What gets us into trouble is not what we don't know.It's what we know for sure that just ain't so.——馬克吐溫
最可怕的不是不知道原朝，而是不知道自己不知道。
故事背景
讀大學的時候镶苞，需要穿過一條雙向6排車道的馬路去上課喳坠，但是離我們最近的路線并沒有人行道、紅綠燈茂蚓、天橋和地下通道壕鹉。每次上課都是大家一起橫穿馬路，當時并不覺得有什么危險聋涨。
偶爾有時候晾浴，一個人過馬路，也是先過一半牍白，然后在雙黃線上站著脊凰，等另一半沒有車的時候過馬路。幾乎所有同學都是這樣過馬路的淹朋。
故事
自己并沒有認識到這么做有什么風險笙各，也不認為有錯。有一次一個人獨自過馬路础芍，期間站在雙黃線上等另一側(cè)車的時候杈抢，有一輛大貨車從我身旁穿過，一陣疾風吹過仑性，同時飄過來的還有司機的大罵聲惶楼。當時很不解，為什么罵我诊杆？我站在雙黃線上歼捐，也沒有影響他開車，也沒有占他的道晨汹。
后來
后來認識一個女朋友豹储，她給我講了一個她身邊的例子。一個好朋友的對象過馬路的時候淘这，站在雙黃線上被出租車撞了剥扣。
加上自己開車后，發(fā)現(xiàn)司機左側(cè)的立柱會造成司機視角存在一定的盲區(qū)铝穷。加上自己開車的時候也不能百分之百的精力集中钠怯。并且自己也最怕站在雙黃線上的行人。
運用大學學的概率與統(tǒng)計曙聂，如果每次穿過雙黃線的出現(xiàn)事故的概率為5%晦炊，即每次安全通過的概率是95%，那么連續(xù)過20次還能安全通過的概率是95%^20=36%。雖然第21出現(xiàn)事故的概率還是5%断国，但是誰也架不住次數(shù)多啊贤姆。想想我能這么安全的活著，真的是命大加運氣好稳衬。
寫給最后
如果不知道這樣過馬路安不安全庐氮，那么我可能會選擇走人行橫道；如果不知道自己不知道宋彼，還以為自己知道，這樣沒有問題仙畦，那么我就可能掛在路上了输涕。
愿更多的行人能夠安全，愿更多的人能夠提升自己的認知慨畸。
