對于這個(gè)問題，地理知識(shí)與旅行資訊專家——地理答啦認(rèn)為窍箍，從歷史上看串纺，鹽城的地理位置并不好，經(jīng)濟(jì)落后的原因也很明顯椰棘。
先說說鹽城的地理位置纺棺，鹽城雖然地處沿海，有著綿長的海岸線晰搀，但從歷史上看五辽，它的地理位置其實(shí)很尷尬。
——鹽城是運(yùn)河的棄兒外恕。隋唐以來杆逗，京杭大運(yùn)河一直是中國的交通大動(dòng)脈，大運(yùn)河沿岸的鎮(zhèn)江鳞疲、揚(yáng)州罪郊、淮安、濟(jì)寧尚洽、德州等城市悔橄，也是隨著運(yùn)河漕運(yùn)的發(fā)達(dá)而興起。鹽城雖然離運(yùn)河不遠(yuǎn)，毗鄰運(yùn)河之都的淮安癣疟，但畢竟沒有處于黃金水道之上挣柬，沒有受益于運(yùn)河而興起。
——鹽城是鐵路的棄兒睛挚。近代以來邪蛔，鐵路興起，運(yùn)河式微扎狱。長期作為中國南北經(jīng)濟(jì)命脈的津浦鐵路（京滬鐵路）自北而南侧到，到了徐州便轉(zhuǎn)向了安徽，直到南京才回到江蘇境內(nèi)淤击，把廣大蘇北地區(qū)甩在了一邊匠抗。不僅是鹽城，包括淮安污抬、揚(yáng)州汞贸、泰州、南通壕吹、宿遷在內(nèi)的蘇北各市著蛙，在很長很長時(shí)間之內(nèi)，竟然沒有一寸鐵路耳贬。后來鹽城雖然通了鐵路踏堡，但也僅僅是次要鐵路拐了個(gè)彎通過鹽城，在鹽城坐火車可選擇的車次以及可以直達(dá)的城市咒劲，還是少得可憐顷蟆。
——鹽城是海運(yùn)的棄兒。鹽城雖然有江蘇最長的海岸線腐魂，卻沒有江蘇最好的港口帐偎。在改革開放后，沿海的大連蛔屹、青島削樊、連云港、南通兔毒、寧波漫贞、福州、湛江育叁、北海等沿海城市借助海港優(yōu)勢發(fā)展對外貿(mào)易飛速發(fā)展的幾十年里迅脐，鹽城卻只能望海興嘆，坐擁沿海城市之名卻未得通達(dá)全球之利豪嗽。
——鹽城是高速谴蔑、高鐵的棄兒豌骏。鹽城現(xiàn)在已經(jīng)有了高速公路、將來也會(huì)有高鐵隐锭。但摸著良心說窃躲，相對于國內(nèi)其他城市、江蘇其他城市钦睡，乃至蘇北其他城市框舔，鹽城高速公路、高速鐵路的通車時(shí)間赎婚、網(wǎng)絡(luò)化程度，還是比其他城市稍晚了一些樱溉，稍慢了一些挣输。當(dāng)別的城市很多年以前已經(jīng)乘著高速公路、高速鐵路撒著歡兒奔上小康的時(shí)候福贞，鹽城的很多規(guī)劃撩嚼、建設(shè)才剛起步，落后也是意料之中的了挖帘。
綜上完丽，地理答啦認(rèn)為鹽城的地理位置并不好，甚至很尷尬拇舀。對于鹽城經(jīng)濟(jì)為什么落后逻族，除了以上交通設(shè)施的掣肘，還有以下因素骄崩。
一是鹽城很年輕聘鳞。中國雖然有五千年的文明，但鹽城的歷史并不久遠(yuǎn)要拂，鹽城所轄的幾個(gè)縣市抠璃，在幾千年前還是一片汪洋，后來慢慢成陸脱惰，開發(fā)建設(shè)的歷史很短搏嗡。比如大豐，民國初年才開墾拉一，1942年才設(shè)縣采盒。
二是自然稟賦優(yōu)勢不明顯。鹽城地區(qū)成陸晚舅踪，鹽堿灘涂比較多纽甘，農(nóng)業(yè)種植業(yè)不是很發(fā)達(dá)；缺少天然良港抽碌，對外貿(mào)易不是很發(fā)達(dá)悍赢；礦產(chǎn)資源（比如煤炭石油）也不是很豐富决瞳。同樣是成陸時(shí)間很晚的沿海灘涂地區(qū)的山東東營，之所以能快速發(fā)展左权，主要是依靠勝利油田的石油資源而興起皮胡，然后又開始建設(shè)港口、發(fā)展工業(yè)赏迟，鹽城則少了這樣的優(yōu)勢屡贺。
最后談?wù)剬}城未來發(fā)展的展望。目前鹽城的鐵路锌杀、公路短板正在補(bǔ)齊甩栈，鹽城與南邊的上海、北邊的山東糕再、北京量没、天津的聯(lián)系更加緊密，鹽城的近海鹽業(yè)突想、水產(chǎn)資源殴蹄，以及灘涂濕地生態(tài)優(yōu)勢正在凸顯，廣大未開發(fā)的沿海平原土地資源也有著巨大的潛力猾担∠疲可以預(yù)見不久的將來，鹽城在與長三角的一體化進(jìn)程中绑嘹，在發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)稽荧、旅游經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，必將獲得快速的發(fā)展工腋。
