“紅燈停留储，綠燈行，遇到黃燈等一等”咙轩，這是現(xiàn)代都市人幾乎都知道的交通法規(guī)获讳。可是現(xiàn)實(shí)生活中活喊，卻總有行人敢于“闖紅燈”丐膝。
子豪上學(xué)途中要經(jīng)過(guò)一個(gè)路口钾菊，車行道是一個(gè)交通干道帅矗，車流量很大，因而對(duì)于行人來(lái)講煞烫，綠燈時(shí)間短浑此，紅燈時(shí)間長(zhǎng)，這似乎成了一個(gè)闖紅燈的理由滞详。幾乎每一次上學(xué)凛俱，都能碰到“勇闖紅燈”的人。
子豪每一次看到這種情況都會(huì)有些小生氣：“他們?yōu)槭裁匆J紅燈傲霞ⅰ蒲犬？他們不知道這樣很危險(xiǎn)嗎？”
面對(duì)孩子的疑問(wèn)岸啡，之前我曾這樣解釋：他們也許有急事原叮；他們也許不懂這個(gè)法規(guī)。后來(lái)我發(fā)現(xiàn)巡蘸，如果這些能成為闖紅燈的理由奋隶，這個(gè)法規(guī)哪還有權(quán)威性？
那么悦荒，行人闖紅燈究竟都有些什么原因呢唯欣？
江西日?qǐng)?bào)旗下的《新法制報(bào)》曾就此做過(guò)分析，認(rèn)為主要有以下三方面的原因：
交通自律意識(shí)淡薄逾冬。一是羊群型黍聂，“中國(guó)式過(guò)馬路”成為網(wǎng)絡(luò)熱議話題躺苦，即“湊夠一撮人就可以過(guò)馬路，與紅綠燈無(wú)關(guān)”产还；二是投機(jī)型匹厘，不少行人都有僥幸心理，對(duì)交通安全法律法規(guī)不夠重視脐区，不能自覺(jué)地約束自己的交通行為愈诚；三是法盲型，對(duì)交通法規(guī)知之甚少牛隅，不知自己的行為已經(jīng)違反了交通安全法律炕柔；四是自私型，只顧自己方便媒佣，不管他人是否暢通匕累；五是緊急型。
缺乏有效執(zhí)法手段默伍。目前對(duì)行人交通違法欢嘿，交警部門一般采取勸阻、教育也糊，而不處以罰款炼蹦。而且教育、勸阻往往引起交通違法者的逆反心理狸剃，有時(shí)甚至遭到謾罵或毆打掐隐，效果不理想。
道路規(guī)劃不夠合理钞馁。有的地方行人的紅綠燈設(shè)置時(shí)間配比不合理虑省，有的地方該建地下通道卻沒(méi)有建，有的地方該建人行天橋而沒(méi)有建指攒，有的地方兩條斑馬線間隔距離太大等等慷妙。
除了上述原因以外，我們?cè)囍鴱奈幕蟻?lái)找一找允悦。自古以來(lái)我們中國(guó)文化就缺少“公共空間的意識(shí)”，而主要關(guān)心“兩ting”（家庭和朝廷虑啤，在今天隙弛，則是家庭和國(guó)家），即追求“忠孝兩全”——要求對(duì)于國(guó)家要忠心狞山，對(duì)于家庭要行孝道全闷， 在“兩ting”之間廣闊的公共空間領(lǐng)域歷來(lái)缺少關(guān)注。文化上缺少關(guān)注萍启，是“中國(guó)人在公共空間沒(méi)有習(xí)慣性規(guī)范行為”的根本原因总珠。
我們?cè)賮?lái)看看《新法制報(bào)》開(kāi)出的治療藥方：
加大宣傳力度屏鳍，倡導(dǎo)文明交通
教育部門要將交通安全教育列入教學(xué)大綱，要求各級(jí)學(xué)校將交通安全教育定為必修課局服，并將交通安全宣傳教育觸角延伸至幼兒園钓瞭，充分發(fā)揮“小手拉大手”的宣傳教育效能。
駕駛員培訓(xùn)學(xué)校要將對(duì)新駕駛員的交通安全教育作為基礎(chǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目淫奔，加強(qiáng)對(duì)新駕駛員的交通安全法律法規(guī)山涡、交通道德的教育培訓(xùn)。
企業(yè)要將交通安全納入職工安全教育唆迁，做到與人身安全教育鸭丛、勞動(dòng)教育同部署、同檢查唐责、同考核鳞溉。
黨政機(jī)關(guān)要持續(xù)開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，教育所屬人員克服特權(quán)思想鼠哥，遠(yuǎn)離隨意闖紅燈熟菲、違法亂停亂放等行為。開(kāi)展綜合治理肴盏，創(chuàng)新處理手段
對(duì)亂穿馬路科盛、亂闖交通信號(hào)燈等違法行為采取教育與處罰相結(jié)合的原則，敢于同違法行為較真碰硬菜皂。
一是強(qiáng)制違法行人接受交通安全警示教育贞绵。對(duì)隨意闖紅燈或者其他違法行為者，可以不處罰款恍飘，但要求其必須觀看交通安全警示片榨崩，接受一定時(shí)間的交通安全教育后放行。
二是可以在處罰行人違法過(guò)程中引入“義務(wù)執(zhí)勤”機(jī)制章母，讓違法者做一次義務(wù)執(zhí)法者母蛛，讓其一直站崗到抓到下一個(gè)違法行人為止。
三是強(qiáng)化輿論監(jiān)督乳怎〔式迹可在法律規(guī)定的范圍內(nèi)，對(duì)行人的違法行為予以曝光蚪缀。強(qiáng)化以人為本秫逝，增大違法成本
明確在交叉路口行人、非機(jī)動(dòng)車的優(yōu)先通行權(quán)询枚，同時(shí)制定詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則违帆，也可以考慮加大對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車違法行為的處罰力度金蜀，起到震懾作用刷后。
借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)的畴，比如在新加坡，行人第一次闖紅燈將處以200新元的罰款尝胆，再犯可能被判監(jiān)禁丧裁。在美國(guó)，亂穿馬路最高可罰款50美元班巩，并記入個(gè)人誠(chéng)信信息渣慕。完善交通設(shè)施，有效運(yùn)用物防
加強(qiáng)人行道的建設(shè)抱慌，并從道路線型逊桦、交叉口設(shè)計(jì)等方面保障人行道的通暢和便利。加強(qiáng)道路抑进、路口的渠化改造强经，減少人車交通沖突，科學(xué)調(diào)整行人等待紅燈時(shí)間寺渗，配套建設(shè)人行道交通安全設(shè)施匿情，實(shí)現(xiàn)人車分離。
取消道路綠化隔離帶信殊，建議以鋼材隔離設(shè)施取代炬称，騰空較大路面，起到“退綠還路”的作用涡拘，以滿足城市化道路功能的要求玲躯。壯大管理隊(duì)伍，充分用好人管
一是在動(dòng)員全體交通民警強(qiáng)化糾正行人亂行責(zé)任感的基礎(chǔ)上鳄乏，可以設(shè)置一種行人亂行糾正卡跷车，根據(jù)路段人流量的大小，合理設(shè)定糾正行人亂行數(shù)量橱野，起到督促鞭策民警管亂行的作用朽缴。
二是充分挖掘協(xié)管隊(duì)伍的管理潛力。
三是吸納從社會(huì)各階層退休的老干部水援、教師密强、職工等群體人員組建交通安全志愿者隊(duì)伍。
從短期來(lái)看蜗元，要杜絕行人闖紅燈的現(xiàn)象很難誓斥，根本的途徑還得是教育，這需要幾代人的努力才能真正解決许帐。
因此，我倡議毕谴，當(dāng)你面對(duì)闖紅燈帶來(lái)的“便利”時(shí)成畦，請(qǐng)你三思而后行：
“當(dāng)你闖紅燈的時(shí)候距芬，也許有一雙孩子的目光正注視著你，你的行為不外乎有這樣兩個(gè)結(jié)果：一個(gè)結(jié)果是安全通過(guò)循帐，另一個(gè)結(jié)果是發(fā)生車禍框仔。對(duì)于第一個(gè)結(jié)果，那就給孩子帶來(lái)一個(gè)示范拄养，原來(lái)闖紅燈是可以的离斩，不一定會(huì)發(fā)生事故，那么這個(gè)孩子將來(lái)也可能會(huì)學(xué)著去闖紅燈瘪匿，某一天可能真地遭遇車禍跛梗；另一個(gè)結(jié)果會(huì)讓孩子立即認(rèn)識(shí)到紅燈不能闖，真地會(huì)發(fā)生車禍棋弥『顺ィ”
顯然，這兩個(gè)結(jié)果都不是我們想要的顽染。
如果漾岳，闖紅燈的另有其人，而那雙注視的目光來(lái)自你的孩子粉寞，又會(huì)是怎樣的后果呢尼荆？
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