（一）互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是“用戶思維”的時(shí)代
用一年的時(shí)間來(lái)“靜心打造產(chǎn)品”，
這種思維仍然是傳統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品思維喻杈，缺乏互聯(lián)網(wǎng)的用戶思維晦款！
你這種等著自己的產(chǎn)品“模仿打造”好了剧罩，再開(kāi)始推廣尋找用戶的方法矾飞，
一定會(huì)重復(fù)前幾年O2O千團(tuán)大戰(zhàn)中的失斠慌颉！
真正的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品洒沦，是用戶本身就參與了你的產(chǎn)品成長(zhǎng)過(guò)程豹绪。
舉一個(gè)小例子：
1、摩拜單車(chē)的第一版申眼，大家覺(jué)得好騎么瞒津？
2、摩拜單車(chē)的創(chuàng)始人括尸，是“自行車(chē)”的專(zhuān)家么巷蚪？
3、摩拜單車(chē)現(xiàn)在可以自己自負(fù)盈虧么姻氨？
（二）你給社會(huì)創(chuàng)造了價(jià)值钓辆，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代會(huì)很快回饋你
答案你自己也知道。
統(tǒng)統(tǒng)都不是肴焊。
摩拜單車(chē)前联，在共享單車(chē)的發(fā)展史上，做的也不是最早娶眷，但是是“最早規(guī)乃凄停化”的。
第一版的摩拜單車(chē)届宠，又笨又重烁落，難騎的要死。
摩拜單車(chē)的創(chuàng)始人豌注，是一位女性記者伤塌，不是什么“自行車(chē)行業(yè)的交通工具專(zhuān)家”。
摩拜單車(chē)到現(xiàn)在為止轧铁，依然很難自負(fù)盈虧每聪。
但是：
1、摩拜單車(chē)齿风，有最終用戶價(jià)值药薯，大家坐完公交、地鐵之后救斑，有自行車(chē)騎了童本。
2、摩拜單車(chē)的初始創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)脸候，個(gè)個(gè)身價(jià)千萬(wàn)百萬(wàn)穷娱，創(chuàng)業(yè)前期的付出绑蔫，已經(jīng)得到社會(huì)的回饋。
（三）生產(chǎn)型企業(yè)鄙煤，也有自身價(jià)值
當(dāng)然晾匠，你要說(shuō)“我的企業(yè)會(huì)向建立大規(guī)模生產(chǎn)線方向發(fā)展”茶袒，那我也無(wú)話可說(shuō)梯刚。
因?yàn)椋还苁遣皇腔ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代（移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代）薪寓，
產(chǎn)品即使就是每件都是“定制”模式的亡资，
也最終需要生產(chǎn)線來(lái)生產(chǎn)出來(lái)。
花錢(qián)從國(guó)外買(mǎi)幾套自動(dòng)化生產(chǎn)線向叉，來(lái)生產(chǎn)锥腻，也是自己的一種活法。
但你這種模式母谎，“核心競(jìng)爭(zhēng)力”又在哪里瘦黑？
（大家都可以買(mǎi)么）。
——希望大家都有“用戶思維”的王涑襲奇唤，2018年6月3日
