"如果沒有中國玩家还蹲，Model Y還在吃老本。"
作者 | 李太白
編輯 | 盧旭成
1月10日耙考，2024年中國最暢銷的電動(dòng)汽車終于迎來了煥新谜喊。
特斯拉中國官網(wǎng)今天發(fā)布了煥新的Model Y，預(yù)售價(jià)26.35萬元起倦始。
從官網(wǎng)展示的煥新Model Y看斗遏，外觀上借鑒了賽博越野旅行車、賽博無人電動(dòng)車中的元素：貫穿式燈帶鞋邑，尾燈造型采取漫反射技術(shù)诵次，外觀辨識(shí)度較高。煥新的Model Y百公里加速提升至最快4.3秒枚碗，續(xù)航里程最高達(dá)719公里（CLTC預(yù)估）逾一。Model Y全系配備特斯拉最先進(jìn)的自動(dòng)輔助駕駛硬件（AI 4），開啟后讓行車安全達(dá)到普通車輛的10倍以上肮雨。標(biāo)配超大緩沖區(qū)及遠(yuǎn)端安全氣囊遵堵，大比例采用高強(qiáng)度車身材料，并運(yùn)用一體壓鑄工藝打造出超強(qiáng)剛性車身酷含。
那些躺賺的日子
2024年12月鄙早，Model Y官方宣布，其是近一年來全國乘用車銷量冠軍椅亚，累計(jì)銷售超過了55.6萬輛（也有數(shù)據(jù)顯示是48萬輛限番，不是純電或XX萬元以上車型這種第一名，比2023年略有下滑）呀舔。據(jù)媒體預(yù)估弥虐，Model Y可能還將是2024年全球最暢銷的車型（全年銷量86.59萬輛，同比下滑21.28%）媚赖。
Model Y是特斯拉推出的第五款車型霜瘪，2019年3月15日在洛杉磯發(fā)布，擁有標(biāo)準(zhǔn)版惧磺、長(zhǎng)續(xù)航版颖对、雙電機(jī)全驅(qū)版以及性能版四種車型，2020年秋季交付磨隘。這款跟Model 3同一個(gè)架構(gòu)平臺(tái)的SUV（Model Y與Model 3共享75%的零配件）缤底，一上市就大受歡迎，且毛利（2021年毛利高達(dá)29.4%）遠(yuǎn)超其他電動(dòng)車型（2021年比亞迪汽車毛利率只有12.76%）番捂，成為支撐特斯拉市值的核心車型个唧。
（來源：特斯拉官網(wǎng)）
2022年，特斯拉Model Y全球銷量74.7萬輛设预，僅次于豐田RAV4（101.6萬輛）和卡羅拉（99.2萬輛）徙歼，排名第三。2023年鳖枕，Model Y國內(nèi)全年累計(jì)交付達(dá)64.6萬（含出口）輛成為銷冠魄梯。2023年，Model Y（110萬輛）超越豐田卡羅拉（它霸榜了37年）成為全球最暢銷車型宾符，這是純電車型首次超越燃油車成為最暢銷車型画恰。
不過最為消費(fèi)者詬病的是，Model Y自2019年上市以來吸奴，一直沒有改款和新車上市允扇，銷量依然堅(jiān)挺，這被稱為奇跡则奥。2025年伊始這款車終于煥新了考润。
在藍(lán)鯊硬科技看來，過了5年超級(jí)舒服日子的Model Y終于煥新了读处，消費(fèi)者還是要感謝中國的電動(dòng)汽車玩家糊治。
被中國玩家逼到墻角
Model Y暢銷的原因是，它在25萬-35萬元區(qū)間的純電SUV領(lǐng)域幾乎沒有對(duì)手罚舱，而且依托特斯拉的品牌力井辜，以及全球搭建的充電網(wǎng)絡(luò)和特斯拉的智能駕駛能力绎谦，讓其有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特斯拉2023年開始將價(jià)格降低到25萬元左右的區(qū)間粥脚，更吸引了一大批消費(fèi)者窃肠。
近期，特斯拉公布其2024年全球交付量為178.92萬輛刷允，同比微降1.07%冤留，這是特斯拉十年來全球交付量首次下滑。
（來源：特斯拉官網(wǎng)）
這主要是因?yàn)樘厮估闹袊鴮?duì)手們?cè)絹碓絽柡Α?strong>比亞迪在2024銷量達(dá)到425萬輛树灶，純電動(dòng)汽車176萬輛纤怒，僅比特斯拉少3萬輛。其中天通，對(duì)標(biāo)Model Y的比亞迪宋系列銷量迅速攀升泊窘，2024年12月比亞迪宋系列銷量為124868輛，是第二名特斯拉Model Y的2倍像寒。
極氪7X州既、樂道L60（靠性價(jià)比，上市就爆賣）萝映、阿維塔07等新車型以極致的性價(jià)比吴叶，貼著Model Y打，進(jìn)一步蠶食其市場(chǎng)份額序臂。小米SU7貼著Model 3打蚌卤，2024年交付了13.5萬輛。對(duì)標(biāo)Model Y小米汽車SUV純電車型已在大規(guī)模路測(cè)奥秆，這也是Model Y強(qiáng)有力的對(duì)手逊彭。
Model Y因?yàn)闆]有新車型，只能靠降價(jià)吸引顧客构订，特斯拉在2024年下半年加大了價(jià)格優(yōu)惠力度侮叮，推出了5年0息福利政策和購買Model Y現(xiàn)車尾款減免1萬元的優(yōu)惠活動(dòng)。
頻頻降價(jià)的后果是悼瘾，其毛利率已從2021年的近30%下滑到20%左右囊榜，而比亞迪2024年上半年汽車的毛利率已達(dá)23.94%。特斯拉想提高毛利率亥宿，只能出新車或老款車煥新（參考此前豐田RAV4的經(jīng)驗(yàn)卸勺，改款煥新是不錯(cuò)的策略）。
下一步烫扼，特斯拉除了推新車型外曙求，要靠智能駕駛（FSD）去吸引消費(fèi)者，這一點(diǎn)中國玩家也野心勃勃。理想悟狱、小鵬等中國新能源汽車玩家則在站穩(wěn)腳跟后静浴，其創(chuàng)始人紛紛表態(tài)全力押注AI和智能駕駛琢蛤，進(jìn)一步拉近跟特斯拉的距離站楚。
