《飛機(jī)的歷史》作者山本忠敬在書中寫道：戰(zhàn)爭(zhēng)是愚蠢的鲤看！不可原諒的！但是因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)耍群、飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)技術(shù)和動(dòng)力技術(shù)义桂，以及飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)得到了迅速的發(fā)展。
戰(zhàn)后幸存的飛行員和軍用飛機(jī)蹈垢，有力地推動(dòng)了民用航空的發(fā)展慷吊。那些曾經(jīng)的殺戮機(jī)器搖身一變走進(jìn)了生活之中。比如曹抬，英國(guó)的重型轟炸機(jī)漢德利·佩季就在戰(zhàn)后被改造為了客機(jī)溉瓶。不過(guò)，來(lái)之不易的和平年代僅僅存在了20年谤民。
1939年9月1日堰酿，納粹德國(guó)入侵波蘭，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)张足。單翼機(jī)取代了雙翼機(jī)胞锰，成為了戰(zhàn)場(chǎng)的主力。更先進(jìn)的設(shè)計(jì)兢榨，更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)嗅榕，使得空戰(zhàn)不斷升級(jí)顺饮。誰(shuí)能稱霸高空，誰(shuí)就能終結(jié)戰(zhàn)爭(zhēng)凌那。
1942年兼雄，波音公司帶著他們從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，不過(guò)半年時(shí)間的B-29轟炸機(jī)駛向了戰(zhàn)場(chǎng)帽蝶，這種翼展43.06米的“超級(jí)空中堡壘”赦肋，似乎向全世界宣告著絕對(duì)的力量。
1945年8月B-29轟炸機(jī)攜帶著代號(hào)為“小男孩”的原子彈励稳，駛向了日本佃乘。伴隨著高高升起的蘑菇云，第二次世界大戰(zhàn)塵埃落定驹尼。
在客觀上來(lái)說(shuō)趣避，這次全球規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)，依舊推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展新翎，尤其是航空技術(shù)水平得到了極大的提高程帕。噴氣式飛機(jī)和火箭式飛機(jī)的誕生，給航空業(yè)帶來(lái)了巨大的變化地啰。為以后連接世界的諸多客運(yùn)飛機(jī)以及航天飛機(jī)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)愁拭。
但遺憾的是，這些發(fā)明原本是作為摧毀自然和文明的殺戮武器而出現(xiàn)的亏吝。我們可以說(shuō)飛機(jī)的歷史岭埠，是一段人類想象力的歷史，是一段戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史蔚鸥，可老師認(rèn)為飛機(jī)的歷史更像一場(chǎng)人類勇氣的歷史枫攀。從古至今不斷有人為天空冒險(xiǎn)，也不斷有人為天空而死株茶。
德國(guó)人奧托·李林塔爾就致力于滑翔機(jī)的研究来涨。他通過(guò)移動(dòng)自己的身體來(lái)改變飛機(jī)的重心，借此實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的控制启盛”钠可是，在他48歲的一次飛行中僵闯，卻不幸遭遇失速卧抗，墜機(jī)。犧牲是必須的鳖粟，這是他留給弟弟的遺言社裆。
我們可以看到這位航空先驅(qū)的勇敢與無(wú)畏。飛行從來(lái)都是勇敢者的游戲向图，每一位飛向高空的飛行員都是在用生命做賭注泳秀。生于底特律的查爾斯·林白标沪，駕駛著單引擎飛機(jī)，圣路易斯精神號(hào)嗜傅，獨(dú)自跨越大西洋金句，從紐約飛往巴黎，全程用時(shí)33.5個(gè)小時(shí)而未曾著陸吕嘀。
巾幗不讓須眉违寞，同樣是來(lái)自美國(guó)的艾米莉亞·埃爾哈特在林白成功一年之后，就成功橫跨了大西洋偶房，但這位“空中女王”并不滿足于此趁曼，她不斷地打破飛行紀(jì)錄，并在臨近她40歲生日的時(shí)候棕洋，將目光投向了她最后的挑戰(zhàn)挡闰，成為第一位環(huán)球飛行的女性。
她說(shuō)拍冠，我有一種感覺尿这，我這一生啊簇抵，還會(huì)有一次很好的飛行庆杜，并且我希望就是這次〉冢可就在她的目標(biāo)觸手可及晃财，離完成環(huán)球飛行僅剩7000英里的時(shí)候，埃爾哈特卻永遠(yuǎn)消失在了飛往太平洋小島豪蘭島的航線中典蜕。
飛行意味著自由断盛，意味著挑戰(zhàn)，意味著風(fēng)險(xiǎn)愉舔，但更多的是勇氣钢猛。從第一個(gè)載人升空的熱氣球，到第一架成功升空的飛機(jī)轩缤。我們用了120年的時(shí)間命迈，從第一架飛機(jī)的誕生到第一艘航天飛機(jī)的出現(xiàn)，我們卻只用了不到80年火的。
這一架架飛機(jī)壶愤，就是人類勇氣的最好的證明。過(guò)去馏鹤，航空先驅(qū)們賭上性命征椒，從降落傘、滑翔機(jī)湃累、熱氣球開始追逐飛行的夢(mèng)想勃救，現(xiàn)在作為普通人的我們又可以回到追夢(mèng)之路的起點(diǎn)碍讨，可以背著降落傘，坐著滑翔機(jī)或者熱氣球剪芥，乘著風(fēng)和氣流玩耍垄开，享受空中運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的興奮和滿足。
飛機(jī)的發(fā)展歷程不是線性的税肪，不是說(shuō)一項(xiàng)新技術(shù)將永遠(yuǎn)取代另一項(xiàng)舊技術(shù)溉躲。飛機(jī)的歷史更像是一個(gè)環(huán)，從滑翔機(jī)再到滑翔機(jī)益兄，從熱氣球再回到熱氣球锻梳。技術(shù)在進(jìn)步，可人類對(duì)飛行的初心未曾改變過(guò)净捅。
飛機(jī)這種翱翔于藍(lán)天中的龐然大物疑枯，對(duì)孩子們來(lái)說(shuō)有著天然的吸引力。大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出充滿力量的轟鳴聲蛔六，流線型的機(jī)身泛著耀眼的金屬光芒荆永。富有創(chuàng)造力的機(jī)翼托起了孩子對(duì)高空的美好幻想。劃過(guò)藍(lán)天的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)留下長(zhǎng)長(zhǎng)的拖尾国章。超音速飛機(jī)在適宜的氣候條件下具钥，會(huì)形成難得一見的音爆云。
可如何讓孩子了解飛機(jī)呢液兽，如何為孩子講述飛機(jī)的發(fā)展歷程呢骂删，如何讓孩子感受飛行的自由與勇氣呢？不如就從《飛機(jī)的歷史》入手吧四啰。
這本書是屬于《山本忠敬的交通工具圖鑒》系列宁玫。這位來(lái)自于日本的老人，自幼便十分喜愛各種交通工具柑晒，什么壓路機(jī)欧瘪，大卡車，消防車等等匙赞，都曾被他悉心描繪過(guò)佛掖。可他并沒有因此滿足罚屋，而是想要?jiǎng)?chuàng)造出一部不僅讓孩子喜歡苦囱，也能讓大人欣賞的交通工具圖鑒。于是就有了我們看到的《火車的歷史》和《飛機(jī)的歷史》這兩本書脾猛。
這兩本書它們的畫非常非常地精良撕彤，它們的容量也非常地大，脈絡(luò)之清晰，在繪畫類的交通工具史中羹铅，至今難有望其項(xiàng)背者蚀狰。
這本《飛機(jī)的歷史》中收錄了超過(guò)500幅精美準(zhǔn)確的手繪圖。全面地記錄了人類追尋飛行夢(mèng)的探索歷程职员。從古希臘神話中代達(dá)羅斯制作的翅膀麻蹋，再到達(dá)·芬奇設(shè)計(jì)的各種飛行器械。從《西游記》中的孫悟空的筋斗云再到蒙戈?duì)柗埔臒釟馇蚝盖校涗浟藙P利爵士和李林塔爾的滑翔機(jī)扮授。見證了萊特兄弟的飛行者一號(hào)飛機(jī)的誕生。
而這些都只是飛機(jī)歷史的序章专肪，桑托斯·杜蒙刹勃，瓦贊，法爾曼嚎尤，布萊里奧荔仁，西科斯基，秆克溃克等航空先驅(qū)接連登場(chǎng)乏梁。水上飛機(jī)，競(jìng)賽飛機(jī)关贵，客機(jī)遇骑，戰(zhàn)斗機(jī)，飛艇同時(shí)涌現(xiàn)坪哄。雙翼機(jī)過(guò)渡到單翼機(jī)质蕉，單發(fā)飛機(jī)發(fā)展到雙發(fā)势篡，三發(fā)翩肌，甚至十發(fā)飛機(jī)。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)取代活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)禁悠，超音速客機(jī)誕生念祭，客機(jī)高科技化，一直到能飛入太空的航天飛機(jī)碍侦，在這些精美的插畫中粱坤，我們不僅能了解到飛機(jī)百余年來(lái)的發(fā)展歷程，更能見證人類追尋飛行夢(mèng)想的探索歷程瓷产。
不同于冰冷的飛機(jī)圖片站玄，山本忠敬筆下的飛機(jī)手繪圖中，我們能看到有溫度的筆觸濒旦，有情感的色調(diào)株旷，讓這些飛行器與讀者間有了交流。同時(shí)，山本先生還在書中隱藏了許多溫馨的彩蛋晾剖，等待大朋友小朋友共同去尋找锉矢。
比如偶爾出現(xiàn)的人造衛(wèi)星，拉著氣球的小熊等等齿尽，這些細(xì)微之處都隱藏著作者的一顆童心沽损，以及他對(duì)飛機(jī)的熱愛，這也是為什么今天要分享這本書給大家循头。
時(shí)間流逝绵估，過(guò)去的飛機(jī)終究會(huì)被遺忘，那些曾經(jīng)創(chuàng)造輝煌記錄的飛機(jī)卡骂，現(xiàn)在看起來(lái)也不過(guò)爾爾壹士。但我們卻無(wú)法不喜歡它們，因?yàn)樵谀切╋w行器上偿警，我們看到了對(duì)自由的向往躏救，對(duì)飛行的熱愛和對(duì)勇氣的表彰。
