2020年長三角鐵路版圖再次擴容携兵，全年下達投資計劃超過870億元疾掰，計劃開通新線里程超1000公里。21日徐紧，商合杭高鐵南段進行全線拉通檢測試驗静檬，預(yù)計到6月底具備開通運營條件。此外并级，年內(nèi)還將開通連鎮(zhèn)鐵路拂檩、通滬鐵路等8個項目。另外死遭，滬蘇湖鐵路广恢、合新高鐵安徽段等6個項目將在年內(nèi)開工建設(shè)。（5月23日央視網(wǎng)）
用辯證思維看待機遇挑戰(zhàn)呀潭。受疫情沖擊钉迷，之前鐵路項目建設(shè)進度明顯遲緩至非，鐵路客運售票量、發(fā)送量較往年相比大幅下降糠聪，影響鐵路企業(yè)營業(yè)收入和利潤來源荒椭，對企業(yè)經(jīng)營效益和生產(chǎn)發(fā)展帶來嚴峻挑戰(zhàn)。近日舰蟆，2020年長三角鐵路版圖再次擴容趣惠，給市場注入強力信心，織線成網(wǎng)的鐵路像四通八達的粗壯血管與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)貫通身害，把長三角與全國各地有機連接味悄。
長三角鐵路有利于形成“同城效應(yīng)”、“一日經(jīng)濟圈”塌鸯。區(qū)域內(nèi)各城市間的經(jīng)濟往來更加廣泛便捷侍瑟。高鐵將沿線大中小城市連接在一起，形成一個交通走廊或整體經(jīng)濟走廊丙猬，人力涨颜、資金、資源等重要經(jīng)濟要素快速流動并實現(xiàn)優(yōu)化配置茧球，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展庭瑰。再者，上海作為東西抢埋、南北向高鐵線上重要的節(jié)點城市弹灭，與沿線各城市聯(lián)系日益密切，逐漸連為一體羹令。
同城化效應(yīng)不斷擴大鲤屡，長三角至北京、天津福侈、西安等大城市間實現(xiàn)1000公里內(nèi)5小時到達酒来，2000公里內(nèi)8小時到達蝉衣，以高鐵網(wǎng)運營優(yōu)勢滿足人民出行需求臂港，將會實現(xiàn)一定區(qū)域內(nèi)的鐵路網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，推進區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展费什，壯大經(jīng)濟規(guī)模伟墙，打造全區(qū)經(jīng)濟增長的帶動區(qū)翘鸭、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚區(qū)、功能優(yōu)化提升的核心區(qū)戳葵，最大程度發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟發(fā)展的推動作用就乓。
高鐵成網(wǎng)，發(fā)展紅利惠及民生。隨著鐵路網(wǎng)的不斷拓寬和高鐵覆蓋區(qū)間的不斷擴大生蚁，拉動沿線城市經(jīng)濟發(fā)展噩翠，帶動人流、物流不斷交匯邦投，不僅提高了民眾生活水平伤锚，還促進了我國各地區(qū)、各領(lǐng)域的發(fā)展與交流志衣，在推動區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌發(fā)展等方面起到積極的帶動作用和有效的促進作用屯援，可謂有模有樣，步履鏗鏘念脯，讓筆者更相信未來狞洋，也對鐵路的發(fā)展更加充滿期待。
