為什么飛機(jī)的窗戶是圓的不是方的？不少小伙伴坐飛機(jī)時(shí)肯定有過(guò)相同的疑問(wèn)拧额，但是碑诉？其中的原因是什么呢？
什么侥锦，你只思考過(guò)如何為飛機(jī)窗戶圖加邊框以便發(fā)朋友圈进栽？咳咳，嚴(yán)肅嚴(yán)肅恭垦，咱們是得認(rèn)真快毛！其實(shí)呀，將這些窗戶的形狀從方形改成圓形番挺，可是商業(yè)航班中最重要的創(chuàng)新之一呢唠帝！不信？且聽(tīng)小編道來(lái)：
一玄柏、飛機(jī)早期的窗戶有時(shí)是矩形的
你是不是也在想為什么飛機(jī)上的窗戶和大巴車不一樣襟衰？你看大巴車火車都是方形的，為什么就飛機(jī)是圓的（難道飛機(jī)設(shè)計(jì)師比較喜歡圓形嗎粪摘？）瀑晒。
咳咳阀湿，其實(shí)啊飛機(jī)窗戶并不總是圓的在航空業(yè)的初期，飛機(jī)窗戶有時(shí)就是矩形的哦瑰妄。
然而，飛機(jī)是會(huì)進(jìn)化的嘛隨著飛機(jī)變得越來(lái)越先進(jìn)映砖，人們讓它飛得越來(lái)越高以避免低層大氣的氣流顛簸间坐、降低阻力、減少燃油消耗因此邑退，客艙必須密封加壓竹宋，使乘客們能夠在稀薄大氣中保持舒適這樣一來(lái)，方形的窗戶就出問(wèn)題了……
二地技、彗星系列客機(jī)的慘烈教訓(xùn)
飛機(jī)在不斷地進(jìn)化又進(jìn)化蜈七，第一架民用飛機(jī)哈維蘭彗星型客機(jī)利用了當(dāng)時(shí)的最新技術(shù)飛行時(shí)速和高度都破了記錄，一時(shí)難以超越莫矗。但是沒(méi)超過(guò)一年飒硅，就發(fā)生了災(zāi)難性的事故，在飛行過(guò)程中就開(kāi)始“解體”作谚。然后工程師們就發(fā)現(xiàn)了這是彗星客機(jī)方形窗戶的問(wèn)題三娩。
原來(lái)壓力會(huì)從材料上連續(xù)而流暢地通過(guò)，但如果受到障礙物的阻擋妹懒，比如窗戶它就得改變方向雀监，這就使得壓力在某一個(gè)具體的點(diǎn)上聚集起來(lái)，這就是所謂的應(yīng)力集中眨唬。
簡(jiǎn)單地說(shuō)会前，就是達(dá)到一定高度以后，飛機(jī)內(nèi)部與外部的壓力不同匾竿，客機(jī)機(jī)身會(huì)稍微地膨脹瓦宜。但是方形窗戶的角落不僅未能幫助飛機(jī)適應(yīng)這一暫時(shí)性的膨脹，反而增加了飛機(jī)所承受的壓力搂橙，于是飛機(jī)就在爆炸般的壓力下引爆了歉提。
三、圓形窗戶的妙處
那方形窗戶不能用区转，圓形窗戶就可以了嗎苔巨？圓形窗戶可是能很好地解決“應(yīng)力集中”哦。
由于圓形在各個(gè)方向上的結(jié)構(gòu)相同應(yīng)力將被平均分散废离，所以就極少出現(xiàn)從某一點(diǎn)發(fā)生崩潰的情況侄泽。
飛機(jī)窗戶上的那個(gè)“通氣孔”又是干嘛的？不要急蜻韭，一起往下看悼尾。
其實(shí)同樣的柿扣，“通氣孔”也和內(nèi)外壓力差所造成的壓力及張力管理有關(guān)。實(shí)際上闺魏，每個(gè)窗戶都有三層結(jié)構(gòu)未状，而那個(gè)孔能夠平衡外層和中層玻璃之間的空氣。因此析桥，只有外層窗戶承受著機(jī)艙壓力司草，而中間那層則是用于緊急狀況啦。
?飛機(jī)上的每個(gè)細(xì)節(jié)都是經(jīng)過(guò)不斷推敲的哦泡仗，還真是神奇呢埋虹。
