萬維鋼 ? 選擇越多越是贏者通吃尝抖。
我們隨便能買到的，網(wǎng)絡上的數(shù)字歌曲有多少迅皇？
Spotfy提供了兩千萬首昧辽，其中四百萬首從來沒被播放過。蘋果ITunes提供了兩千六百萬首喧半。
現(xiàn)在音樂家太多奴迅，聽眾不夠用了青责。
羅伯特挺据。弗蘭克在《成功與運氣》中寫道：選擇越多。反而越容易贏者通吃脖隶。
2007年扁耐，美國消費了500萬首不同的歌，2016年是870萬首产阱，其中大多數(shù)只賣出去一兩次婉称。至少賣出去過100詞的，2007和2016都是35萬首构蹬。排名前一千的歌2015占總流量的18.8%王暗，2016年則是23%。效應在增強庄敛。換句話說俗壹，今天，你的歌賣出去一份藻烤，就打敗了56%的作品绷雏，賣出去100份头滔，就打敗了98%。
類似的情況是過去20年美國電影票房分布數(shù)據(jù)涎显。排名前1%的電影坤检，過去能拿走10%的總票房，現(xiàn)在能拿走25%期吓。排在后面90%的電影早歇，過去能拿走50%的票房，現(xiàn)在只有10%讨勤。成功電影還集中在幾個電影公司里缺前。
現(xiàn)在已經(jīng)是強強聯(lián)手，弱者沒空間的時代悬襟。
《經(jīng)濟學人》分析衅码，內容生產(chǎn)者，現(xiàn)在有三個贏家——
1.特別有錢脊岳，像迪士尼那樣花大價錢收購好公司逝段，搞大制作。
2. 用戶特別多割捅，能互相推薦和接受你的推薦奶躯，如Facebook和Youtube。
3. 自己制作內容的付費渠道亿驾，像Netflix和Amazon嘹黔。
而傳統(tǒng)上那些（純粹靠“頻道”多來吸引用戶的）有線電視服務商，現(xiàn)在已經(jīng)是大輸家了莫瞬。
因為消費者面臨太多選擇的時候就會感到無所適從儡蔓，索性選擇個自己聽說過的，熟悉的疼邀，推薦引擎推薦的——而公正的推薦引擎又是基于眾人的熟悉度喂江。
舉個例子，如果你光顧一位大四學生畢業(yè)賣書的小攤旁振，擺著十本書获询。兩本你聽過，本沒聽過拐袜，你多少會去翻翻那八本吉嚣，也就是多少他們會有一點流量。然而當你進入一家巨大的新華書店蹬铺，里面有幾萬本書尝哆。也許你就只會去翻翻放在最顯眼位置的幾本推薦書。也許還會直接隨便那一本走人丛塌。而更大比例的書絕對沒有被認真翻過的機會了较解。
現(xiàn)在消費者普遍只相信大品牌的大制作畜疾，認為小投入產(chǎn)出的東西質量都不行。這一點很可能是對的印衔。
消費者還認為啡捶，無名的作品內容水平都差不多，這可能也是對的奸焙。
消費者認為沒有品牌的內容都應該是免費的瞎暑，這還可能是對的。
對消費者來說，這真是一個最好的時代——要么最好看，要么免費干毅。
現(xiàn)在篙程，生產(chǎn)一個文化產(chǎn)品是越來越難了乃摹。過去我們習慣大部分人是消費者，現(xiàn)在則是每個人都可能是生產(chǎn)者——視頻，短文，照片逢并。這些內容未必是為了掙錢，但是確實對市場產(chǎn)生了影響郭卫。
另外現(xiàn)在不但無名內容不掙錢砍聊，還得花錢請人閱讀，比如微博的付費推廣贰军。
大部分默默無名的作品其實真的是差不多玻蝌。大多數(shù)人不感興趣，但是少數(shù)人極感興趣的词疼，是真正的“小眾”產(chǎn)品俯树。而所有人都不感興趣的，叫平庸寒跳。如果你真的想要嚴肅對待一個工作聘萨，那么面對這個贏家通吃的時代竹椒，千萬別自欺欺人童太，絕對不能拿“平庸”當“小眾”。你如果真厲害胸完，這個時代比任何時代都容易出頭书释。
王煜全 ?干細胞技術
介紹了幾家成功創(chuàng)業(yè)的干細胞技術公司。珍惜生命赊窥，遠離生物爆惧。
吳軍 ?設計一款好產(chǎn)品
這是美國歷史上的高空高速戰(zhàn)略轟炸機，代號為XB－70锨能，又稱為“女武神——Valkyrie”扯再。同時它可能是人類迄今為止制造的最先進的飛機了芍耘。
在冷戰(zhàn)時期，美國為了對蘇聯(lián)保持核威懾熄阻，將核彈投擲到蘇聯(lián)境內斋竞，需要一種高性能的轟炸機替代被稱為“同溫層堡壘”的B-52轟炸機，以超音速秃殉、超高空飛行的方式突破敵對國家的防空網(wǎng)坝初，進行戰(zhàn)略核打擊。
從上個世紀50年代開始考慮設計钾军，直到到60年代中期鳄袍，美國才制造出原型機XB-70A。
三角翼基本構型的大型噴氣機吏恭。設計非常先進拗小。和傳統(tǒng)飛機不同，整架飛機是“騎”在自己產(chǎn)生的沖擊波上樱哼，產(chǎn)生一種被稱為“壓縮升力”（Compression Lift）的向上推力十籍，將超音速沖擊波轉化成飛機的升力。
XB－70的最高速度可達3.1馬赫唇礁，并且可以3馬赫的巡航速度長距離飛行勾栗。（參照物1.波音747客機巡航速度0.85馬赫；2蘇-30戰(zhàn)斗機最高時速也只有兩馬赫左右）XB－70的飛行高度高達23000米盏筐，是今天民用客機的兩倍围俘。
當飛機速度超過2.5馬赫時，表面和空氣摩擦琢融，會產(chǎn)生540攝氏度以上的高溫界牡。鋁會熔化，飛機變成一灘泥漾抬。XB－70盡顯當時材料科學和金屬加工領域超強的技術水平宿亡，在所有容易產(chǎn)生摩擦的地方使用了鈦合金（熔點1668攝氏度）強度沒有變化。
但是鈦合金實在太貴了纳令，即便美國也造不起純鈦的飛機挽荠。為此美國工程師們發(fā)明了“三明治”的不銹鋼薄板——外表是只有0.2毫米厚的不銹鋼蒙皮，內部是非常薄的蜂窩狀加固結構平绩。這樣結構的不銹鋼薄板需要非常高的加工工藝才能制造圈匆。
靠著昂貴的鈦合金，以及工藝復雜的輕不銹鋼板捏雌，才保障了XB－70能用3馬赫以上的高速進行飛行跃赚。價格已經(jīng)是核動力航空母艦的1.5倍機，讓美國難堪重擔性湿。
可以說纬傲，人類從60年代之后满败，就沒有再造出這樣高性能的飛機了。
那么今天為什么看不到這樣的飛機裝備軍隊了呢叹括？
這個項目砍掉了葫录。主要原因有三：
1. 一架原型機在試飛中和護航的飛機碰撞墜毀了
2.它的成本太高（60年代時每架的造價高達7億美元，而當時的企業(yè)級核動力航空母艦造價才4.5億美元）等等领猾。
3. 最重要的米同，蘇聯(lián)設計制造出攔截它的飛機了——著名的米格-25，瞬間XB－70失去了存在的意義摔竿。
20世紀60年代面粮，面對XB－70的威脅，前蘇聯(lián)委托米高揚設計局設計一款高空高速戰(zhàn)斗機進行攔截继低，這一款飛機的項目代號為米格-25熬苍。
順便說一句，“米格”=米高揚+格列維奇袁翁，兩個飛機設計大師名字的縮寫柴底。“蘇”=蘇霍伊為首設計的飛機以“蘇”冠名粱胜，比如蘇-27柄驻。
雖然前蘇聯(lián)有著非常多的流體力學專家和空氣動力學專家，設計出時速超過三馬赫的飛機和相應的發(fā)動機沒有問題焙压，但是卻制造不出來鸿脓。因為前蘇聯(lián)整體的工業(yè)發(fā)展不平衡，材料工業(yè)和電子工業(yè)水平都大大落后于美國涯曲。找不到既輕便野哭、強度又高、還能耐熱的金屬材料做機身（也造不出一流的電子設備）幻件。
當時的蘇聯(lián)拨黔，無法有效生產(chǎn)、加工符合制造新型戰(zhàn)斗機的鈦合金材料或者“三明治”不銹鋼薄板（米格-25中使用了少量的鈦材料和鋁合金绰沥，但不是做機身篱蝇，而是里面一些零件）。面對來自美國的威脅揪利，格列維奇拿出了一個令人瞠目結舌的方案——使用鋼合金态兴。
鋼的熔點很高，可以在500多度的下保持強度疟位。但，鋼實在太重了喘垂。密度幾乎是通常用來制造飛機的鋁的三倍甜刻，是鈦合金的兩倍绍撞。為了能夠讓鋼的飛機飛起來，只能把機身和機翼做得非常薄得院，只有一般飛機厚度的1/3左右傻铣。
鋼板一薄，新的問題又來了祥绞，飛機在高速下非洲，薄薄的鋼板會變形。為了加強飛機的強度蜕径，工程師們想到了給鋼制的機翼和機身加上支架两踏。
這一招固然增加了強度，不過飛機的重量又進一步增加了兜喻。米格-25 重得出奇梦染，空重20噸，不帶彈藥的偵查型起飛重量37噸朴皆。為此帕识，工程師們給它安裝了兩臺當時推力巨大的戰(zhàn)斗機發(fā)動機，才勉強讓它達到了在速度和高度上的設計要求遂铡。
但是卻沒有更多的動力保障米格-25的機動性肮疗。實際上米格-25拐彎的半徑大得出奇，甚至有人嘲笑它只能飛直線扒接。即便如此族吻，米格-25完全實現(xiàn)了它預先的設計目的——攔截美國XB－70那樣的高空高速轟炸機——做這件事并不需要太高的機動性。
米格-25問世后珠增，創(chuàng)造了很多項世界紀錄超歌，也讓美國人部署XB－70這樣的戰(zhàn)略轟炸機失去意義，從此中斷了這個項目蒂教，繼而把注意力放在研制和部署巡航導彈上了巍举。因此從達成戰(zhàn)略目標的角度來看，米格-25非常成功凝垛。
（這讓我情不自禁想起了《三體》中設計太陽帆船的過程）
從60年代到70年代十多年的時間里懊悯，美國人絞盡腦汁也想不清楚，蘇聯(lián)人在沒有合格的材料工業(yè)和可憐的配套工業(yè)條件下梦皮，是如何造出這樣高性能的飛機的炭分。直到1976年，蘇聯(lián)空軍飛行員別連科駕駛著一架米格-25叛逃到日本剑肯。美國人和日本人對這架飛機大卸八塊進行了仔細地研究捧毛，他們驚訝地發(fā)現(xiàn)，這架做工無比粗糙的飛機，在設計上卻又如此地巧妙呀忧。
美國人評價說师痕，“這種飛機的制造過程，反映出俄羅斯人極善于用取之不盡的聰明才智來彌補資源的局限而账。他們非常巧妙地把新老工藝結合起來胰坟，在較短時間內及花費不多的情況下，制造出了這種戰(zhàn)術性能極高的飛機泞辐。而西方研制的飛機要達到這樣的性能則需要投入巨額經(jīng)費笔横。”雖然美國當時發(fā)現(xiàn)米格-25的性能并不能和當時美國的主戰(zhàn)飛機F-15相比咐吼，便把它還給了蘇聯(lián)吹缔，但是他們還是從蘇聯(lián)工程師身上學到了使用鋼材料制造飛機的奇思妙想。畢竟汽烦，鋼比鈦便宜得多涛菠。
由于米格-25出色的高空高速性能，后來成為第三世界國家大量購買的對象撇吞。但是這個飛機畢竟是為了攔截轟炸機所設計的（后來另一個用途是作為偵察機）俗冻，而不是為空中格斗準備的，缺乏靈活性牍颈，加上自重太大迄薄，載彈量有限，因此煮岁，它在空戰(zhàn)中表現(xiàn)并不好讥蔽，這是后話。
總結一下什么是好的產(chǎn)品
首先画机，它的目標必須明確冶伞，米格-25就是為了攔截美國高空高速轟炸機設計的，因此它整體的設計方案的所有技術指標都是針對XB－70的步氏，其它功能都變得次要响禽。
第二，工程和科學不同荚醒，它沒有絕對正確的答案芋类，只有在當時情況下找最好的方法。應該講界阁，米格-25的設計者們侯繁，立足于當時有限的條件，找到了最好的解決方法泡躯。今天各個公司里很多人經(jīng)常這樣和上級講贮竟，這個條件不具備丽焊，那個條件要等待，因此無法工作坝锰。對于一個工程師來講粹懒，他不能等待條件的成熟重付，而是要盡可能地利用現(xiàn)有技術解決實際問題顷级。
第三，在工程上确垫，常常是一個問題被解決了弓颈，所采用的方法會派生出一個新的問題，然后需要再想辦法解決新的問題删掀，遇到問題解決問題翔冀，這是產(chǎn)品經(jīng)理和工程師應有的做事的態(tài)度。另外披泪，一切實用的設計都需要有取舍纤子，而取舍的原則都是要圍繞最終的目標。
第四款票，當目標變了控硼，如果還采用原來的解決方案，就如同刻舟求劍艾少。很多第三世界國家用米格-25進行空戰(zhàn)卡乾，效果不佳應該是意料之中的事情。伊拉克曾經(jīng)用這樣高速的飛機去打美國時速只有0.15馬赫的無人偵察機缚够，效果可想有多差幔妨，這并非米格-25的問題，而是使用它的人食古不化谍椅，用錯了工具误堡。
吳曉波 ? 沒過時的企業(yè)家精神
1904年美國《企業(yè)家》雜志的發(fā)刊詞--節(jié)選自托馬斯 潘恩的《常識》
“我是不會選擇做一個普通人的。
如果我能夠做到的話雏吭，我有權成為一位不尋常的人锁施。
我尋找機會，但我不尋求安穩(wěn)思恐，我不希望在國家的照顧下成為一名有保障的國民沾谜，那將被人瞧不起而使我感到痛苦不堪。
我要做有意義的冒險胀莹。
我要夢想基跑，我要創(chuàng)造，我要失敗描焰，我也要成功媳否。
我拒絕用刺激來換取施舍栅螟；
我寧愿向生活挑戰(zhàn)，而不愿過有保證的生活篱竭；寧愿要達到目的時的激動力图，而不愿要烏托邦式毫無生氣的平靜。
我不會拿我的自由與慈善作交易掺逼，也不會拿我的尊嚴去與發(fā)給乞丐的食物作交易吃媒。
我決不會在任何一位大師面前發(fā)抖，也不會為任何恐嚇所屈服吕喘。
我的天性是挺胸直立赘那，驕傲而無所畏懼。
我勇敢地面對這個世界氯质，自豪地說：
在上帝的幫助下募舟，我已經(jīng)做到了∥挪欤”
1904年福特的C型車上市拱礁，可口可樂開始售賣。在《企業(yè)家》的發(fā)刊詞中辕漂，你可以感受到一種氣氛——為了獨立樂觀人生態(tài)度呢灶，以及良好精神面貌而奮斗的氣氛。這種氣氛钮热，和對財富的瘋狂追求疊加饞了一種混合型的氣質——美國精神或現(xiàn)代資本主義精神填抬。
美國上一個世紀的企業(yè)家精神有濃厚的宗教傾向（新教倫理）。面對財富隧期，貪婪飒责，勇敢，無所不用其極仆潮，同事勤儉宏蛉，自律，誠信性置，對單純的娛樂充滿厭惡拾并。構成一種現(xiàn)實的禁欲主義。馬克思韋伯認為鹏浅，這種對財富的貪婪與精神上的某種自律構成了資本主義精神嗅义。
當下的中國，貌似也進入了瘋狂追逐財富的鍍金時代隐砸。這并不可恥之碗，也不可悲。我們需要注意的是季希，當我們追逐過程中褪那，我們有沒有注意到財富背后的常識幽纷，商業(yè)冒險背后更有意義的事情。換句話說博敬，在財富大廈的對面友浸，我們需要一座與之相當?shù)膫惱淼钐谩＃ㄗ蛱焐w茨的日志里偏窝，巴菲特表示自己很滿意收恢。）
