“當(dāng)我們堵在貴陽”
要總結(jié)貴陽人的生活，除了吃喝玩樂食寡，我想堵車也是我們生活中重要的組成部分：上班族每個月遲到扣出好幾百塊，學(xué)生早上可以在車上看掉半本小說廓潜，大部分手機游戲都在路上玩通關(guān)抵皱。
每次說貴陽修1.5環(huán)修輕軌考驗交通，我就想：
“貴陽的交通還需要啥考驗辩蛋？堵車跟更堵車有啥區(qū)別呻畸？褲衩都沒了還怕?lián)尳伲?/p>
今年貴陽上了全國城市堵車排行榜，排第八悼院，這個消息在朋友圈傳了不止三輪伤为。我不清楚這個擁堵指數(shù)是如何計算得來的，至少從乘車體驗來看据途，這個榜單不夠客觀绞愚，一線城市完全堵不過貴陽。
“貴陽為什么這么堵颖医？”
“山地城市人口多城區(qū)面積小”是“你知我知大家知”的老生常談位衩，撓得不痛不癢，好像堵車是命運弄人熔萧。實際上真是這樣嗎糖驴？?打蛇要打七寸，蓋幫貴州要談問題就談到根本上佛致。
*接下來的幾天將以連載形式全面的解析堵車這件事贮缕，諸位有質(zhì)疑有觀點都歡迎來罵。
（一）貴陽不是城俺榆，貴陽是個大農(nóng)村
有一個普遍的認知是感昼，貴陽是由邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展起來的，它不像北上廣那樣有厚重的都會歷史肋演，又處在較為貧困落后的地區(qū)抑诸，自然是艱難掙扎野蠻生長了。這個說法有其一定的道理爹殊，但還是屬于堵車就怪祖先的邏輯蜕乡，沒有哪個城市一開始就五臟俱全，誰祖上不是個村梗夸？誰不是在一片荒蕪中慢慢蓋起房子修起路的层玲？
貴陽特殊的一點是，我們在城市化進程中采取了一種自斷經(jīng)脈的方式。
這是在地圖上丈量貴陽市區(qū)2.5公里長的一塊區(qū)域辛块，黃色線路是主干道畔派，主干道之間全是大片大片的房子，白色線路就是擠在這些房子中間的小路润绵，稀稀拉拉七繞八拐线椰，蒼蠅都飛不出去，很多走一半就斷在那里尘盼。我們的城市道路是沒有經(jīng)脈可言的憨愉，自然處處堵塞不通。
別的所謂“堵車”的城市有這種情況嗎卿捎？來看看上海：
同樣是2.5公里長的一塊區(qū)域配紫，道路劃分整齊，房子是填格子一樣小塊小塊的填進去午阵，白色線路互相貫通躺孝，可以從不同支線并入主干道。
貴陽的道路首先就不是一個正常的城市道路底桂，堆積式的修房子植袍，修完一大片了才想辦法怎么建點路，這就導(dǎo)致貴陽留下太多毒蟲式的道路和居民區(qū)戚啥，相當(dāng)于在養(yǎng)蠱奋单，每天堵車都是各個毒蟲在斗法。
先修房子還是先修路猫十？TO BE OR NOT TO BE览濒？That's a question.
城市道路應(yīng)該是先規(guī)劃路網(wǎng)，做到有主干道拖云、次干道贷笛、支路、小路宙项，再在這些規(guī)劃出來的道路之間填房子乏苦，路網(wǎng)形成許多小枝椏，一種葡萄串的形態(tài)尤筐。
正常的城市道路：
貴陽的路（畫風(fēng)突然就鬼畜了起來）：
先修房再建路的做法也不是沒有汇荐，普遍出現(xiàn)在中國農(nóng)村修宅基地的時候，都是每家每戶自個兒修門前那一截盆繁，一戶攬一段掀淘，各人自掃門前雪休管他人瓦上霜。
地圖上隨便截一塊農(nóng)村區(qū)域：
紅色虛線內(nèi)全是房子油昂，這些房子中間有路嗎革娄？根本沒有倾贰，在一大片民房修起來以后，繞到邊上修一兩條路拦惋，非主干道的地方大家都只管擠在一起修房子匆浙，修成一餅粑。
這種修法我是見過的厕妖，這不就是貴陽嗎首尼？
路網(wǎng)之稀，令人發(fā)指叹放，看橙色虛線圈起來的區(qū)域（圈多了眼花饰恕，就圈一部分吧）全是包圍在主干道兩旁的大片住宅區(qū)。
放大一個局部井仰，大營路、新添大道和北京東路之間破加，紅色虛線內(nèi)俱恶，
大片大片擠得氣都沒法出的房子，
白色細線是包圍在這些房子周圍的支路范舀，
看得出來根本沒有經(jīng)過規(guī)劃合是，就是修完一大片之后再在邊上開的路。
一餅粑式建設(shè)锭环，跟農(nóng)村有啥區(qū)別聪全？
放大一個村，村x100=貴陽
以為自己開著車行駛在現(xiàn)代化都市辅辩，其實都是想多了难礼，我們都在一個大農(nóng)村里開車，堵在這個大農(nóng)村的爛路上玫锋。
貴陽不是因為交通規(guī)劃出了什么差錯才造成今天的堵車蛾茉，而是根本沒有規(guī)劃。
不管貴陽舊時如何撩鹿，在城市化開始后谦炬，我們的交通規(guī)劃一直沒有步入正軌。
到2000年后興起房地產(chǎn)熱节沦，干脆全盤包給開發(fā)商键思，大片大片的堆砌式修建居民樓，開發(fā)商承擔(dān)了道路建設(shè)的職能甫贯，但為了利益最大化吼鳞，肯定是占用一切可以利用的土地資源修房子，做一點區(qū)塊內(nèi)的小路修建获搏，幾乎是半放棄路網(wǎng)建設(shè)赖条。加上從蘇聯(lián)借鑒來的“封閉式小區(qū)”失乾，營造一種圈地做主人的感覺，公路建設(shè)就更加談不上了纬乍，就修點小區(qū)內(nèi)僅供業(yè)主通行的小路碱茁。
公共職能滯后留給我們城市的是無盡的交通堵塞，一般緩解交通壓力的做法完全是杯水車薪仿贬。想要徹底解決擁堵目前看來遙遙無期纽竣，畢竟總不能把我們的房子都炸掉開路吧。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? *未完待續(xù)茧泪，請關(guān)注“蓋幫貴州”微信公眾號蜓氨，閱讀連載文章。
